Urushdan keyingi mototsikllar va ularning birliklari - WSK 175 dvigateli va WSK 125 dvigateli Qaysi biri yaxshiroq?

Barcha hisob-kitoblarga ko'ra, WSK 175 dvigateli muammoli dizayndir. Biroq, ehtiyot qismlar hali ham mavjud va ular ertami-kechmi topilishi mumkin. Shubhasiz, ish hajmi 175 kubometrni tashkil qiladi. sm, bu velosiped juda yaxshi ko'rsatkichga ega ekanligini anglatardi - u foydalanishga topshirilgandan so'ng ... Bu haqda ko'proq bilib oling!

WSK 175 dvigateli - eng muhim texnik ma'lumotlar

1971 yilda bozorda 175 sm³ dvigatel bilan mashhur "Vuesca" paydo bo'ldi. U avvalgisidan (WSK 125cc) bir oz ko'proq sig'im va bir nechta qulayliklarni taklif qildi. Ayniqsa, teng darajada mashhur WFM bilan taqqoslash Swidnicadagi zavod yanada zamonaviy echimlarga o'tishga tayyor ekanligini ko'rsatdi. WSK 175 mototsikli uchun moy bilan to'ldirilgan old amortizatorlar ajratilgan, bu tebranishlarni juda yaxshi susaytirdi. Kattaroq joy almashishdan foydalanish krank milida o'lchangan 14 ot kuchiga olib keldi. Bu dvigatelga chavandozni soatiga atigi 100 km tezlikka tezlashtirishga imkon berdi.

o'zingni bos

Dizaynerlar ham sekinlashish haqida o'ylashdi. Xavfsiz to'xtash imkonini beruvchi katta diametrli baraban tormozlari ishlatilgan. Haydash tajribasi, shuningdek, suyuqlik bilan to'ldirilgan avtomobilning past og'irligi bilan bog'liq edi - Kobuz versiyasi (eng engil) taxminan 112 kg, eng og'ir (Perkoz) esa 123 kg edi. Profilli po'lat ramka mototsiklni etarli darajada qattiqlik bilan ta'minladi.

Ikki taktli havo sovutgichli WSK 175 dvigateli

Versiyadan qat'i nazar, quvvat bloki bir xil ishlash printsipiga ega edi - 2T ikki zarbali deb nomlandi. Bu dvigatelni moylash uchun idishga kerakli miqdorda moy qo'shishni anglatardi. WSK 175 dvigateli, albatta, bitta silindrli dvigatel edi va silindrli qanotlar issiqlikning samarali tarqalishini ta'minladi. Ushbu qurilma akkumulyatorli elektr starter va 12 voltli o'rnatishdan foydalanadi. Keyingi versiyalar uni 6 voltga o'zgartirdi, garchi fara hali ham 12 voltga muhtoj edi. Bir paytlar hal qilib bo'lmaydigan bo'lib tuyulgan muammolar endi ahamiyatsiz bo'lib, ularni tez va nisbatan arzonroq hal qilish mumkin. Va bu mototsiklni yana mashhur qiladi.

WSK 175 da nima buziladi?

Aslida, savol berish mumkin - WSK 175 da nima buzilmaydi? Birinchi versiyada va keyingi versiyalarda asosiy muammo bor edi - yuklash usuli. 70-yillarda munosib akkumulyatorni olish qiyin edi, shuning uchun ba'zida mototsikl jinniligini to'xtatib turish kerak edi. Bugungi kunda noto'g'ri ateşleme, uni tasdiqlangan CDI tizimi bilan almashtirish orqali tuzatilishi mumkin. Bundan tashqari, vites qutisidagi slayderlar sezilarli edi. Ko'pchilik uchun bu hal qilib bo'lmaydigan muammo edi va bugungi kunda tematik forumda siz ushbu qiyinchiliklarni osonlikcha hal qilish bo'yicha ko'plab maslahatlarni topasiz.

WSK 175 dvigateli - xulosa

Do'konlarda mavjud bo'lgan ehtiyot qismlarning keng assortimenti va foydalanuvchilarning xabardorligi WSK 175 dvigatelining sirlari yo'qligini anglatadi. Agar foydalanilmagan nusxani topishga muvaffaq bo'lsangiz, uni o'zingiz uchun olish uchun ko'plab dalillar mavjud. Mumkin bo'lgan ta'mirdan so'ng sizni ko'p kilometrlik tinch sayohat kutmoqda.

Fotosurat. asosiy: Vikipediya orqali Pibwl, CC 3.0