Nima uchun mashina tebranadi? Sabablari

Avtomobilda tebranish odatiy hodisa. Haydash paytida biroz tebranish muqarrar. Har qanday ishlaydigan dvigatel uchun bu tabiiydir. F-1 poyga mashinalaridan tashqari. Va mashina qanchalik eski bo'lsa, u shunchalik kuchli his qiladi. Tuproqli yo'lda yuqori tezlikka erishishga urinish ham salonda kuchli tebranishga olib keladi. Bularning barchasi ushbu ta'sirning tabiiy sabablari.

Yana bir narsa - tebranish to'satdan paydo bo'lganida. Masalan, ishdan bo'shatish yoki tezlashtirish. Mashinani silkitishga nima sabab bo'lishi mumkin? Va avtoulovchi muammoni hal qilish uchun nima qilishi mumkin? Uchta umumiy vaziyatni ko'rib chiqing:

• tezlashuv paytida, rulni silkitishi;
• bo'sh tezlikda vosita kuchli tebranadi;
• tezlashganda, mashina tebranadi.

Agar haydash paytida tebranish kuchayib ketsa, siz transmissiya, shassi va boshqaruv elementlariga e'tibor berishingiz kerak.

Rulni tebranishi

Rulda vibratsiyasini e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi. Aks holda, bu baxtsiz hodisa bilan to'la. Rulda, litmus testi singari, birinchi bo'lib mashinani boshqarish tizimining noto'g'ri ishlashini ko'rsatadi. Ushbu muammoning keng tarqalgan sabablari.

• G'ildiraklarning muvozanati. Balanslash kerak, shunda har bir g'ildirak og'irlik markazini almashtirmasdan bir tekis aylanadi. Odatda bu muammo tekis yo'lda va yuqori tezlikda seziladi.
• Jantning maxsus o'lchamlari. Avtoulovchi yangi g'ildiraklarni tanlaganida, murvat naqshiga e'tibor berish juda muhimdir. Masalan, 4x98 qiymati 4 murvat teshigini bildiradi va ularning markazlari orasidagi masofa 98 mm. Ba'zi odamlar bir necha millimetr yurish sifatiga ta'sir qilmaydi deb o'ylashadi. Aslida, diskni o'rnatish uchun siz murvatlarni burchak ostida tortishingiz kerak bo'ladi. Natijada g'ildirak ofsetlanadi. Va yuqori tezlikda silkinish kuchayadi.

• Eskirgan amortizatorlar yoki tirgaklar. Amortizatorning buzilgan silliqligi ham rulga uzatiladi. Qadimgi ishlab chiqarish elementlari yanada qattiqlashadi. Shuning uchun har qanday tengsizlik katta chuqurga o'xshaydi.

• Bosish rulmani ishlamay qoldi. Yo'l qoplamasining sifatsizligi sababli, bu osma element tezda ishdan chiqadi. Agar siz uni o'z vaqtida almashtirishni amalga oshirmasangiz, bu butun avtomobilning amortizatsiya tizimining yaroqliligiga salbiy ta'sir qiladi.

• Balli bo'g'inlarning nuqsoni. Ko'pincha, transport vositasini yomon yo'llarda ishlatish tufayli ular yaroqsiz holga keladi. Shuning uchun, postsovet hududida to'pni tez-tez almashtirish kerak.

• Bog'lanish tayoqchalari. Agar Rulda-osiyolikni burish paytida engil o'yin ham paydo bo'lsa, bog'lash novda uchlarini almashtirish kerak. Ular oldingi g'ildiraklarning parallel aylanishini ta'minlaydi. Yuqori tezlikda, eskirgan maslahatlar g'ildirakning notekis tekislanishi bilan ta'kidlanadi.

Rulni tebranishining yana bir sababi:

Nima qilish kerak - Rulda uradi, mashina titraydi? Balanslash yordam bermadi ...

Avtomobilni bo'sh holatda silkitadi

Agar dvigatel bo'sh turganida mashina tebransa, u holda bu muammoni ichki yonuv dvigatelini o'rnatish elementlarida izlash kerak. Uni yo'q qilish uchun quyidagi mumkin bo'lgan sabablarga e'tibor berishingiz kerak.

• Dvigatelning o'rnatilishi eskirgan. Quvvat blokining ishlashi paytida tebranish tayanchning rezina yostiqlari bilan qoplanadi. Muammo, albatta, qismning yirtilib ketishiga olib kelmaydi. Kauchuk elementlar vaqt o'tishi bilan qo'pollashadi. Shuning uchun, ularni vaqti-vaqti bilan almashtirish kerak.

• Dvigatelning ishlamay qolishi. Piston guruhining bo'sh turgan joyi iloji boricha silliq bo'lishi kerak. Agar bu amalga oshmasa, siz avtoulovni aql-idrokka olib borishingiz kerak. Silliqlikning ba'zi sabablari tiqilib qolgan vanalar yoki eskirgan piston halqalaridir.

• Yoqilg'i tizimidagi muammo. Tiqilib qolgan yonilg'i tizimi ichki yonish dvigatelining notekis ishlashiga olib keladi. Agar bo'sh tezlikda dvigatel ko'tarilsa va keyin sekinlashsa, butun chiziqni tekshirishga arziydi. Yoqilg'i filtrini almashtirish yoki nasosni ta'mirlash dvigatelning ishlashini barqarorlashtirishi mumkin.

Atmosferadagi ichki yonish dvigatellarida nosozliklarni aniqlash uchun siz Nail Poroshinning tavsiyalaridan foydalanishingiz mumkin:

"Kolbasa" bo'sh yoki "Qo'shimcha" havoda

Tezlashganda mashina tebranadi

Ro'yxatdagi nosozliklarga qo'shimcha ravishda, tezlashuv paytida tebranish transmissiyaning nosozligi bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Bu erda uchta umumiy titrash muammolari keltirilgan.

• Qutidagi yog 'darajasi. Transmissiya soqolining past darajasi avtomobilning tezlashuvidagi nosozliklarga olib keladi. Odatda bu muammo bir-biriga ishqalanadigan tishli shovqin bilan birga keladi.

• Avtomatik quti filtri. Tiqilib qolgan filtr elementi avtomatik uzatishda soqol aylanishini kamaytiradi. Bu past transmissiya suyuqligi darajasi bilan bog'liq hissiyotlarni keltirib chiqaradi.

• Kardan qo'shilishining noto'g'ri ishlashi. O'qlarni burchak bilan bog'laydigan tugunlarda teng bo'lmagan burchak tezliklarining menteşesi o'rnatiladi. Ishlov beriladigan qismning harakatlanuvchi qismlaridagi engil reaksiya ham tezlikda tebranishga olib keladi.

Tezlik bilan tebranish

Noqulaylikdan tashqari, tebranish so'nggi ta'mirlash natijasida ba'zi bir qismlarning o'rnatilishida ba'zi bir nosozliklar yoki nosozliklar haqida signal beradi. Vibratsiyali haydashning oqibatlari qaysi tarkibiy qism bu ta'sirga sabab bo'lishiga bog'liq bo'lib, bu buzilish natijasida yoki qismlarning asta-sekin eskirishi natijasidir. Masalan, ba'zi bir avtomobil modellarining pervanel o'qining universal birikmasi eskirganda tebranish hosil qiladi, bu asta-sekin o'sib boradi.

Mashinada nima uchun tebranish paydo bo'lishini bilish uchun siz kompyuter diagnostikasiga o'tishingiz mumkin. Ammo ushbu protsedura har doim ham asl sababini bilib olishga imkon bermaydi. Biz tajribali avtoulovchilarning ba'zi umumiy tavsiyalarini to'pladik, buning natijasida tebranish manbasini qimmat diagnostika protseduralarisiz topishingiz mumkin.

Avtoulovning ma'lum bir tezligida paydo bo'ladigan alomatlarning har birini ko'rib chiqing.

0 km / soat (bo'sh)

Avtotransport vositasining ushbu ishlash rejimida tebranish sababi quyidagilar bo'lishi mumkin:

• Vites o'zgartirish dastagi tebranadi, uning sababi noto'g'ri yonish yoki uchlikli ichki yonish dvigatel bo'lishi mumkin (nima uchun bunday bo'ladi, o'qing boshqa sharhda);
• Tebranish barqaror metall gumburlash bilan birga keladi. Buning sababi motor yostiqlarining kiyinishi;
• Vibratsiyadan tashqari, dvigatel xonasidan yuqori chastotali hushtak eshitiladi, ayniqsa nam ob-havo sharoitida. Ushbu ta'sirning sababi alternator qo'zg'aysan kamarining siljishi;
• Mashina biroz tekis silkitadi - volan yoki debriyaj savatida nomutanosiblik mavjud;
• Agar tebranish notekis va vaqti-vaqti bilan bo'lsa, bu noto'g'ri yoqilg'i, yoqilg'i tizimidagi yoki havo ta'minotidagi nosozliklar, shuningdek, dvigatelni boshqarish blokidagi nosozliklar oqibati bo'lishi mumkin.

0 km / soat (aylanishlarning ko'payishi)

Agar tebranish chastotasi tezlikning oshishi bilan ortib borsa, bu ateşleme tizimidagi ishlamay qolishi mumkin (havo-yonilg'i aralashmasi har doim ham yonib ketmaydi). Bundan tashqari, yonilg'i tizimining xizmat ko'rsatish qobiliyatini, boshqaruv blokining ishlashini tekshirishingiz kerak (buning uchun kompyuter diagnostikasi kerak bo'ladi). Ba'zan shunga o'xshash ta'sir havo filtri tiqilib qolganda yoki havo ta'minoti tizimida noto'g'ri bo'lsa paydo bo'ladi.

40 km / soatgacha

Old g'ildirakli avtomashinalarda rullarni burish paytida siqilish "granata" yoki CV qo'shimchasining ishdan chiqishini bildiradi. Manevr paytida rullardan chiqadigan har qanday g'ayritabiiy tovushlar, ayniqsa, rulni qiyin burilish bilan birga bo'lsa, boshqarish mexanizmi buzilganligi haqida signal bo'lishi mumkin.

Harakat paytida tebranish ma'lum bir vitesni ishga tushirgandan so'ng paydo bo'lganda, bu uzatishda muammo borligini ko'rsatadi. Agar tebranish vitesni yoqish paytida ro'y bersa (mexanik yoki robot uzatmalar qutisiga ega bo'lgan avtomobilga tegishli bo'lsa), shuningdek, qisqa muddatli siqilish bilan birga bo'lsa, siz bo'shashtiruvchi rulmanga yoki debriyaj savatining debriyajlariga e'tibor berishingiz kerak .

40-60 km / soat

Odatda, bu tezlikda, orqa g'ildirakli avtomashinalarda pervanel milining nosozligi paydo bo'la boshlaydi (ushbu jihozni qanday qilib mashinada ta'mirlash yoki almashtirish haqida o'qing, o'qing boshqa maqolada), uning ko'ndalang qismi yoki tashqi rulmani.

Sizga e'tibor berishingiz kerak bo'lgan ikkinchi narsa - egzoz tizimining ishonchsiz fiksatsiyasi. Shuningdek, ishlamay qolgan tirgak past tezlikda biroz tebranishi mumkin (qo'llab-quvvatlovchi podshipnik haqida batafsil ma'lumotni o'qing) shu yerda).

60-80 km / soat

Ushbu tezlikda tormoz tizimi noto'g'ri ishlashi mumkin. Ushbu nosozlik o'ziga xos ovoz bilan birga bo'ladi. Bundan tashqari, siz protektor kiyishlariga e'tibor berishingiz kerak (boshqa sharhda u yoki boshqa turdagi shinalar qanday muammolarni ko'rsatishi haqida o'qing).

Avtomobilning bunday tezligida tebranishlarning paydo bo'lishining yana bir sababi bu dvigatelning aylanadigan qismlaridan birining muvozanati. Xuddi shunday ta'sir ham avtomatik transmissiya karteridagi yog 'darajasi past bo'lsa yoki transmissiya moyi filtri tiqilib qolganda kuzatiladi.

80-100 km / soat

Ilgari aytib o'tilgan sabablarga qo'shimcha ravishda, ushbu tezlikda tezlashtirilgan avtoulovdagi tebranish, sharsimon bo'g'inlar kabi osma qismlarning ozgina aşınmasına olib kelishi mumkin.

100-120 km / soat

Agar dvigatel turboşarjlangan bo'lsa, unda bu tezlikda ishlaydigan turbinaning to'g'ri ishlamasligi sabab bo'lishi mumkin. Quvvat bloki kerakli miqdordagi havoni olmaydi va shuning uchun ortiqcha yoqilg'ida "bo'g'ilib" turadi. Avtoulovning ichki qismidagi tebranishlar ba'zi plastik panellarning siljishi va shiqirlashi bilan bog'liq bo'lishi mumkin.

120 km / s dan ortiq

Bunday tezlikda tebranish hosil bo'lishi uchun aerodinamik xususiyatlarning me'yordan ozgina chetga chiqishi ham etarli. Ushbu effektni yo'q qilish uchun shunchaki buzg'unchini o'rnating. Bu transport vositasini qo'shimcha kuch bilan ta'minlashga imkon beradi. Aerodinamika haqida ko'proq o'qing boshqa maqolada.

Bundan tashqari, cheklangan tezlikda tebranish, etarlicha soqol olmaydigan rulmanlarning maksimal burilish yukidan kelib chiqishi mumkin.

Tana tebranishi bilan minishingiz mumkinmi?

Ba'zi avtoulovchilar uchun mashinada barqaror tebranish shunchalik tabiiyki, ular odatlanib, oxir-oqibat buni sezmay qo'yishadi. Ammo shunga o'xshash ta'sir mashinada paydo bo'lgan bo'lsa, darhol uning sababini izlashingiz kerak. Aks holda, haydovchi osma, shassi yoki uzatmalar qutisi buzilishi sababli avtohalokat xavfini tug'diradi.

Hatto eng kichik tebranish bilan ham yuqori tezlikda haydashni davom ettira olmaysiz. Noqulaylikdan tashqari, bu ta'sir avtomobilning qo'shni birliklari va mexanizmlarining boshqa buzilishlarini keltirib chiqarishi mumkin. Kichkina muammolarni e'tiborsiz qoldirib, qimmatroq ta'mirlashni keltirib chiqarishi mumkin.

Ko'pgina hollarda tebranishni yo'q qilish har qanday ustaxonada amalga oshirilishi mumkin va bu qimmat protsedura emas. Yuqori chastotali urish natijasida etkazilgan zararni tiklash ancha qimmatga tushadi.

Ushbu hodisa bilan kurashish usullari

Avtotransport vositasining tezligidan qat'i nazar, har qanday chayqalishni bartaraf etish uchun tanani va ichki qismning barcha qismlarini, shuningdek, quvvat blokini mustahkam o'rnatilishini ta'minlash kerak.

Agar vizual diagnostika natijasida vites qutisi, osma yoki quvvat blokining damper elementlarining nosozliklari aniqlangan bo'lsa, unda kompyuter diagnostikasini o'tkazish va nosozliklarni bartaraf etish kerak.

Chayqalishlar va shunga o'xshash har qanday noqulay oqibatlarning oldini olish uchun har bir haydovchi transport vositasini muntazam texnik xizmat ko'rsatish jadvaliga rioya qilishi shart. Agar tebranishlar ma'lum bir avtomobil modelining tabiiy hamrohi bo'lsa, u holda bu ta'sirni shovqin izolyatsiya materiallari yordamida kamaytirish mumkin.

Avtoulovning uzatilishi va shassisining noto'g'ri ishlashini qanday aniqlash mumkinligiga misol:

Tezlikni tezlashtirganda tanadagi tebranish. BARCHA SABABLARNI KASHF ETAMIZ. Vibratsiyani qanday olib tashlash mumkin? Video ma'ruza №2

Ko'rib turganingizdek, avtomobildagi tebranish turli nosozliklarni keltirib chiqarishi mumkin. Shu sababli, mashinaga kerakli texnik xizmatni o'z vaqtida bajarish juda muhimdir. Eskirgan qismlarni almashtirish nafaqat sayohat paytida bezovtalikni yo'qotadi, balki favqulodda vaziyatning oldini oladi.

Tez-tez so'raladigan savollar va javoblar:

Past tezlikda harakatlanayotganda mashinani silkitadi. Agar mashina to'g'ri chiziqda harakatlansa va ma'lum bir tezlik yoqilganda tebranish paydo bo'lsa, bu vites qutisi chiqishining belgisidir. Debriyaj bosilganda, tebranish bo'shashtiruvchi rulman yoki debriyaj savatining ishqalanish elementlarining aşınmasını bildiradi. Burilish paytida tebranishlar boshqaruvni boshqarish muammosini ko'rsatadi. G'ildiraklar teskari yo'naltirilganda (mashina burilishga kiradi), tebranish va siqilish SHRUSning ishdan chiqishini bildiradi. Agar mashina pervanel o'qi bilan jihozlangan bo'lsa, u holda tezlikni tezlashtirganda chayqatish transmissiyaning ushbu qismi bilan bog'liq muammo bo'lishi mumkin.

Mashina u yoqdan bu yoqqa tebranadi. Asma tirgaklar eskirganligi sababli, mashina har bir zarbada u yoqdan bu tomonga tebranadi. Yo'l davomida siz qo'llab-quvvatlash rulmanining xizmat ko'rsatishini tekshirishingiz kerak. Agar mashinaning g'ildiraklari uzoq vaqtdan beri muvozanatlashgan bo'lsa, bu ham mashinani yon tomonlarga silkitishga sabab bo'lishi mumkin. Agar bu uzoq vaqt davom etsa, shinalar ustidagi notekis aşınma ertami-kechmi paydo bo'ladi va shassi va suspenziya buzila boshlaydi.