O'zingiz bajaring avtoulovning ovoz yalıtımı

Avtoulovni ovoz yalıtımı ustida ishlash uzoq va mashaqqatli jarayon ekan, protsedurani bajarish uchun iliq garaj topishingiz kerak (agar sizda yo'q bo'lsa). Uning ichida ko'rish teshigi bo'lishi kerak - pastki qismini qayta ishlash qulayroq bo'ladi. Ishga kirishishdan oldin ichki qism tozalanadi, mashina yuviladi.

Ishlash uchun sizga quyidagi vositalar kerak:

• Qurilish sochlarini fen mashinasi.
• Rolik. Bu sizga Shumkani tanaga mahkam "aylantirishda" yordam beradigan arzon vosita.
• Qaychi.
• Yog'sizlantiruvchi. Siz buni e'tiborsiz qoldirmasligingiz kerak, chunki sirtni dastlabki ishlov berish yaxshi natija uchun kalit hisoblanadi.

Mashinadagi shovqin manbalari

Ishni boshlashdan oldin siz idishni ichidagi begona shovqin qaerdan kelib chiqqanligini bilib olishingiz kerak. Bunday manbalar shartli ravishda ikkita toifaga bo'linadi:

1. Ichki. Yo'lovchi salonining plastik va biriktirilmagan metall elementlari tanani tovush o'tkazmasligi bilan bartaraf etilmaydigan xarakterli taqillatishni yoki gıcırtıyı chiqaradi. Boshqa shovqin manbalariga kuldon qopqoqlari va qo'lqop bo'limi qopqoqlari kiradi. Ba'zi avtomobil modellari uchun bunday "tovushlar" tabiiydir (ko'pincha bu ko'plab byudjetli mashinalar).
2. Tashqi. Ushbu toifaga yo'lovchilar bo'linmasidan tashqarida hosil bo'lgan shovqinning qolgan qismi kiradi. Bu motorning ovozi bo'lishi mumkin, uvillash kardan uzatish, yonib ketgan susturucunun shovqini, shinalar shovqini, deraza qismlari va boshqalar.

Avtoulovchi tashqi shovqinning xususiyatini aniqlagandan so'ng, ularning paydo bo'lish sabablarini (agar iloji bo'lsa) yo'q qilish kerak, shundan keyingina ovoz izolyatsiyasini boshlash kerak.

Kapotning ovoz yalıtımı

Kaputning ovoz yalıtımı barcha muammolar uchun davolovchi vosita deb o'ylashning hojati yo'q. Hatto mukammal ijro etilsa ham, siz idishni ichiga kiradigan tovushni kamaytirasiz, ammo ulardan to'liq xalos bo'lmaysiz.

E'tibor bering, bu holda biz sovuq paytida juda muhim bo'lgan issiqlik izolyatsiyasi haqida ko'proq gaplashamiz. Materiallarni tanlayotganda ularning vazniga e'tibor bering, chunki kapotni og'irlik bilan tortish tavsiya etilmaydi - bu amortizatorlar oqishiga olib kelishi mumkin. Ko'pincha kaputning shovqini va issiqlik izolatsiyasi uchun vibroplast kumush va 10 mm aksent ishlatiladi.

Iltimos, iltimos, kapotda zavod ovoz o'tkazmaydigan joy bo'lsa, uni yirtib tashlashingizga hojat yo'q. Uning ustiga qo'ygan narsangiz asosiy funktsiyaga emas, balki ikkinchi darajali funktsiyaga ega.

Ovoz o'tkazmaydigan eshiklar

Tananing ushbu qismini "Shumkoy" ni yopishtirish sizni begona tovushlarning aksariyat qismidan xalos qiladi. "Minimal reja" ni bajarish uchun "vibroplast-kumush" yoki "oltin" yordamida bitta tebranish izolatsiyasi etarli. Materialni eshikning ichki qismiga, ustun qarshisida qo'llang. Shuni esda tutingki, eng yaxshi effekt uchun siz maksimal maydonni qayta ishlashingiz kerak.

Akustika "yangitdan" eshitilishi uchun siz kamida 4 ta qatlamni ishlatishingiz kerak bo'ladi. Asos sifatida siz bir xil "vibroplast-kumush" yoki "oltin" ni olishingiz mumkin, biz uni eshikning ichki qismiga yopishtiramiz. Uning ustiga biz 4-8 mm gacha "taloq" yotqizdik. Bundan tashqari, teri ostiga biz "Shumka" ni yopishtiramiz, barcha teshiklarni yopish uchun ishonch hosil qilamiz. Ushbu bosqichda siz karnay joylashgan eshik hajmini muhrlashingiz kerak. Biz tashqi qismini "vibroplast-kumush" bilan yopishtiramiz va uning ustiga yana "taloq"

Eshiklarning pastki qismida drenaj bor, shuning uchun Shumkani pastki qismga yopishtirib bo'lmaydi.

Shundan so'ng siz eshik kartalarini izolyatsiyalashga o'tishingiz mumkin. Bu erda "Bitoplast" materiali foydali bo'ladi, bu gıcırtılardan va boshqa shovqinlardan xalos qiladi.

Eshiklar juda og'irlashmasligi uchun ish paytida og'irlikka e'tibor bering. Aks holda, menteşeleri tez-tez o'zgartirishingiz kerak bo'ladi, chunki ulardagi yuk shunga qarab ortadi.

Mashinaning shiftini va polini ovoz o'tkazmaydigan qilib qo'yish

Salondagi odamlarni yomg'ir paytida baland "baraban rulosidan" qutqarish uchun avtomobilning tomi izolyatsiya qilingan. Bo'shashgan portlashlar, ma'lum ma'noda, hatto idishni ichidagi qulaylikni oshirishi mumkin.

Albatta, bu turdagi shovqinlarni izolyatsiya qilish boshqa tovush manbalaridan ham himoya qiladi, ammo bu endi unchalik ahamiyatga ega emas.

Bunday holda, "vibroplast kumush" yoki "oltin" yana asos bo'lib xizmat qiladi va uning ustiga 4-8 mm lik taloq yopishtirilishi mumkin.

Avtomobil tomida ishlayotganda, uni ortiqcha og'irlik bilan ortiqcha yuklamaslikka ishonch hosil qiling. Bu transport vositalarini boshqarishni yomonlashtirishi mumkin.

O'zingizni yo'l tovushlaridan va xususan, avtomobilning pastki qismiga urilgan mayda toshlar urilishidan ajratish uchun siz transport vositangizning polini ovoz o'tkazmaydigan qilib qo'yishingiz mumkin. Buning uchun ikki qatlamli izolyator etarli bo'ladi. Birinchisi "bimast bomba" bo'ladi va uning ustiga 4-8 mm lik taloq bo'ladi.

Elektr simlariga ehtiyot bo'lishingiz kerak: uning shovqin izolatsiyasi ostida bo'lishi mumkin emas.

G'ildirak kamarlari joylari bilan ayniqsa ehtiyotkorlik bilan ishlang. Biz idishni tomondan ularning qismi haqida gapiramiz. Ularni bir qatlamga yopishtirish kerak, chunki qalin teshikli qoshiq plastmassani joyiga o'rnatishga imkon bermasligi mumkin.

Magistral, g'ildirak kamarlari, kamarlarning ovoz o'tkazmasligi

Avtomobilingizning ichki qismi kamroq shovqinli bo'lishi uchun, magistralning plastik qoplamasini Bitoplast bilan yoping, bu esa gıcırtıları o'chiradi. "Zaxira g'ildirak" uyasiga alohida e'tibor berilishi kerak - uni tebranish izolyatsiyasi bilan to'liq davolash.

Albatta, mashinada taniqli "yo'l tovushlari" ga quloq solmaslik uchun g'ildirak kamarlarida shovqin-suron qilish kerak. Buning uchun g'ildirak kamarlarini olib tashlang va kamarning ichki tomoniga "vibroplast oltin" ni qo'llang va "Kumush" ni qo'llang.

Aytgancha, g'ildirak arklari ham shag'al bo'lishi mumkin. Birinchidan, bu avtoulovdagi ovoz yalıtımını yaxshilaydi, ikkinchidan, tanani korozyona qarshi himoya qiladi.

Eng yaxshi shovqin izolyatsiya materiallari

Agar chindan ham ovoz yalıtımını yaxshilashni istasangiz, unda materiallar tejashni tavsiya etmaymiz. Kichkina byudjet bilan, jarayonni o'z vaqtida "cho'zish" va tana qismlari ustiga birma-bir yopishtirish yaxshidir: avval kaput, ikki oydan keyin eshiklar, hatto keyinroq tom va pol. Xo'sh, yoki boshqa tartibda.

Quyida eng mashhur izolyatsiya materiallari mavjud.

Vibroplast kumush

Bu shovqin va tebranish izolyatsiyasi uchun ishlatiladigan elastik materialdir. Bu alyuminiy folga o'xshaydi, bu o'z-o'zidan yopishqoq asosga ega. Afzalliklardan, o'rnatish qulayligi, korroziyaga qarshi xususiyatlar va suvga chidamliligini ta'kidlash kerak. Ba'zi hollarda "kumush" plomba vazifasini o'tashi mumkin. O'rnatish vaqtida isitishni talab qilmaydi. Materialning og'irligi har kvadrat metrga 3 kilogramm, qalinligi esa 2 millimetrga teng.

Vibroplast oltin

Bu xuddi shu "kumush", faqat qalinroq - 2,3 mm, og'irroq - kvadrat metr uchun 4 kilogramm va shunga muvofiq yuqori izolyatsion ko'rsatkichlarga ega.

BiMast bombasi

Bu tebranish izolyatsiyasida eng yuqori samaradorlikka ega materialdir. Bu ko'p qatlamli, suv o'tkazmaydigan qurilish. Dinamiklarni audio tayyorlash uchun juda yaxshi.

O'rnatish vaqtida uni 40-50 darajagacha qizdirish kerak, shuning uchun sizga sochlarini fen mashinasi kerak.

Materiallar juda og'ir: 6 mm qalinlikda 2 kg / m4,2, ammo izolyatsion xususiyatlar eng yuqori darajada.

Dalak 3004

 Ushbu material yuqori ovoz va issiqlik izolyatsiyasi xususiyatlariga ega. U suv o'tkazmaydigan va haddan tashqari haroratga bardosh bera oladi - -40 dan +70 Selsiygacha. Bu ekspluatatsiya haqida. Ammo "taloq" ni +10 darajadan past haroratlarda o'rnatish taqiqlanadi, chunki dastlabki yopishqoqligi yomon.

Qalinligi 4 mm, og'irligi 0,42 kg / m2. Ushbu material bozorda boshqa qalinliklarda ham mavjud - 2 va 8 mm, tegishli nomlar "Splen 3002" va "Splen 3008".

Bitoplast 5 (chizishga qarshi)

Ushbu polimer material ajoyib ovoz yutish va issiqlik izolyatsiyasi xususiyatlariga ega. U plomba sifatida ishlatilishi mumkin. Bu avtomobil ichki qismidagi pog'onalarni va gıcırtıları mukammal tarzda yo'q qiladi, bardoshli, parchalanishga va suvga chidamli. O'rnatishni soddalashtiradigan yopishqoq asosga ega.

"Antiskrip" engil - kvadrat metr uchun atigi 0,4 kg, qalinligi yarim santimetrga teng.

Accent 10

Bu shovqin va issiqlik izolatsiyasi uchun ishlatiladigan moslashuvchan materialdir. U tovushlarni 90% gacha singdirishga qodir, bu esa uni juda amaliy qiladi. O'rnatishni osonlashtirish uchun yopishqoq qatlamga ega. Ulkan harorat o'zgarishiga - -40 dan +100 darajagacha bardosh beradi, shuning uchun uni avtomobil dvigatel bo'linmasida ishlatish mumkin.

"Urg'u" qalinligi 1 sm, og'irligi 0,5 kg / m2.

Madeline

Ushbu material muhrlash va dekorativ funktsiyaga ega. Chiqaruvchi astar va yopishqoq qatlamga ega.

Qalinligi 1 dan 1,5 mm gacha o'zgarishi mumkin.

Qanday qilib qismlarga ajratish kerak va qaysi materialni qaerda ishlatish kerak?

Ichki elementlarni demontaj qilishdan oldin, qaysi qism o'rnatilganligini eslab qolishingiz kerak. Aks holda, siz terini noto'g'ri to'plashingiz yoki unga ko'p vaqt sarflashingiz mumkin. Oddiylik uchun batafsil fotosuratlarni olish mumkin.

Ovoz izolyatsiyasiga tayyorgarlik bo'yicha ishlar:

• Qalpoqcha. Ko'pgina zamonaviy avtoulovlarning qopqog'ining orqa qismida himoya qopqog'i mavjud. U kliplar bilan mahkamlangan. Uni olib tashlash uchun mutaxassislar ushbu ish uchun mo'ljallangan tortgichdan foydalanishni maslahat berishadi. Agar protsedura birinchi marta amalga oshirilsa, unda ikkita shunday asbob kerak bo'ladi (ikkala tomondan vilkalar bilan kiritilgan). Klip keskin va qat'iy yuqoriga harakat bilan olib tashlanadi. Plastik kliplar buzilib ketishidan qo'rqmang - ularni avtosalondan sotib olishingiz mumkin. Shisha yuvish shlanglari qopqoq ostida ishlaydi. Qulaylik uchun ularni uzib qo'yish kerak.

• Eshiklar. Ichkariga kirish uchun eshik kartalarini olib tashlashingiz kerak bo'ladi. Ular shuningdek qisqichlarda ushlab turiladi va tutqichlar (ba'zan cho'ntaklar) murvat bilan o'rnatiladi. Birinchidan, murvatlar vidalanadi, so'ngra qisqichlar kartaning perimetri bo'ylab uzilib qoladi. Har bir marka mashinaning o'ziga xos kliplari bor, shuning uchun avval siz ularni qanday biriktirilishi va olib tashlanganligini aniqlab olishingiz kerak. Odatda, kartani bir tomondan ikki qo'li bilan ushlab (qisqich yaqinida) va o'zingizga tortib olish mumkin. Bu ushlagichning sinishi ehtimolini kamaytiradi. Akustika va elektr oynasining simlari uzilgandan keyin.

• Qavat. Birinchidan, barcha o'rindiqlar olib tashlanadi (polga mahkamlangan). Ushbu protsedura panelni qirib tashlamaslik uchun ehtiyotkorlik bilan bajarilishi kerak, aks holda siz qo'shimcha ishlarni bajarishingiz kerak bo'ladi (plastikdan qanday qilib chizishlarni olib tashlashingiz mumkin, o'qishingiz mumkin shu yerda). Keyin barcha plastmassa vilkalar idishni bo'ylab olib tashlanadi, xavfsizlik kamarining mahkamlagichlari vidalanadi va plastik eshik eshigi yonbag'irlari echib olinadi. Muhrlarni faqat plastik sill qopqoqlariga ulashgan joylarda olib tashlash kerak. Keyin ichki gilam o'ralgan.

• Magistral. Birinchidan, xavfsizlik kamarlarining barabanlari vidalanadi, so'ngra orqa kamarlardagi plastik qisqichlar uzilib qoladi. Salonda boshqa o'rindiqlar yo'qligi sababli, gilamni magistral orqali olib tashlash mumkin.

• Shift. Agar u lyukka ega bo'lsa, unda unga tegmaslik yaxshiroqdir. Sarlavha perimetri atrofidagi qisqichlar va yon tutqichlaridagi murvatlar bilan mahkamlanadi. Soyalar biriktirilgan joyda markazda ship turli yo'llar bilan o'rnatiladi, shuning uchun ma'lum bir model qo'llanmasida nima deyilganini ko'rishingiz kerak. Trim yo'lovchilar bo'linmasidan orqa eshik (yoki orqa eshik orqali, agar mashina bo'lsa) orqali olib tashlanishi mumkin stantsiya vagoni yoki xetchbek).

Texnologiya ishlaydi

Ishni bajarish jarayonida quyidagi nozikliklarga e'tibor berish muhimdir:

• Yig'ish paytida to'g'ri tanlashga vaqt sarflamaslik uchun idishni alohida elementlaridan murvat va yong'oqlar turli xil idishlarga o'ralgan bo'lishi kerak;
• Agar zang topilsa, uni olib tashlash va joyni konvertor bilan ishlov berish kerak;
• Barcha metall qismlarni yog 'bilan tozalash kerak, ammo bundan oldin chang va axloqsizlikdan tozalang (ehtimol mashinani ichkaridan yuving), chunki Shumka metallga yopishmaydi;
• Zavodning tebranish izolatsiyasi olib tashlanmaydi yoki yog'sizlantirilmaydi (u tarkibida alkogolli moddalar ta'sirida tarqaladigan bitumdan iborat);
• Zavoddagi ovoz yalıtımı, agar u tebranish izolyatsiyasini yopishtirishga to'sqinlik qilsa yoki ichki elementlarni joyiga o'rnatishga imkon bermasa, olib tashlanadi;

• Metallga yopishish uchun tebranish izolyatsiyasi isitiladi (maksimal harorat +160 daraja, agar yuqoriroq bo'lsa, u qaynatiladi va samaradorligini yo'qotadi). Qalinligi 4 mm dan ortiq bo'lgan tuval uchun ushbu protsedura majburiydir;
• Vibratsiyali izolyatsiyani silindr bilan to'g'ri bosish kerak (kuchni yetarli darajada bo'lishi kerak, shunda uni yulib olish qiyin) - uzoq vaqt tebranish paytida u chiqmaydi;
• Zamin va shipni qayta ishlashda qattiq tuvallardan foydalanishga harakat qiling (qattiqqo'llardan tashqari - ular izolyatsiyasiz qoldirilishi kerak);
• Tuvallarni korpusni tirnab ketmasligi uchun yo'lovchilar bo'linmasidan tashqarida kesib olish kerak (shu sababli zang paydo bo'ladi);
• Ichki makonga dog 'tushmasligi uchun ishni toza qo'llar bilan bajarish kerak - yuvilgan va yog'sizlangan;
• Sızdırmazlık saqichini butunlay olib tashlamaslik kerak, faqat Shumkani yopishtirishga xalaqit beradigan joyda;
• Vibratsiyali izolyatsiyani rulon bilan metallga mahkam bosishingiz mumkin bo'lgan joyda, shovqin izolyatsiyasida - yopishtiruvchi poydevorni bosish uchun qo'lingiz yetadigan joyda yopishtirish kerak;
• Barcha teshiklar zudlik bilan, ular tuval bilan yopilishi bilanoq amalga oshirilishi kerak (aks holda bu idishni yig'ish jarayonini murakkablashtiradi);
• Kliplarni faqat to'g'ridan-to'g'ri harakatlar bilan (vertikal yoki gorizontal ravishda) olib tashlash kerak, aks holda ular buziladi;
• Qatlam qalinroq bo'lsa, ichki element zichroq o'rnatiladi, shuning uchun siz juda g'ayratli bo'lishingiz shart emas, aks holda ortiqcha narsalarni kesib tashlashingiz kerak bo'ladi.

Avtoulovni izolyatsiyalash jarayoni juda mashaqqatli bo'lishiga qaramay, uning natijasi hatto byudjetli mashinada ham qulaylikni oshiradi.

Umumiy savollar:

Avtomobil uchun qanday ovoz izolyatsiyasini tanlash kerak? Ovoz va tebranish izolyatsiyalash materiallari ko'proq amaliy. Bu tashqi shovqinni bir vaqtning o'zida yutadigan va ajratib turadigan ko'p qirrali variant.

Vibratsiyali izolyatsiyani qanday yopishtirish kerak? Katta vazn tufayli tebranish izolatsiyasini qattiq qatlamga emas, balki chiziqlarga yopishtirish yaxshidir. Albatta, bu materialning samaradorligini pasaytiradi, ammo bu avtomobilning og'irligiga ijobiy ta'sir ko'rsatadi.

Mashinada shovqin izolatsiyasini qanday yaxshilash mumkin? Sifatli materialni tanlash. Vibratsiyali izolyatsiyadan farqli o'laroq, biz teshikli qoshiqni tananing butun maydoniga yopishtiramiz (ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga muvofiq). Ovoz izolatsiyasidan tashqari siz vaqti-vaqti bilan eshik va deraza qistirmalari sifatini tekshirishingiz kerak.