Volkswagen Golf Cabriolet 1.4 TSI - yoz uchun juda mos keladi

Golfning eng kam tarqalgan kuzov versiyasi kabrioletdir. Shuni bilish kerakki, tomi kanvasli Volkswagen haydash juda yoqimli va bizning iqlim zonamiz uchun juda mos keladi. 1.4 TSI ikkita super zaryadlangan dvigatelli versiyada avtomobil ham tez, ham tejamkor.

Birinchi Golf Cabriolet ko'rgazma zallarida 1979 yilda paydo bo'lgan. "Ko'ngilochar" avtomobil o'zining yopiq hamkasbiga qaraganda sekinroq qariydi, shuning uchun ishlab chiqaruvchi keyingi versiyani chiqarishga shoshilmadi. Golf II davrida hali ham sotiladigan "bir" kabriolet bor edi. Uning o'rnini Golf IV taqdimotidan keyin biroz yangilangan Golf III kabriolet egalladi. 2002 yilda lyukli golf ishlab chiqarish to'xtatildi. U 2011-yilgacha, Golf VI kabriolet bozorga kirgunga qadar qayta tiklanmadi. Endi Volkswagen ixcham xetchbekning yettinchi avlodini taklif qilmoqda, ammo kabrioletlarni sotish an'anasi bir-biriga mos keladi.

Ikki yildan beri ishlab chiqarilayotgan Golf Cabriolet juda ixcham kuzovga ega. Uning uzunligi 4,25 m, tomning orqa qirrasi va magistral qopqog'ining vertikal tekisligi atigi o'nlab santimetr metall plitalar bilan ajratilgan. Kabriolet ozoda, lekin ko'rinishidan kichikroq. Aniqroq rang buni o'zgartira oladimi? Yoki 18 dyuymli g'ildiraklar qimmatli qo'shimcha bo'lishi mumkinmi? keraksiz dilemmalar. Ochilgan tomga ega avtomobillarda haydash tajribasi eng katta rol o'ynaydi.

Biz o'tiramiz va ... o'zimizni uyda his qilamiz. Kokpit butunlay Golf VI dan ko'chirildi. Bir tomondan, bu mukammal materiallar va tafsilotlarga e'tibor berishni anglatadi, masalan, yostiqli yon cho'ntaklar. Biroq, vaqt o'tishini yashirish mumkin emas. Golf VII va hatto Koreyadan kelgan yangi avlod avtomobillari bilan shug'ullanganlar tiz cho'kmaydilar. Yaqinroq tekshirilganda, hamma narsa yaxshi, lekin u ... biroz yaxshiroq bo'lishi mumkin. Bu ham materiallarga, ham navigatsiyaga ega multimedia tizimiga taalluqlidir, bu uning sekin ishlashi bilan bezovta bo'lishi mumkin. Ergonomika, kokpitning ravshanligi yoki avtomobilning turli funktsiyalaridan foydalanish qulayligi shubhasizdir. O'rindiqlar juda zo'r, ammo shuni ta'kidlash kerakki, sinovdan o'tgan Golf ko'proq konturli yon devorlari, sozlanishi bel tayanchi va ikki rangli qoplamali ixtiyoriy sport o'rindiqlarini oldi.

Tomning ichki qismi mato bilan qoplangan. Shunday qilib, biz metall ramka yoki boshqa strukturaviy elementlarni ko'rmaymiz. Tasodifan yoki qasddan tomning old qismiga tegib ketgan odamlar biroz hayron bo'lishi mumkin. U hatto bir millimetrga ham egilmaydi. U ikki sababga ko'ra qattiqqo'l. Ushbu yechim yo'lovchi bo'linmasining ovoz yalıtımını yaxshilaydi va qattiq element katlangandan keyin tom yopish funktsiyasini bajaradi.

Tanani mustahkamlash va katlamali tom mexanizmini yashirish zarurati orqa bo'shliq miqdorini kamaytirdi. Bizda 3 o'rinli divan o'rniga oyoq bo'shlig'i kam bo'lgan ikkita o'rindiq bor. Old o'rindiqlarning holatini to'g'ri o'zgartirib, biz to'rt kishiga joy olamiz. Biroq, bu qulay bo'lmaydi. Shuni ham qo'shimcha qilish kerakki, ikkinchi qator faqat tomni yuqoriga qarab haydashda ishlaydi. Biz uni ishga tushirganimizda, yo'lovchilarning boshi ustidan dovul ko'tariladi, uning o'rnini bosadiganlar, hatto maksimal tezlikda sayohat qilganimizda ham, biz oldinda boshdan kechirmaymiz.

Old oynani qo'yish va yon oynalarni ko'tarishdan so'ng, haydovchi va yo'lovchining boshi balandligidagi havo harakati amalda to'xtaydi. Kabriolet yaxshi ishlab chiqilgan bo'lsa, u kichik yomg'irdan qo'rqmaydi - havo oqimi avtomobil orqasida tomchilarni olib yuradi. Golfda ham xuddi shunday. Qiziqarli xususiyat - ochiq va yopiq tomlar uchun alohida shamollatish sozlamalari. Agar yopilganda 19 daraja va ochilganda 25 daraja o'rnatadigan bo'lsak, u holda elektronika parametrlarni eslab qoladi va tomning holatini o'zgartirgandan so'ng ularni tiklaydi.

Elektr mexanizmiga brezentni yig'ish uchun bor-yo'g'i to'qqiz soniya kerak bo'ladi. Tomni yopish 11 soniya davom etadi.Plyus VW uchun. Bunday operatsiya uchun raqobatchilar hatto ikki barobar ko'proq vaqt talab qiladi. Tomning holati to'xtash joyida va 30 km / soat tezlikda harakatlanayotganda o'zgartirilishi mumkin. Bu juda ko'p emas va har doim boshqalar uchun hayotni murakkablashtirmasdan, shahar transportida tomni samarali ochish yoki yopish imkonini bermaydi. 50 km/soat tezlikda ishlaydigan tizimlar yaxshiroq ishlaydi.

Tomni katlama bagaj hajmini cheklamaydi. Brezent orqa o'rindiqning bosh suyanchig'i orqasiga yashiringan va yukxonadan metall qism bilan ajratilgan. Magistral 250 litr hajmga ega. Natijaning o'zi maqbuldir (ko'p A va B segmentli avtomobillar o'xshash qiymatlarga ega), lekin siz konvertatsiya qilinadigan kam va unchalik muntazam bo'lmagan joyga ega ekanligini yodda tutishingiz kerak. Bu etarli bo'lmagandek, qopqoq cheklangan o'lchamda. Faqat XNUMXD Tetris muxlislari bagaj xonasidan to'liq foydalanishda hech qanday muammoga duch kelmaydilar... Golf uzoqroq narsalarni osonlik bilan boshqara oladi. Orqa o'rindiqlarni katlayın (alohida ajrating) yoki tomni oching va kabinada yukni olib yuring ...

Sinovdan o'tgan Golf Cabriolet Polsha yo'llarida bir necha ming kilometr masofani bosib o'tdi. Ko'p emas, lekin tom yopish bilan katta nosimmetrikliklarni bartaraf etish bilan birga keladigan shovqinlar tanaga zarbalar zarbalarga ta'sir qilganligining belgisidir. Tom ochilganda, tovushlar to'xtaydi, lekin kattaroq nosimmetrikliklar bo'lsa, tana ayniqsa silkitadi. Biz yaqinda sinovdan o'tgan Opel Cascada-da ikki baravar ko'p masofada bunday hodisalarni kuzatmadik. Biror narsa uchun nimadir. Golf kabrioletining og'irligi 1,4-1,6 tonna, Lightning Convertible - 1,7-1,8 tonna! Bu farq, albatta, ishlov berish, yoqilg'i tejash va ishlashga sezilarli ta'sir ko'rsatadi. Tasdiqlangan, 160 ot kuchiga ega versiyadagi golf eng kuchli, 195 ot kuchiga ega Cascada’dan ancha tez tezlashadi. Sinovdan o'tgan avtomobilning to'xtatilishi Volkswagen mahsulotlariga xos xususiyatlarga ega edi - juda qattiq sozlamalar tanlangan, ular zarbalarni samarali tanlashga xalaqit bermaydi. Ulardan faqat eng kattasi aniq seziladi. Burchaklarda haydayapsizmi? Aniq va hech qanday kutilmagan hodisalar. Hamma kompakt disklar, shu jumladan tunuka tomlari ham shu tarzda ishlasa, biz xafa bo'lmagan bo'lardik.

Taqdim etilgan avtomobil 1.4 TSI quvvatli dvigatel bilan jihozlangan, ikkita super zaryadlangan. 160 ot kuchi, 240 Nm va 7 pog'onali DSG transmissiyasi haydashni juda yoqimli qiladi. Agar zarurat tug'ilsa, vosita hatto 1600 aylanish tezligidan ham samarali tarzda "chayqaladi". Haydovchi dvigatelni taxometrdagi qizil chiziqqa qadar bosishga qaror qilganda, 0-100 km/soat tezlikka 8,4 soniya vaqt ketadi.Bu kabriolet uchun yetarlicha – ularning ko‘pchiligi piyoda yurishadi. hech bo'lmaganda qirg'oq bo'yidagi bulvarlar bo'ylab. Shuni ta'kidlash kerakki, yuqori yoqilg'i sarfi hisobiga ishlashga erishilmaydi. Magistral yo'lda, sharoit va haydash uslubiga qarab, 1.4 TSI dvigateli 5-7 l / 100km, shaharda esa 8-10 l / 100km sarflaydi. Achinarlisi, velosipedning o'rtacha ovozi - hatto yuk ostida ham.

Kirish darajasidagi Golf Cabriolet 105 TSI 1.2 ot kuchiga ega dvigatel bilan jihozlangan. Ushbu versiyaning narxi 88 290 PLN dan kam emas, lekin dinamikani o'ziga jalb qilmaydi. Oltin o'rtacha 122 ot kuchiga ega 1.4 TSI (90 990 PLN dan) ko'rinadi. 1.4 TSI ikkita super zaryadlangan 160 ot kuchi dinamik haydashni yaxshi ko'radigan va kamida 96 090 PLN to'lashga qodir haydovchilar uchun taklif. Standart sifatida avtomobil, jumladan, ikki zonali iqlim nazorati, audio jihozlar, charm bilan o‘ralgan rul, bort kompyuteri va 16 dyuymli qotishma g‘ildiraklarga ega. Avtomobilni o'rnatayotganda, katta g'ildiraklarga (ular tana tebranishlarini ko'paytiradi), past tezlikda ishlaydigan multimedia tizimiga yoki dvigatelning yanada kuchli versiyalariga investitsiya qilishning ma'nosini hisobga olish kerak - kabriolet haydashning eng yaxshi variantidir. 100-120 km / soatgacha. Siz tejagan pulni bi-ksenonlarga, sport o'rindiqlariga yoki boshqa qulaylikni oshiradigan aksessuarlarga sarflash mumkin.

Volkswagen Golf Cabriolet hatto eng toza avtomobilni ham har kuni quvonch (deyarli) olib keladigan mashinaga aylantirish mumkinligini isbotlaydi. Ochilgan tomga ega modelni tanlashim kerakmi? Sotib olishga ishontirish yoki undan voz kechish ma'nosizdir. Bunday tuzilmalarning muxoliflari kabi ko'plab tarafdorlari bor.