Tezlik har doim ham o'ldirmaydi - yana nimaga e'tibor berish kerakligini bilib oling
Juda tez haydash Polshada halokatli baxtsiz hodisalarning asosiy sababi bo'lib qolmoqda. Ammo biz rekonstruksiya qilinayotgan fojiali voqeada u aybdor emas.
Salqin yomg'irli kun edi - 12 yil 2009 noyabr. Opocznodagi cherkovlardan birida yashovchi 12 yoshli pastor Volkswagen Polo rusumli 66-sonli milliy yo'l bo'ylab Radom tomon ketayotgan edi. Iveco yuk mashinasi Piotrkow Trybunalski yo‘nalishida ketayotgan va burg‘ulash qurilmasi deb ataladigan qurilish mashinasini tortib olgan. Avtomobilni Vloshchov shahrida yashovchi 42 yoshli fuqaro boshqargan. Fojia Pshisucha tumanidagi Vienyav shahridagi ko‘prik oldidagi yo‘l burilishida sodir bo‘lgan.
Burg‘ulash qurilmasi uni tortib kelayotgan yuk mashinasidan uzilib, qarama-qarshi bo‘lakka burilib, Poloning otasi boshqarayotgan mashinalarga borib urilgan. Opocznolik cherkov ruhoniysi voqea joyida vafot etdi. Uning o'limi mahalliy jamoatchilikni larzaga soldi va "bu qanday sodir bo'ldi?" Degan savollarni keltirib chiqardi.
baxtsiz hodisa - bu sir
Ikkala haydovchi ham hushyor va mashinalari yaxshi holatda edi. To‘qnashuv aholi gavjum hududda, yuqori tezlikni rivojlantirish qiyin bo‘lgan joyda sodir bo‘lgan.
Volkswagen bir necha yoshda edi. Uning avariyadan oldingi texnik holati yaxshi deb baholangan. Ularni boshqargan ruhoniy tezlikni oshirmasdan, o'z chizig'ida to'g'ri haydab ketayotgan edi. Iveco haydovchisi ham xuddi shunday yo'l tutgan. Biroq, yuzma-yuz to'qnashuv sodir bo'ldi.
Burg'ulash qurilmasi o'z shassisiga ega bo'lgan yirik qurilish uskunasidir. Uni yuk mashinasi tortib olishi mumkin, lekin faqat qattiq tortma bilan. Burg'ulash qurilmasi Iveco bilan shunday bog'langan. Mutaxassislar e'tiborini dastlab avariya aybdori deb hisoblangan elementga qaratdi. Ular mashinaning yuk mashinasiga biriktirilishini batafsil ko'rib chiqdilar. Aynan shu narsa muvaffaqiyatsizlikka uchradi va Iveco haydovchisi sudga tortilishi mumkin bo'lgan fojiaga olib keldi. Nihoyat, sud bu haydovchining aybi yoki beparvoligi bo'lganligini hal qiladi. Sud jarayoni hali boshlanmagan. Iveco haydovchilari halokatli halokat uchun 6 oydan 8 yilgacha qamoqqa olinishi mumkin.
Evakuator xavfsizroq
Qattiq tortish kabeli ikkita transport vositasini bog'laydigan metall nurdir. Faqat shu tarzda og'ir jihozlarni tortib olish mumkin. Ulanishlar himoyalangan, ammo ular buzilishi yoki eskirishi mumkin. Axir, tortishda, ayniqsa tormozlash va tezlashtirishda, tog'larda katta kuchlar harakat qiladi. Shuning uchun haydovchi muntazam ravishda ularning holatini tekshirib turishi kerak - hatto uzoq safar davomida bir necha marta.
Ushbu turdagi katta, og'ir mashinalarni shassili maxsus tirkamalarda tashish xavfsizroq yechim bo'lib, tashilgan yukni harakatsizlantiradigan xavfsizlik moslamalari bilan jihozlangan.
Yengil avtomashina haydovchilari tirkama yoki boshqa transport vositasini tortib olayotgan yuk mashinasini quvib o‘tish yoki quvib o‘tishda ham ehtiyot bo‘lishlari kerak. Shuni esda tutish kerakki, bunday to'plam cheklangan manevrga ega va uning og'irligi tormoz masofasini uzaytiradi va uni silliq aylantiradi. Agar biz bezovta qiluvchi narsani sezsak, biz bunday to'plamning haydovchisiga muammo haqida signal berishga harakat qilamiz. Ehtimol, bizning xatti-harakatlarimiz fojiadan qochadi.
Yerji Stobekki
rasm: politsiya arxivi
