Silindr boshi vilkasi teshiklarini ta'mirlash
Mundarija
6 yil Kawasaki ZX636R 2002 sport modelini tiklash bo'yicha saga: 11-qism
Silindr kallagi demontaj qilindi va men nihoyat №1 shamni yaxshi ta'mirlashim yoki ta'mirlashim mumkin. Bu hali ham butun uzun dvigatelni ajratib olishimning asosiy sababidir! Lekin men bundan afsuslanmayman. Sarguzasht - bu sarguzasht! Xo'rsinib...
Shamni yaxshi ta'mirlashning bir necha yo'li mavjud, silindr boshini olib tashlamasdan yoki olib tashlamasdan, biz ularni faylimizda ko'rib chiqamiz. Ammo Kawasaki zx6r-ni qayta qurish paytida men silindr boshini qismlarga ajratishga va qo'shimchani yoki vertolyotni o'rnatish uchun professionallardan o'tishga qaror qildim.
Shamni shakliga qaytarish uchun Nanterradagi Bouvet Rectification'sga boraman. Agar men uni shaxsan u erga olib kelsam, bu atmosfera, joy va nou-xauga singib ketishni yaxshi ko'rganim kabi, kim harakat qilishiga ishonganimni ko'rishni yaxshi ko'raman. Va men xafa emasman! Men ajoyib joyni kashf qilyapman. Ajablanarlisi, lekin ayni paytda hayratlanarli darajada bo'sh. Oh, kimdir bormi?
Brend juda yaxshi obro'ga ega. Har holda, bu o‘ziga xos noyob maskan bo‘lib, u yerda uzoq vaqtdan beri ota va o‘g‘il hukmronlik qiladi. Vaqt to'xtab qolganga o'xshaydi. Uchrashuv va oldingi qo'ng'iroqlarga qaramay, mening kelishim haqida ogohlantiruvchi (20 daqiqadan kamroq vaqt oldin) yashaydigan ruh emas. Men silindr boshini dastgohda ishonch bilan qoldiraman va unga yoqimli kichik eslatma bilan hamroh bo'laman. Agar men suratga tushsam, siz hech qachon bilmaysiz, ba'zida siz silindr boshini va meni u erda ajratasiz.
Men ko‘rayotgan qismlar sifat jihatidan ta’sirchan va menimcha, ishlar aylanib yurganda, bu haqiqatan ham ko‘zingizni yumib borish kerak bo‘lgan joy: ular bu yerda dvigatellarni qanday qayta ishlashni bilishadi! Men jami 3 marta (3 marta bo'sh!) qatnashadigan bu ulkan va abadiy ustaxonada dvigatellar yana qayta shakllantirildi. Barcha turdagi dvigatellar. Kichikdan kattagacha, yuk mashinasidan modelga, qaysidir ma'noda. Va biz narsalarni qanday ta'mirlashni bilamiz, buni joylar va ko'rgazmalar tasdiqlaydi. Ajoyib. Ishonch bor. Sham qudug'i bu mutaxassislar uchun hech qanday muammo tug'dirmasligi kerak. Albatta, men to'g'ri joyda emasman, lekin noto'g'ri vaqtda. Nima gap.
Men sizga tafsilotlarni beraman, lekin men xohlagan tuzatishni olish zerikarli edi. Buning isboti sifatida, bu yerning ustalari bilan hech qachon uchrasha olmaganman. Va bu, albatta, menga tushishi kerak edi. Lekin bajarilgan ishlar kabi xotira ham zo'r bo'lib qolmoqda. Nihoyat bajarildi. Shunday qilib, men qaysi usul ishlatilganligini yoki qaysi turdagi kiritish joyida ekanligini bilmayman. Boshqa tomondan, men tashvish yo'qligini bilaman va men hamma narsa mukammal ekanligini ko'raman: hech narsa oshib ketmaydi. Olib qo‘ygan shamni yangilangan quduqqa tiqaman, sikaman: beg‘ubor!
Natijada, hech qanday ustaxonaga cho'mish, imo-ishoralarni aniqlash, silindr boshini qayta tiklash fotosurati yo'q. Achinarlisi shundaki, men o'sha kuni Bouvets nomidan silindr boshini ta'mirlagan boshqa ustadan so'ralgan pulni to'lab, o'z ulushimni qaytarib olaman. Bu yaxshi. Taxminan 25 evro, do'stning narxi, bu xudo. Bajarilgan ishni inobatga olgan holda stavka juda mos keladi. Sarlavha huquqi? ehtimol, lekin, birinchi navbatda, vakolatli mutaxassislarning xush kelibsiz tijorat jesti. Aks holda, narx 30 evro atrofida.
Ishtirok etish uchun garajga qaytib boraman, xursandman. Chiroyli yangilangan silindrli kallakni qo‘limda tutib, yaxshi ko‘rinmaydigan uchqunlarni almashtirish imkoniyatidan foydalanaman. Xavfsizlik nuqtai nazaridan, men ularni yana yangilari bilan almashtiraman. Men ularni keyinroq aniqroq tekshirish imkoniyatini berib, ularni joyiga qo'ydim. Eslatib o'tamiz, shamlarni tekshirish va texnik xizmat ko'rsatishni e'tiborsiz qoldirmaslik kerak.
Mototsiklni ta'mirlash oldinga siljishi mumkin bo'ladi. Biz silindr boshini ko'tarishimiz mumkin. Biroq, men birinchi katta qiyinchiliklarga duch kelaman va ularning mexanikaga hech qanday aloqasi yo'q. Va nihoyat, aniqrog'i, men ular bilan allaqachon uchrashganman, lekin ular haqida hali sizga aytmadim ...
Ta'mirlash narxi: 25 evrodan
Yetkazib berish:
O'tish paytida o'zgarganda 4 ta yangi vilka: taxminan. 40 evro
Meni eslab qoling
- Tanlangan usuldan qat'i nazar, ipni qayta tiklash qimmatga tushmaydi. Boshqa tomondan, vaqt va nou-xau silindr boshini demontaj qilishga qaror qilganingizga qarab o'zgaradi.
- Agar ta'mirlash o'rnatilgan jingalak tomonidan amalga oshirilsa, professionalni chaqirish ortiqcha bo'ladi, chunki siz silindrdagi har qanday yomon imo-ishoralar va chiplardan qochishingiz kerak.
- Agar ta'mirlash ishlari tartibda bo'lsa, yaxshi jihozlangan bo'lsangiz, buni o'zingiz qilishingiz mumkin. Bu ko'proq vaqt talab etadi ... va arzonroq bo'lishi shart emas.
- Agar bu silindr boshini to'g'rilash moslamasida qoldirishni anglatsa ham, ko'proq so'rash mumkin: ko'chalarni tekshirish, to'liq tozalash va hokazo. Bu sizning byudjetingizga qarab ko'rish sizga bog'liq.
- Ulanish tekisligi silindr boshining yangi muhrini joylashtirish uchun yana qila oladigan barcha narsa bo'ladi.
Qilmaslik
- Tsilindr kallagini burchak ostida bosing. O'ta chuqur qaytgan moslamani joylashtiring
- Tsilindrga loy soling
- Yomon asboblar bilan va yomon sharoitlarda o'zingizni qiling.
- Hatto dunyodagi eng yaxshi iroda bilan
