WP Xact Pro motocross to'xtatib turish testi - Haydash qiziqarli bo'lganda
Bugungi kunda mototsikllar fabrikani shu qadar oldinga tashladiki, keyinchalik ularni qo'shimcha nostandart uskunalar bilan yangilash qiyin. Ammo Gollandiyaning WP kompaniyasida ular buni qanday qilishni bilishadi va shu bilan haydashni yangi bosqichga ko'taradilar. Boshlash uchun, men hozirda brendlarni ketma -ket jihozlaydigan ushbu ishlab chiqarish ishlab chiqaruvchisining tarixiy tarixiga to'xtalib o'tishim mumkin. KTM, Husqvarna va gazli gaz. Boshlanishi 1977 yilga to'g'ri keladi.qachon ular suspenziya ishlab chiqarishni boshlaganlarida va birinchi bo'lib teskari yoki teskari vilkalar kiritgan. Barcha skeptiklar 1984 yilda Xaynts Kinigadner tomonidan o'chirilgan, u bunday diskvalifikatsiya bilan WP bo'yicha birinchi jahon chempionligini qo'lga kiritgan.
O'shandan beri ko'p narsa o'zgardi. Texnologiya juda rivojlangan, yildan-yilga yaxshilanishlar amalga oshirilmoqda - hammasi shu. buni yozning jazirama kunida Stichna yaqinidagi Sentvid shahrida WPning Sloveniyadagi vakili MotoXgeneration bilan o'tkazgan testlarimda sezish mumkin edi. Hatto haydashdan oldin, men o'z vaznimga mos keladigan suspenziyani to'g'ri sozlashim kerak edi. Qisqacha aytganda, shuni aytishim mumkinki, velosiped, siz o'tirganingizda, orqa g'ildirakning markazidan qanotgacha vertikal ravishda o'n santimetr masofada o'tirganda, osma to'g'ri o'rnatilgan. Albatta, siz batafsil ma'lumotga ega bo'lishingiz mumkin, lekin bu safar biz bunday nozik sozlash bilan bezovta qilmadik, chunki to'xtatib turish asosan sport turiga moslashtirilgan edi, bu menga yoqdi.
Barcha sozlamalar tugagach, men katta tabassum bilan ketdim. Old tomoni Xact Pro 450 va orqa tomoni Xact Pro 7548 bilan 8950cc KTM, va süspansiyonu sinash uchun mukammal bo'lgan, qadoqlangan, qattiq va qulab tushgan yo'lda yo'lga tushdi. Bu suspenziyaning standart va taqqoslanishi haqida gapirish qiyin, chunki men birinchi turda, ular ikki xil dunyo ekanligini payqadim. Cone Valve texnologiyali Xact Pro ishlab chiqarilishi yo'lning barcha uchastkalarida tezlashganda ham, tormozlashda ham yaxshi ishladi.
Men tezlashuvdagi eng katta farqni payqadim, shuning uchun birinchi bo'lib bu haqda. Süspansiyon vazifasi, nazariy jihatdan, juda oddiy, ya'ni shinalar va erning maksimal aloqasini ta'minlash va shu bilan haydovchiga tez va agressiv tezlashishga imkon berishdir. Amalda bu ancha qiyin, lekin WP juda yaxshi ishladi, chunki orqa zarba katta tortishishlarni ta'minladi, ayniqsa yopiq burchaklarda, men deyarli to'xtab, keyin tezlashdim. Standart to'xtatib turish o'rtasidagi farq shu qadar ravshan ediki, yo'lda sakrashlarning birida men juda quruq sharoit tufayli oxirigacha sakrashga qiynaldim. Xact Pro bilan deyarli har bir turda muvaffaqiyat qozonganman. Menga tezda ma'lum bo'ldi, bu to'xtatib turish nafaqat yaxshi va xavfsiz his qilish imkonini beradi, balki aylanish paytida ham tanish.
Eng katta bo'lmasa, to'xtatib turish uchun sinov, albatta, tormozlanadi, chunki u yo'lda eng katta teshiklarni qoldiradi. Ammo bu sinov ham WPning eng yaxshi komponentlari sharaf bilan o'tdi. Bu erda men, ayniqsa, vilkalar va motokros jargonida rebound deb nomlangan orqa zarba qaytarilishini maqtardim. Shuni yodda tutish kerakki, tormozlash paytida mototsikl bir oz egilib ketadi, bu esa to'xtash joyini ham kamaytiradi, lekin chuqurchalar ketma -ket ketadigan samolyotlarda ham bu menga hech qanday muammo tug'dirmadi, chunki vilkalar tezda qaytib keldi. asl holatiga keltiring va shu tariqa har bir teshikni yaxshilab yumshating.
Albatta, standart ishlab chiqarish va Xact Pro ishlab chiqarish o'rtasidagi farq Men nafaqat tezlashuv va tormoz paytida, balki trekning har bir metrida ham buni payqadim. Ishlash yaxshiroq, yurish yumshoqroq va kamroq charchaydi, bularning barchasi chavandozga chiziqlar, tormoz nuqtalari, velosipedda to'g'ri joylashish kabi boshqa narsalarga ko'proq e'tibor qaratish imkonini beradi, shuning uchun men davom eta olaman. Men shunday xulosaga keldimki, mototsikl chavandozlari uchun eng katta kabus bo'lgan "nasos qo'llari" yoki qattiq qo'llar deb nomlanmagan narsadan aziyat chekmadim. Keyin mening his -tuyg'ularimni sekundomer tasdiqladi, bu shuni ko'rsatadiki, men standart to'xtatilgandan ko'ra, taxminan ikki minutlik yo'l bo'ylab Xact Pro to'xtatib turilgan davrada o'rtacha bir yarim soniya tezroq harakat qildim.
Hamma plyuslar bilan bir qatorda, albatta, minuslar ham bor, yoki minus deyish yaxshiroq, albatta narx. Bunday to'xtatib turish uchun cho'ntagingizni qazishingiz kerak bo'ladi, chunki vilka 3149 evro, orqa zarba esa 2049 evro.... Xalqaro maydonga chiqmoqchi bo'lgan professional motokroschilarga Xact Pro to'xtatilishini tavsiya qilaman, chunki bu ularga yaxshi natijalarga erishishga yordam beradi.
