Opel

Mundarija FounderEmblemOpel avtomobillari tarixi Adam Opel AG - nemis avtomobil ishlab chiqaruvchi kompaniya. Bosh qarorgohi Rüsselsxaymda joylashgan. General Motors konsernining bir qismi. Asosiy kasbi avtomobillar va mikroavtobuslar ishlab chiqarishdir. Opelning tarixi qariyb ikki asrga borib taqaladi, nemis ixtirochisi Adam Opel 1863 yilda tikuv mashinalari kompaniyasiga asos solgan. Keyinchalik spektr velosipedlar ishlab chiqarishga o'tkazildi, bu esa egasiga dunyodagi eng yirik velosiped ishlab chiqaruvchisi unvoniga sazovor bo'ldi. Opel vafotidan keyin kompaniya biznesini uning besh o'g'li davom ettirdi. Opel oilasi ishlab chiqarish vektorini avtomobil ishlab chiqarishga o'zgartirish g'oyasi bilan yonib ketdi. 1899 yilda esa litsenziya asosida yig'ilgan birinchi Opel avtomobili ixtiro qilindi. Bu Lutzman tomonidan ishlab chiqilgan o'ziyurar aravaning bir turi edi. Chiqarilgan mashinaning loyihasi yaratuvchilarni unchalik mamnun qilmadi va tez orada ular ushbu dizayndan foydalanishdan voz kechishdi. Keyingi qadam Darracq bilan keyingi yili shartnoma imzolash edi, bu esa ularni birinchi muvaffaqiyatiga olib kelgan yana bir modelni yaratdi. Keyingi avtomashinalar poygalarda qatnashib, sovrinli o'rinlarni qo'lga kiritdi, bu esa kompaniyaning gullab-yashnashi va kelajakda jadal rivojlanishiga hissa qo'shdi. Birinchi jahon urushi davrida ishlab chiqarish vektori o'z yo'nalishini asosan harbiy yuk mashinalarini ishlab chiqarishga o'zgartirdi. Ishlab chiqarish yangi, innovatsion modellarni chiqarishni talab qildi. Buning uchun ular ixtiro qilishda Amerikaning avtomobilsozlik tajribasidan foydalanganlar. Natijada, uskunalar to'liq yuqori sifatli yangilandi va eski modellar ishlab chiqarishdan olib tashlandi. 1928 yilda General Motors bilan shartnoma imzolandi, hozirda Opel uning sho'ba korxonasi hisoblanadi. Ishlab chiqarish ancha kengaytirildi. Ikkinchi jahon urushining og'irligi kompaniyani rejalarini to'xtatib, asosiy e'tiborni harbiy texnika ishlab chiqarishga qaratishga majbur qildi. Urush kompaniyaning zavodlarini deyarli butunlay vayron qildi va jihozlar bilan barcha hujjatlar SSSR hukumatiga topshirildi. Kompaniya butunlay vayron bo'ldi. Vaqt o'tishi bilan zavodlar to'liq tiklanmadi va ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi. Urushdan keyingi birinchi model yuk mashinasi edi, vaqt o'tishi bilan - avtomobillar ishlab chiqarish va urushdan oldingi loyihalarni ishlab chiqish. Faqat 50-yillardan keyin biznesda sezilarli yaxshilanish kuzatildi, chunki Rüsselsxaymdagi asosiy zavod sezilarli darajada tiklandi. Kompaniyaning 100 yilligi munosabati bilan 1962 yilda Bochumda yangi ishlab chiqarish zavodi tashkil etildi. Avtomobillarni ommaviy ishlab chiqarish boshlanadi. Bugungi kunda Opel General Motorsning eng yirik bo'linmasi hisoblanadi. Ishlab chiqarilgan avtomobillar esa sifati, ishonchliligi va innovatsionligi bilan butun dunyoga mashhur. Keng assortiment turli byudjetlarning modellarini taklif qiladi. Opel asoschisi Adam 1837 yil may oyida Ryusselsxaymda dehqon oilasida tug'ilgan. Bolaligidan u mexanikaga qiziqdi. U temirchi sifatida ta'lim olgan. 1862 yilda u tikuv mashinasini yaratdi va keyingi yili Rüsselsheymda tikuv mashinalari zavodini ochdi. Velosiped ishlab chiqarishni yanada kengaytirdi va keyingi rivojlanishni davom ettirdi. Dunyodagi eng yirik velosiped ishlab chiqaruvchiga aylandi. Opel o'limidan so'ng zavod Opel oilasi qo'liga o'tdi. Opelning besh o'g'li ushbu oilaviy kompaniyaning birinchi avtomobillarini ishlab chiqarish tug'ilgunga qadar ishlab chiqarish bilan faol shug'ullangan. Adam Opel 1895 yil kuzida Russelsheymda vafot etdi. Emblema Agar siz tarixni o'rgansangiz, Opel emblemasi juda ko'p marta o'zgargan. Birinchi emblema yaratuvchining ikkita bosh harfidan iborat nishon edi: oltin rangli "A" harfi qizil "O" harfiga mos keladi. U Opel tomonidan tikuv mashinalari kompaniyasini yaratishning boshidanoq paydo bo'lgan. Yillar davomidagi katta o'zgarishlardan so'ng, hatto 1964 yilda ham chaqmoqning grafik dizayni ishlab chiqilgan bo'lib, u hozir kompaniyaning logotipi hisoblanadi. Gerbning o'zi kumush doiradan iborat bo'lib, uning ichida bir xil rangdagi gorizontal chaqmoq bor. Chaqmoqning o'zi tezlik ramzidir. Ushbu belgi chiqarilgan Opel Blitz modeli sharafiga qo'llaniladi. Opel avtomobillarining tarixi 2 silindrli quvvat bloki bilan jihozlangan birinchi model (1899 yildagi muvaffaqiyatsiz modeldan keyin) 1902 yilda debyut qilingan. 1905 yilda ishlab chiqarish yuqori sinfda boshlandi, bunday model 30/40 siljishi bilan 6.9/XNUMX PS ni tashkil etdi. 1913 yilda Opel Laubfrosh yuk mashinasi yorqin yashil rangda yaratilgan. Gap shundaki, o'sha paytda chiqarilgan barcha modellar yashil rangda edi. Ushbu model xalq orasida "Qurbaqa" laqabini oldi. 8/25 modeli 2 litrli dvigatel bilan ishlab chiqarilgan. Regent modeli bozorda 1928 yilda paydo bo'lgan va ikkita kuzov uslubida - kupe va sedanda ishlab chiqarilgan. Bu hukumat tomonidan talab qilingan birinchi hashamatli avtomobil edi. Sakkiz silindrli dvigatel bilan jihozlangan u soatiga 130 km tezlikka erisha olardi, bu o'sha paytda juda yuqori tezlik hisoblangan. RAK A sport avtomobili 1928 yilda chiqarilgan. Avtomobil yuqori texnik xususiyatlarga ega edi va takomillashtirilgan model soatiga 220 km tezlikka ega bo'lgan yanada kuchli dvigatel bilan jihozlangan. 1930 yilda Opel Blitz harbiy yuk mashinasi bir necha avlodlarda paydo bo'ldi, ular qurilish va dizayni bilan ajralib turardi. 1936 yilda Olympia debyut qilindi, u monokok korpusli birinchi ishlab chiqarilgan avtomobil hisoblangan va quvvat blokining detallari eng kichik detallargacha hisoblab chiqilgan. Va 1951 yilda yangi tashqi ma'lumotlar bilan modernizatsiya qilingan model chiqdi. U yangi katta panjara bilan jihozlangan va bamperda ham o'zgarishlar bo'lgan. 1937 yil Kadett seriyasi yarim asrdan ko'proq vaqt davomida ishlab chiqarilgan. Admiral 1937 yilda hashamatli avtomobil sifatida taqdim etilgan. 1938 yildan beri ishlab chiqarilgan Kapitan yanada mustahkam model edi. Har bir yangilangan versiya bilan avtomobillarning mustahkamligi ham oshdi. Ikkala model ham olti silindrli dvigatelga ega edi. Kadett B-ning yangi versiyasi 1965 yilda ikki va to'rt eshikli korpusga ega bo'lib, avvalgilariga mos ravishda ko'proq quvvatga ega. 8 yilgi Diplomat V1965 Chevrolet kompaniyasining V8 dvigateli bilan jihozlangan. Shuningdek, bu yil kupe kuzovli GT sportkarining prototipi taqdim etildi. 1979 yilgi Kadett D avlodi o'lchamlari bo'yicha C modelidan sezilarli darajada farq qildi. Shuningdek, u old g'ildirak bilan jihozlangan. Model dvigatel hajmining uchta variantida ishlab chiqarilgan. 80-yillar juda yaxshi texnik ma'lumotlarga ega yangi kichik o'lchamli Corsa A, Cabrio va Omega-ning chiqarilishi bilan tavsiflanadi va eski modellar ham modernizatsiya qilindi. Dizayni bo'yicha Kadettga o'xshash Arsona modeli ham chiqarildi, orqa g'ildirakli. Qayta ishlangan Kadett E o'zining ajoyib ishlashi tufayli 1984 yilda Yevropaning eng yaxshi avtomobili nominatsiyasida g'olib bo'ldi. 80-yillarning oxiri Ascona o'rnini bosgan Vectra A ning chiqarilishi bilan tavsiflanadi. Kuzovning ikkita varianti bor edi - xetchbek va sedan. Opel Calibra 90-yillarning boshlarida debyut qilgan. Kupe korpusiga ega bo'lib, u Vectra quvvat bloki bilan jihozlangan va ushbu modeldagi shassi ham yaratish uchun asos bo'lib xizmat qilgan. Kompaniyaning birinchi SUV 1991-yildagi Frontera edi. Tashqi xususiyatlar uni juda kuchli qildi, ammo kaput ostida ajablanarli narsa yo'q edi. Keyinchalik texnik jihatdan o'ylangan Frontera modeli biroz keyinroq paydo bo'ldi, u kaput ostida turbodizelga ega edi. Keyin SUV modernizatsiyasining yana bir necha avlodlari paydo bo'ldi. Kuchli sport avtomobili Tigra 1994 yilda debyut qilgan. Asl dizayn va yuqori texnik ma'lumotlar avtomobilga talabni keltirib chiqardi. Birinchi mikroavtobus Opel Sintra 1996 yilda ishlab chiqarilgan.