Batareya tugagan bo'lsa, qanday qilib mashinani ishga tushirish kerak

Batareya avtomobilni yoqish tizimidagi eng muhim element hisoblanadi, shuning uchun u yo'q bo'lsa, mashina yoqilmaydi. Ayniqsa, qishda avtoulovchilarga juda ko'p muammolarni etkazadi: sovuqda batareya quvvati yarmini yo'qotishi mumkin va agar siz batareyani nosozligini vaqtida sezmasangiz va yukxonada zaxira bo'lmasa, sizga yordam kerak bo'lishi mumkin. Batareya tugagan bo'lsa, mashinani qanday boshlash kerak - biz bundan keyin tahlil qilamiz.

Batareya xavfsizligi

Batareyalar metall va kislotali eritmalar o'rtasida yuzaga keladigan kimyoviy reaktsiya asosida ishlagani uchun nafaqat terining, balki nafas yo'llarining ham kimyoviy kuyish xavfi mavjud.

Ushbu xavfni hisobga olgan holda, batareyalar bilan ishlashda har bir avtomobilchi muhim qoidalarga amal qilishi kerak:

• Qo'lingizni himoya qilish uchun rezina qo'lqoplardan foydalaning.
• Ish tugagandan so'ng siz qo'lingizni va yuzingizni sovun bilan yaxshilab yuvib, og'zingizni yuvishingiz kerak. Agar kislota teriga tushsa, uni 10% pishirish soda eritmasi bilan zararsizlantirish mumkin.
• Batareyani shu uchun mo'ljallangan tutqich yoki maxsus ushlagichlar yordamida ko'taring.
• Elektrolitni tuzishda kislotani suvga to'kish kerak, aksincha emas. Aks holda, zo'ravon reaktsiya paydo bo'ladi, uning davomida kislota püskürtülür. Ushbu protsedura uchun qo'rg'oshin yoki sopol idishlardan foydalanish kerak (reaksiya paytida ko'p miqdorda issiqlik hosil bo'ladi). Eritmani shisha tayoq bilan yaxshilab aralashtirib, ingichka oqimdagi suvga kislota qo'shing.
• Batareya qutilariga distillangan suv qo'shganda respirator va ko'zoynakni ishlating.
• Batareyani ochiq olov yaqinida ishlashga yo'l qo'yilmaydi. Batareyani 12 va 24 V kuchlanishli lampochka (yoki chiroq) bilan yoritishingiz kerak, hech qanday holatda zajigalka bilan. Shuningdek, batareyani tekshirishda chekmang.
• Terminallarni boshqalarni o'chiradigan tarzda ulang.
• Batareya zaryad olayotgan xona yaxshi havalandırılmalıdır.
• Xizmat qilingan modifikatsiyalarda, barcha vilkalarni zaryad qilishdan oldin ularni echib olish kerak. Bu batareyaning bo'shliqlarida oksidrogen gazining to'planishiga yo'l qo'ymaydi.

• Terminallar uchqun chiqmasligi uchun pinlarga mahkam o'rnashishi kerak.
• Baratea zaryad olayotganda, siz unga egilmaslik va ochiq banklarga qarashingiz kerak. Bug'lar nafas yo'llarining kuyishiga olib kelishi mumkin.
• Zaryadlovchini elektr tarmog'idan uzganda uni batareyadan ulang / ajrating.
• Vaqti-vaqti bilan batareyani artib turish kerak (transport vositasining ishlash muddatini uzaytirish bo'yicha qo'shimcha tavsiyalar uchun qarang) shu yerda).
• Terminallarni uzishda avval manfiyni, keyin esa ijobiyni olib tashlash kerak. Ulanish teskari tartibda amalga oshiriladi. Bu ijobiy kalit avtomobil tanasi bilan aloqa qilganda tasodifiy qisqa tutashuvni oldini oladi.

Avtoulovda batareyani bo'shatishning asosiy sabablari

Mashinangizdagi batareyaning tugashiga bir necha sabablar bor. Eng tez-tez uchraydigan batareyaning ishlash muddati juda uzoq (5 yildan ortiq), generatorning ishlamay qolishi, shuningdek qattiq sovuqlarning ta'siri.

Batareyaning quvvatidan qat'i nazar, uni noto'g'ri ishlatish tezda zaryadsizlanishi mumkin. Buning uchta asosiy sababi bor:

• avtoulov egasining e'tiborsizligi va xatolari;
• uskunaning noto'g'ri ishlashi;
• sim izolyatsiyasining buzilishi.

Avtoulovchining e'tiborsizligi

Batareyani zaryadsizlantirishning eng keng tarqalgan sababi uzoq vaqt davomida faralarni yoqishdir. Bu oktyabrdan maygacha, tashqarida aniq bo'lganida sodir bo'lishi mumkin. Uzoq masofaga sayohat qilgandan so'ng, haydovchi faralar yonib turganligini sezmasligi ham mumkin.

Piknik sayohati yaxshi musiqa va sifatli akustika bilan yanada qiziqarli bo'ladi. Ammo audio tizimning uzoq muddatli ishlashi batareyaning zaryadini sezilarli darajada kamaytiradi.

Ushbu sabablarga qo'shimcha ravishda, batareyani isitish uskunalari, masalan, isitiladigan shisha, magistral yoki qo'lqop bo'linmasidagi yorug'lik, ovozsiz ovozli radio va hokazo. Shunisi e'tiborga loyiqki, ko'plab avtoulovlarda kontaktni o'chirganda, aksariyat tizimlar o'chiriladi, boshqalarda esa yo'q.

Avtoulovchining xatosiga zavodning elektr ta'minoti tizimi bardosh bera olmaydigan kuchli uskunalardan foydalanish kiradi. Bu avtomobil kuchaytirgichini o'rnatishni o'z ichiga olishi mumkin (kuchaytirgichni qanday qilib to'g'ri ulash kerak, siz o'rganishingiz mumkin alohida maqola).

Ko'pincha, standart faralarni yorqinroq bilan almashtirish yoki qo'shimcha yoritish uskunalarini o'rnatish ham tez zaryad sarflanishiga olib keladi. Qadimgi batareyalar bilan bog'liq holda siz ayniqsa ehtiyot bo'lishingiz kerak - quvvat yo'qotilishi sababli ular tezroq zaryadsizlanadi. Ba'zan boshlang'ichni bir necha marta krank qilish kifoya, va batareya "uxlab qoladi".

Batareyalarni ishlatish va ularga texnik xizmat ko'rsatish qoidalariga rioya qilmaslik nafaqat zaryadning tez-tez yo'qolishiga olib kelishi, balki quvvat manbaining ish manbasini sezilarli darajada kamaytirishi mumkin.

Quvvatli uskunalar yoqilgan qisqa muddatli sayohatlar (masalan, qishda, old shisha va orqa oynalar isitiladi, pechka) batareyaning zaryadsizlanishiga olib keladi. Ko'pgina haydovchilar zaryadlash mashinaning ishlashini ta'minlash uchun etarli deb o'ylashadi. Aslida, ko'pchilik generatorlar batareyani 1500 dvigatel aylanish tezligida quvvatlang. Tabiiyki, agar avtomobil past aylanishlarda tirbandlikda sekin harakatlansa, batareya zaryadlanmaydi (yoki u ahamiyatsiz energiya oladi).

Agar mashina uzoq vaqt ishlamay turgandan keyin ishga tushmasa, haydovchi starterni uzoq vaqt burab, batareyani o'zi tugatadi. Boshlang'ich operatsiya - bu mashina ishlashi paytida eng ko'p energiya talab qiladigan jarayonlardan biri.

Uskunaning ishlamay qolishi

Dvigatelning ishlashi paytida batareyani qayta zaryadlash kerak. Agar generator noto'g'ri bo'lsa, bu jarayon bo'lmaydi. Uning muammolari quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• zaryadlovchi regulyatorining ishdan chiqishi ("shokolad");
• rotorli o'rashning sinishi;
• diodli ko'prik yonib ketdi;
• o'rnatish blokidagi sug'urta ishlamay qoldi;
• cho'tkalar eskirgan;
• boshlang'ich o'rash chirigan.

Ushbu nosozliklardan tashqari, alternator qo'zg'aysan kamariga ham e'tibor qaratish lozim. Bu etarlicha tarang bo'lishi kerak. Nam havoda, bu dvigatelning ishlashi paytida xarakterli siqilish tufayli darhol seziladi. Ushbu tovush kamar qurib qolguncha eshitiladi. Kamarning kuchlanishini tekshirish oson. Barmog'ingiz bilan ustiga bosishingiz kerak. Agar u 1,5 santimetrga tushsa, uni mahkamlashingiz kerak.

Tel izolyatsiyasini buzish

Ushbu omil batareyaning zaryadsizlanishiga olib keladi. Ba'zida qochqinning oqimi sezilmaydi, faqat zaryadning tez yo'qolishi tufayli. Muammo simlarni vizual tekshirish orqali yo'q qilinadi. Agar simlar yorilib ketgan bo'lsa (tomirlar ko'rinishi kerak emas), ularni almashtirish kerak. Shuningdek, avtoulovning elektr qismlarini "jiringlasangiz", oqim qochqinni topish mumkin.

Izolyatsiya nosozliklaridan tashqari, noto'g'ri elektr aloqalari tufayli qochqin oqimlari paydo bo'lishi mumkin. Elektr zanjirining to'g'ri ulanishi batareyaning zaryadini 3 oygacha ushlab turishga imkon beradi (batareyaning sifatiga qarab).

Batareya tugaganligini qanday tushunish mumkin? 

Avtomobil akkumulyatori tugaganligini tushunishning bir necha yo'li mavjud. E'tibor qilish kerak bo'lgan birinchi narsa - bu paneldagi yorug'lik. Agar u qizil bo'lsa, unda batareyani qayta zaryadlash kerak. Bortdagi tarmoqning kuchlanishini kuzatish foydali bo'ladi - buning uchun sizga tashqi voltmetr kerak.

Bundan tashqari, agar siz dvigatelni ishga tushirayotganda o'ziga xos bo'lmagan gumburlayotgan tovushlarni eshitsangiz va boshlang'ichning sekin ishlashini kuzatsangiz, u holda batareyaning holatiga ta'sir qiladigan boshlang'ich oqimining pasayishi ehtimoli katta. Nosozlik belgilari signalizatsiya tizimi va eshik qulflari ishiga qadar qaynaydi. Agar ular takoz qilsalar yoki vaqti-vaqti bilan ishlasalar, u holda avtomobilning batareyasi zaryadsizlanadi.

Batareya tugagan bo'lsa, mashinani qanday boshlash kerak?

Batareyaning zaryadsizlanishiga hissa qo'shadigan muzlash haroratidan tashqari, u batareyaning quvvatiga va isitgich yoqilgan holda haydashga, o'rindiqlarning isitilishiga, shuningdek nometall va rulga ta'sir qiladi.

Bundan tashqari, haydovchi to'xtash joyida yon chiroqlarni yoki boshqa asboblarni o'chirishni unutishi odatiy hol emas. Biroq, vahima qo'ymang. Quyida mashina haydash va haydashning to'rtta usuli keltirilgan.

Boshqaruv 1. Avtomobilni tortma yoki itarish vositasidan boshlang

Avtomobilni itargichdan boshlash uchun sizga tortish kabeli kerak. Eng maqbul uzunligi 4-6 metrni tashkil qiladi. Tortish uchun ikkita avtomashinani kabel orqali ulash va 15 km ga tezlashtirish kerak. Tortib ketilayotgan mashinada uchinchi vites yoqiladi va mufta asta-sekin bo'shatiladi. Agar usul ishlayotgan bo'lsa, unda mashinalarni ajratib qo'yish mumkin. Ushbu usul mexanik vites qutisi o'rnatilgan mashina uchun juda mos keladi. 

Agar yaqin atrofda mos keladigan tortish vositasi bo'lmasa, kimdir transport vositasini tezlashtirishda yordam berishini so'rang. Buni tekis yo'lda yoki pastlikda qilish kerak. Sizga yordamga kelgan odamlar mashina ortida turishlari, yukxonani ushlab, vosita ishga tushguncha va mashina harakatlanishini davom etguncha transport vositasini oldinga surishlari kerak.

Boshqaruv 2. Avtomobilni donor akkumulyatoridan yoqib boshlang

Agar batareya nolga tushsa, vaziyatda nima qilish kerak? Tasdiqlangan usul - bu avtomobilni yoqish. Buning uchun sizga kerak bo'ladi:

• donorlik mashinasi;
• 10 tugmachasini bosing;
• yoritish simlari.

Ushbu usulning asosiy sharti - donorning batareyasi to'g'ri ishlashi kerak. Yoritishni amalga oshirish uchun avtoulovlarni yaqin joyda to'xtatish kerak, lekin ular bir-biriga tegmasligi uchun. Donor avtomobilning dvigatelini o'chirib qo'yish kerak va manfiy terminali zaryadlash kerak bo'lganidan olib tashlash kerak. Avtomobil elektronikasining shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun qutblanishni kuzatish kerak. Minus sim odatda qora rangga, ortiqcha sim esa qizil rangga ega. Plyus bilan belgilangan terminallarni ulang.

Keyinchalik, siz bitta minusni avto-donorga, ikkinchisini esa akkumulyatorini qayta zaryadlashni talab qiladigan mashinaga ulashingiz kerak. Donorlik mashinasini ishga tushiring va ikkinchi mashinaning batareyasi zaryadlanguniga qadar 5 daqiqa kuting. Shundan so'ng, siz uni taxminan 7 daqiqa ishlashga ruxsat berib, boshlashingiz mumkin. Natijada, terminallarni uzib qo'yish mumkin va mashinani 15-20 daqiqa davomida ishlashiga ruxsat berish kerak. Shu tarzda siz dvigatel yoqilganda avtomobilni tezroq zaryadlashingiz mumkin.

Boshqaruv 3. Mashinani arqon bilan boshlang

Ushbu usuldan foydalanish uchun siz kuchli arqon va jakka zaxiralashingiz kerak. Birinchi qadam - mashinaning qo'zg'aysan o'qini kriko bilan ko'tarish. Keyinchalik, avtomobil g'ildiragini arqon bilan o'rab oling. G'ildirakni aylantirish uchun arqonni keskin harakat bilan tortib oling, masalan, maysazorda shnurni tortib, uni boshlash uchun.

Ushbu usul avtomobilni itaruvchidan boshlash taqlididir. Drayv g'ildiragi aylanganda, mashina qo'zg'alishi aylana boshlaydi, bu esa dvigatelni ishga tushirishga olib keladigan keyingi jarayonlarni boshlaydi. Avtomatik uzatmalar qutisi bo'lgan mashina uchun bu usul, afsuski, ishlamaydi. Biroq, mashinani mexanik uzatmalar qutisida boshlash muvaffaqiyatli bo'ladi.

Boshqaruv-zaryadlash moslamasi yordamida avtomobilni ishga tushiring

Foydalanish eng oson - bu batareyani maxsus qurilma yordamida ishga tushirish. Starter-zaryadlovchi tarmoqqa ulangan va rejim tugmasi "start" rejimida bo'lishi kerak. Ijobiy qiymatga ega bo'lgan ROM simini musbat terminalga, manfiy bilan esa starter joylashgan motor blokiga ulash lozim. Keyin kontaktni kalit bilan faollashtiriladi. Agar usul ishlagan bo'lsa va mashina ishga tushirilgan bo'lsa, ROMni uzing. Batareyani zaryad qilish uchun kuchaytirgichdan ham foydalanishingiz mumkin.

Batareya mashinada o'lik bo'lsa, nima qilish kerak

Ushbu usullarning aksariyati mexanik uzatmalar qutisi bo'lgan mashinalarda qo'llaniladi. Avtomatik uzatishda yaxshi eski surish usuli ishlamaydi. Bu erda nuqta farqdir qo'lda uzatish moslamalari va avtomatik.

Ba'zi "maslahatchilar" agar siz mashinani 70 km / soat tezlashtirsangiz va selektorni "D" holatiga o'tkazsangiz, "avtomatik" ni itargichdan boshlash bilan bog'liq muammolar bo'lmaydi deb ta'kidlaydilar. Aslida, bu maslahatlar faktlar bilan tasdiqlanmagan.

Mexanik uzatmalardan farqli o'laroq, mashina dvigatel bilan qattiq aloqaga ega emas (masalan, moment konvertori modifikatsiyalarida, moment dvigatel o'chirilgan paytda faollashtirilmagan maxsus nasos yordamida sayyora qutisiga uzatiladi). Qurilmaning ushbu xususiyatlarini hisobga olgan holda, dvigatelni ishga tushirishning "klassik" usuli yordam bermaydi. Bundan tashqari, ushbu protsedura mexanizmning o'zini buzadi (hatto "avtomatik mashinalar" uchun oddiy tortish kerak emas).

Avtomatik uzatmalar qutisi bilan ishlaydigan avtomashinani ishga tushirish uchun siz faqat zaryadlashdan foydalanishingiz kerak bo'ladi. Bunday holda, akkumulyator avtomobildan chiqariladi va zaryadlovchiga ulanadi. Ishlaydigan ateşleme va yonilg'i bilan ta'minlash tizimi bilan mashina boshlanadi.

Agar batareya zaryadlanguncha kutish uchun vaqt bo'lmasa yoki zaryadlovchi yo'q bo'lsa, siz qo'shnining mashinasini "yoqib" qo'yishingiz yoki batareyani "jonlantirish" ning boshqa mavjud usullaridan foydalanishingiz mumkin.

Batareya qishda tugasa nima qilish kerak

Qishda, ortib borayotgan yuk tufayli, batareya tezroq zaryadsizlanadi va bu uning qancha vaqt oldin sotib olinganligiga bog'liq emas. Ba'zi avtoulovchilar dvigatelni 3-5 soniya davomida yoqishdan oldin uzoq vaqt bo'sh vaqtdan keyin. batareyani "uyg'otish" uchun uzoq nurni yoqing va keyin dvigatelni ishga tushiring.

Mexanik uzatishda, zaryadsizlangan batareyadan motorni majburiy ishga tushirishning ko'plab variantlari mavjud. Eng osoni - dvigatelni itaruvchidan boshlash. Bunda, muammo batareyaning past zaryadlanishi bilan bog'liqligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Bunday holda, starter asta-sekin aylanadi yoki kontaktni qulfidagi kalitni aylantirishga umuman ta'sir qilmaydi. IN alohida maqola VAZ 2107 misolidan foydalanib, muammoli dvigatelni ishga tushirishning boshqa sabablari ko'rsatilgan, ular past batareya zaryadi bilan bog'liq emas.

Agar mashina avtomatik uzatmalar qutisida bo'lsa, unda bu holda faqat alternativ quvvat manbai yordam beradi. Qishda batareyani haddan tashqari sovishini qanday oldini olish, shuningdek avtomobil akkumulyatorlarini qishda to'g'ri saqlashni ta'riflaydi shu yerda.

Batareyaning ishlash muddatini qanday uzaytirish mumkin?

Avtoulovingiz batareyasining iloji boricha uzoqroq ishlashini ta'minlash uchun quyidagi maslahatlarga amal qiling.

1. Avtomobilingiz batareyasini quruq va toza holda saqlang.
2. To'satdan harorat o'zgarishiga yo'l qo'ymang.
3. Batareyani haddan tashqari zaryadlamang yoki elektr manbaidan muddatidan oldin uzmang.
4. Bo'sh holatda dvigatelni o'chiring.
5. Boshlang'ich dvigatel bilan batareyani eskirmang.
6. Batareyani avtomobilga mahkam o'rnating.
7. Batareyani to'liq zaryadsizlantirmang.

Ushbu maslahatlarning barchasi juda sodda va ularga amal qilish oson. Siz o'zingizni avtoulovga vaqtida g'amxo'rlik qilishga odatlantirishingiz kerak, shunda keyinroq yo'lning o'rtasiga chiqmaysiz.

Umumiy savollar:

Avtomobilimni batareyasiz ishga tushirsam bo'ladimi? Ha. Mashinaning joylashish xususiyatlariga qarab faqat usullar farqlanadi. Batareyasiz avtomobilni itargichdan (bu holda, mashina mexanik uzatmalar qutisiga ega bo'lishi kerak) yoki kuchaytirgichdan (1 daqiqagacha katta boshlang'ich oqim hosil qiladigan kichik boshlang'ich qurilmasidan) boshlash mumkin.

Batareya tugaganligini qanday tushunish mumkin? Bunday holda, paneldagi qizil batareyali chiroq doimiy ravishda yonib turadi. Kam zaryad bilan starter sekin aylanadi (batareyani qayta zaryad qilish kerak). Batareya to'liq zaryadsizlangan bo'lsa, bortdagi tizim faollashtirilmaydi (lampalar yonmaydi).

Batareya butunlay tugagan bo'lsa, nima qilish kerak? 1 - uni bir kechada zaryadga qo'ying. 2 - mashinani itargichdan ishga tushiring va dvigatelni to'xtatmasdan va jihoz o'chirilgan holda (kamida 50 km.) Harakatlanishiga yoki haydashiga ruxsat bering.