Rulda boshi: ishlash printsipi, dizayni va diagnostikasi

Har qanday mashina burilish qobiliyatiga ega bo'lishi kerak, aks holda bunday transport vositalari temir yo'l, masalan, poezd yoki tramvay kabi harakatlanadi. Rulda har bir modelda farq qilishi mumkin, lekin asosiy elementlar talab qilinadi. Ularning orasida galstuk tayoqchasi ham bor.

Qopqoq tayoq uchi nima?

Nomidan ko'rinib turibdiki, bu qism Rulda tayoqchasiga o'rnatiladi. Asosan, bu qalin tirnoq, bir tomonida ip, ikkinchisida burilish elementi bor. Soch tokchasida tashqi ip yasaladi, shunda uning qismi rulni ushlab turadigan tayoqchasiga o'rnatilishi mumkin.

Qismning koptok qismi rulni ushlagichiga o'rnatiladi. Bu nima va u qanday funktsiyani bajarishi haqida o'qing. taxminanтfoydali maqola.

Qopqoq tayoqchaning oxiri nima uchun kerak?

Turli xil avtomobil modellarida boshqarish mexanizmi juda boshqacha bo'lishi mumkin. Masalan, bitta mashinada gidravlik kuchaytirgich, ikkinchisida elektr analog o'rnatilgan. Va byudjetli avtomobil odatdagi mexanik temir yo'l bilan jihozlangan. Biroq, qo'lbola buyumlar bir xil dizaynga ega. Faqatgina farq faqat o'lchamda va shakldagi ozgina o'zgarishlarda.

Ushbu qismning xususiyati kuchni itarishdan mushtga o'tkazishdir. Uchining o'ziga xos xususiyati shundaki, u uchta tekislikda harakatlansa ham rulni burish imkoniyatini beradi. Avtomobil g'ildiraklar ustidan harakatlanayotganda old g'ildirak ko'tariladi va tushadi, lekin shu bilan birga u rulga javob berish qobiliyatini yo'qotmasligi kerak.

Shuningdek, avtoulovlarda shar turidagi turli xil maslahatlar bo'lishi mumkin.

Rulda uchi moslamasi

Rulda boshini yig'ishda sakkizta qism mavjud:

• O'q bilan markazlashtirilgan tanasi;
• Tashqi ip bilan kengaytirilgan tana qismi;
• Tananing stakaniga o'rnatilgan teflon qistirmasi. Bu pin yoki ishning ichki qismidagi aşınmayı oldini oladi;
• To'p mexanizmiga elastiklik beradigan kamon elementi;
• Bahor ichkarisida joylashgan pastki vilka;
• Balli barmoq. Yuqori qismida uning ustiga tashqi ip va yong'oqni mahkamlaydigan tirnoq pimini o'rnatish uchun teshik yasalgan. Pastki qismi inson tanasi skeletidagi bo'g'imga mos keladigan bosh kabi sferik shaklda qilingan;
• Namlik va kirning tanaga kirishiga to'sqinlik qiladigan plastik yoki silikon qopqoq;
• Qopqoqni joyida ushlab turadigan yuvuvchi qulf.

Rulda tayoqchasining ishlash printsipi

Rulda uchi inson tanasidagi bo'g'inlar bilan bir xil printsip asosida ishlaydi. Iloji boricha uning tuzilishi kestirib yoki elka bo'g'imlariga o'xshaydi. Koptokli pim mahkamlagich idishiga mahkam o'rnashgan.

Safar paytida g'ildiraklar vertikal va gorizontal tekislikda harakatlanadi, lekin ayni paytda ular ham aylanadi. Agar uchi barmog'i g'ildirak bo'g'imiga qattiq o'rnatilsa, uning qismi eng kichik zarbada sinadi.

Burilish elementi o'rnatiladigan pimning harakatchanligi tufayli boshqaruv panjarasi o'z o'rnini saqlab qoladi (u qattiq o'rnatilishi mumkin), ammo bu g'ildirakning ozgina harakatlanishiga xalaqit bermaydi.

U mashinani qaysi tomonga burmoqchi bo'lganiga qarab, u rulni buradi. Uchlari biriktirilgan tayoqchalar bir-biriga nisbatan harakatlanadi va ular bilan birgalikda kuchlar g'ildiraklarning mahkamlanishiga uzatiladi.

Qopqoq tayoqchaning noto'g'ri ishlashiga nima sabab bo'ladi?

Rulda uchining koptok mexanizmi harakatlanuvchi bo'lishiga qaramay, uning ishlamay qolishi odatiy holdir. Buning bir nechta sabablari bor:

1. Haydovchining beparvoligi - o'z vaqtida tashxis qo'yish. Kauchukni mavsumga almashtirganda bajarish juda oson. Baribir g'ildiraklar olib tashlanadi. Bu qismni vizual tekshirishni o'tkazish uchun yaxshi imkoniyat;
2. Rul mexanizmidagi nosozliklar ushbu elementlarga stressni kuchaytirishi mumkin;
3. Yo'lning sifatsizligi tufayli menteşe manşonuna mexanik yuk ortadi;
4. Plastik qopqoq yoki teflon astarning tabiiy eskirishi;
5. Bahor barmoq ostida sindirib tashlandi.

Maslahatning buzilishi juda oson aniqlanadi. Ko'pincha qismdagi nosozliklar avtoulov pog'onalardan yoki burilishlardan o'tayotganda taqillatish bilan birga keladi. Odatda bu tovushlar bir tomondan chiqadi, chunki qismlarning bir vaqtning o'zida ishlamay qolishi juda kam uchraydi.

Agar ishlov berish yomonlashgan bo'lsa, bu boshqaruv uchlarini ko'rib chiqishning yana bir sababi. Bunday holda, rulni o'ynash kuchayishi mumkin (ushbu parametr haqida batafsil ma'lumot ko'rib chiqildi biroz oldinroq). Shuningdek, buzilish manevralar paytida rulga berilib ketadigan va aniq chertishlar bilan birga keladigan taqillatishda namoyon bo'ladi.

Bunday belgilarga e'tibor bermaslik kelajakda muqarrar ravishda baxtsiz hodisa hisoblanadi, chunki rulni tanqidiy o'ynashi yoki uni burish paytida sezilarli o'zgarishlar transport vositasini yuqori tezlikda beqarorlashtiradi.

Rulda uchini almashtirish uchun nima kerak

Birinchidan, boshqaruv uchini almashtirish ushbu protsedura bo'yicha tajribani talab qiladi. Agar u yo'q bo'lsa, tajriba o'tkazmang.

Ikkinchidan, agar siz o'zingiz ishni bajarishga muvaffaq bo'lsangiz ham, xizmat ko'rsatish markaziga borishingiz kerak. Buning sababi qismni almashtirgandan so'ng urib tushirilgan kamber-konvergentsiyasidir. Agar xizmatga boradigan yo'l uzoq bo'lsa va ko'plab teshiklari bo'lsa, unda bir-biridan unchalik uzoq bo'lmagan qutilarga almashtirish va sozlash yaxshiroqdir.

Uchinchidan, ayniqsa beparvo qilingan holatlarda maxsus tortish kerak bo'ladi. Bu xizmat ko'rsatadigan qismlarga bolg'a bilan urish kerak bo'lmasdan qismni olib tashlashga yordam beradi.

Rulda uchini almashtirish

O'zgartirish ketma-ketligi quyidagicha:

• Har holda, g'ildirakni yumshatish uchun mashinani osib qo'yish kerak;
• Tayoq yaqinida joylashgan qulf somasi bo'shatiladi;
• Bobin olib tashlanadi, bu yong'oqning o'zboshimchalik bilan bo'shashishini oldini oladi va barmoq ustidagi yong'oqning o'zi vidalanadi;
• Uchi tortgich bilan demontaj qilinadi. Asbob qismni o'rindiqdan itaradi. Ba'zilar ushbu protsedurani ikkita bolg'a bilan bajaradilar. Ulardan biri qo'lning qulog'ini muloyimlik bilan taqillatadi, ikkinchisi - iloji boricha uchiga o'rnatilgunga qadar;
• Qismni tayoqchadan burab olishdan oldin, qismlarga belgi qo'yish kerak, shunda yangi qism tegishli chegaraga vidalanadi. Bu sizga kamberni moslashtiradigan joyga hech qanday hodisalarsiz erishishga imkon beradi. Ba'zilar, belgi o'rniga, eski qism qancha inqilob o'rnatilganligini ko'rib chiqing. Yangisi tegishli miqdordagi burilishga vidalanadi;
• Agar tayoqchalarni almashtirish zarurati bo'lsa (ko'pincha deformatsiyalangan tayoqchalar tufayli uchlari ishlamay qolsa), anterlar olib tashlanadi va bu elementlar ham almashtiriladi.

Jarayonning tugashi kamberning majburiy sozlanishi bo'lishi kerak. Aks holda, siz yangi shinalar uchun pul sarflashingiz va haydash paytida noqulaylik his qilishingiz kerak bo'ladi.

Maslahatning buzilishini tezda aniqlash va uni almashtirishning bir usuli:

Rulda uchlarini kamberasiz, kambersiz almashtirish O'zingiz bajaring

Savol va Javob:

Rulda uchi taqillasa minsam bo'ladimi? Agar haydash paytida taqillatish bo'lsa, ta'mirlash uchun xizmat ko'rsatish stantsiyasiga borishingiz kerak. Rulda tizimi noto'g'ri bo'lgan mashinani boshqara olmaysiz (har qanday vaqtda uchi sinishi va avariyaga olib kelishi mumkin).

Rulda uchlari noto'g'ri ekanligini qanday aniqlash mumkin? Mashina yon tomonlarga silkitadi (rul qo'yib yuborilganda), g'ildiraklar noto'g'ri aylanadi, rulda to'qnashuvlarda haddan tashqari uriladi, mashinaning old qismidan taqillatadi va siqiladi.

Nega bog'lovchi novda uchini o'zgartirish kerak? Bu avtomobil boshqaruvining elementidir. Uning noto'g'ri ishlashi baxtsiz hodisaga olib kelishi mumkin. Eng kichik nosozlikda siz xizmat ko'rsatish stantsiyasiga borishingiz kerak.