Land Rover

Mundarija FounderEmblemCar modellari tarixi Land Rover kompaniyasi yuqori sifatli premium avtomobillarni ishlab chiqaradi, ular mamlakat bo'ylab o'tish qobiliyatining ortishi bilan ajralib turadi. Ko'p yillar davomida brend eski versiyalar ustida ishlash va yangi avtomobillarni joriy etish orqali o'z obro'sini saqlab kelmoqda. Land Rover havo emissiyasini kamaytirish bo'yicha tadqiqot va ishlanmalarga ega bo'lgan jahon miqyosida hurmatga sazovor brend sifatida qaraladi. Gibrid mexanizmlar va butun avtomobilsozlik sanoatining rivojlanishini tezlashtiradigan yangiliklar oxirgi o'rinni egallamaydi. Ta'sischi Brendning paydo bo'lish tarixi Moris Kerri Uilk nomi bilan chambarchas bog'liq. U Rover Company Ltd texnik direktori bo'lib ishlagan, ammo yangi turdagi avtomobilni yaratish g'oyasi unga tegishli emas edi. Land Roverni oilaviy biznes deb atash mumkin, chunki direktorning akasi Spenser Bernau Uilks bizda ishlagan. U o'z biznesida 13 yil ishladi, ko'plab jarayonlarni boshqardi va Morisga juda jiddiy ta'sir ko'rsatdi. Asoschining jiyanlari va uning qaynog'i hamma narsada ishtirok etishdi va Charlz Spenser King bundan kam bo'lmagan afsonaviy Range Roverni yaratdi. Land Rover brendi 1948 yilda paydo bo'lgan, ammo 1978 yilgacha u alohida brend hisoblanmadi, o'shandan beri Rover liniyasi ostida avtomobillar ishlab chiqarila boshlandi. Aytishimiz mumkinki, urushdan keyingi og'ir yillar faqat yangi avtomobillar va noyob texnologiyalarning rivojlanishiga yordam berdi. Ilgari Rover Company Ltd chiroyli va tezkor avtomobillarni ishlab chiqargan, ammo urush tugaganidan keyin ular xaridorlarga kerak emas edi. Ichki bozor boshqa mashinalarga muhtoj edi. Bunda barcha ehtiyot qismlar va mexanizmlar mavjud emasligi ham muhim rol o‘ynadi. Keyin Spenser Uilks barcha ishlamay qolgan korxonalarni qanday yuklashni aniqlashga harakat qildi. Aka-uka yangi mashina yaratish g'oyasini tasodifan o'ylab topishdi: Willys Jeep ularning kichik fermasida paydo bo'ldi. O'shanda Spenserning ukasi mashina uchun ehtiyot qismlar topa olmasdi. Aka-uka, albatta, fermerlar orasida talabga ega bo'lgan arzon transport vositasini yaratish mumkin deb o'ylashdi. Ular mashinani yaxshilashni xohlashdi va o'z ishlarining barcha kamchiliklari va afzalliklarini oldindan ko'rishga harakat qilib, turli xil o'zgartirishlarni boshladilar. Bundan tashqari, o'sha yillarda hukumat avtomobil ishlab chiqarishga katta pul tikdi. Aynan o'sha mashina jahon bozorini zabt etish uchun mo'ljallangan kelajakdagi tarkibning prototipiga aylandi. Aka-uka Moris va Spenser meteorit zavodida ishlay boshladilar. Urush paytida u erda harbiy texnika uchun dvigatellar ishlab chiqarilgan, shuning uchun birinchi Land Roverni yaratish uchun ishlatilgan hududda juda ko'p alyuminiy qoldi. Mashinaning dizayni juda ixcham bo'lib chiqdi, ishlatilgan qotishmalar korroziyaga duchor bo'lmadi va hatto eng noqulay sharoitlarda ham mashinani boshqarishga imkon berdi.Birinchi prototip Center Steer ishchi nomini oldi, u 1947 yilda tugallandi. 1948 yilda va XNUMX yilda ko'rgazmada namoyish etilgan. Avtomobillar juda zo'r, sodda va arzon edi, buning natijasida jamoatchilik ularga e'tibor qaratdi. To'liq ishlab chiqarish boshlanganidan 3 oy o'tgach, birinchi Land Rovers 68 shtatda harakat qildi. Eng muhimi, ofitserlarga mashina juda yoqdi, chunki u juda qattiq va kuchli, soatiga 75 kilometr tezlikka erishdi. Avvaliga aka-uka Uilkslar Center Steer-ni og'ir vaqtlarni engib o'tishga yordam beradigan oraliq variant sifatida ko'rishdi. To'g'ri, bir necha yil ichida birinchi prototip o'sha paytga qadar mashhur bo'lgan boshqa Rover sedanlarini chetlab o'tishga muvaffaq bo'ldi. Yuqori sotuvlar va kichik daromadlar tufayli brend asoschilari avtomobillarga yangi texnologiyalar va ilg'or mexanizmlarni joriy qila boshladilar, bu esa Land Roverga avvalgidek kuchli va bardoshli bo'lib qolish imkonini berdi. 1950 yilda original haydovchi tizimiga ega variantlar taqdim etildi, shuning uchun mashinalar ko'pincha armiya ehtiyojlari uchun ishlatilgan. Harbiy transport vositalari uchun ular juda qulay edi, chunki ular oldindan aytib bo'lmaydigan sharoitlarga tushib qolishlari mumkin edi. 1957 yilda Land Rover dizel dvigatellari, kuchli kuzovlar va izolyatsiyalangan tom bilan jihozlangan bo'lib, u bahor osmasini ham ishlatgan - bu modellar endi Defender nomi bilan mashhur. Emblem Land Rover emblemasining yaratilish tarixi kulgili tuyulishi mumkin. Dastlab, u sardak qutisini takrorlaydigan oval shaklga ega edi. Brendning dizayneri tushlik qildi, uni ish stolida qoldirdi va keyin chiroyli nashrni ko'rdi. Logotip imkon qadar sodda tarzda yaratilgan, u ixcham va konservativ, lekin ayni paytda juda taniqli. Birinchi logotipda oddiy sans-serif shrift va qo'shimcha bezaklar mavjud edi. Ta'sischilar Land Rover avtomobillari iloji boricha tushunarli va foydalanishga qulay ekanligini tushuntirishni xohlashdi. Ba'zan bo'shliqlarda "SOLIHULL", "WARWICKSHIRE" va "ENGLAND" so'zlari paydo bo'ldi. 1971 yilda gerb to'rtburchaklar shaklga ega bo'ldi va so'zlar ancha kengroq va kengroq yozildi. Aytgancha, aynan shu shrift markali bo'lib qoldi. 1989 yilda logotip yana o'zgardi, ammo keskin emas: chiziqcha asl tirnoq belgilariga o'xshardi. Land Rover rahbarlari, shuningdek, brend atrof-muhitni muhofaza qilish tashabbuslari bilan bog'lanishini xohlashdi. 2010 yilda Land Rover rebrendingidan so'ng unda oltin rang g'oyib bo'ldi: u kumush bilan almashtirildi. Modellardagi avtomobil tarixi 1947 yilda Land Rover avtomobilining birinchi prototipi Center Steer deb nomlangan va keyingi yili u ko'rgazmada namoyish etilgan. Mashina yaxshi texnik xususiyatlari tufayli harbiylarning didiga mos edi. To'g'ri, model tezda umumiy foydalanishdagi yo'llarda taqiqlandi, chunki uning boshqaruvi va dizayn xususiyatlari boshqa avtoulovchilar uchun xavfli bo'lishi mumkin. 1990 yildan buyon model Defender deb nomlandi, u bir necha yillar davomida takomillashtirildi va takomillashtirildi. Tez orada etti o'rindiqli Station Wagon kuzovli model taqdim etildi. Ishlab chiqarishda ichki isitish, yumshoq qoplamalar, charm o'rindiqlar, yuqori sifatli alyuminiy va yog'och ishlatilgan. Ammo mashina juda qimmat bo'lib chiqdi va shuning uchun mashhur bo'lmadi. 1970 yilda Range Rover Buick V8 va prujinali osma bilan paydo bo'ldi. Avtomobil Luvrda jadal rivojlanayotgan sanoatning namunasi va ko'rsatkichi sifatida taqdim etilgan. Shimoliy Amerika bozorida model Project Eagle deb nomlangan va u haqiqiy yutuq bo'ldi. Avtomobil soatiga 160 kilometrgacha tezlashdi va shu sababli Shimoliy Amerikaning Range Rover avtomobili yaratildi. U boy avtoulovchilarga qaratilgan edi, shuning uchun klassik model eng ilg'or texnologiyalar bilan jihozlangan. 1980-yillarda Discovery konveyerdan chiqdi, bu oilaviy avtomobil afsonaga aylandi. U klassik Range Roverga asoslangan edi, lekin sodda va xavfsizroq edi. 1997 yilda kompaniya tavakkal qilib, o'sha paytdagi liniyaning eng kichik modelini - Freelanderni yaratdi. Jamoatchilik endi Land Rover esdalik sovg'alarini ishlab chiqara boshlaganini, biroq kichik mashina ham o'z iste'molchisini topganini hazil qilishdi. Taqdimotdan bir yil o'tgach, kamida 70 000 ta mashina sotilgan va 2002 yilgacha Freelander Evropa bozorida eng mashhur va sotib olingan model hisoblangan. 2003 yilda dizayn yangilandi, yangi optikaga qo'shildi, bamperlar va idishni ko'rinishini o'zgartirdi. 1998 yilda dunyo Discovery Series II ni ko'rdi. Avtomobil yanada yaxshi shassi, shuningdek, takomillashtirilgan dizel dvigatel va inyeksiya tizimi bilan chiqarildi. 2003 yilda Yangi Range Rover konveyerdan chiqdi va monokok korpusi tufayli eng ko'p sotuvchiga aylandi. 2004 yilda Land Rover noldan ishlab chiqqan Discovery 3 chiqarildi. Keyin Range Rover Sport paydo bo'ldi, u Land Rover brendining butun mavjudligidagi eng yaxshi avtomobil deb atala boshlandi. U zo'r dinamik ko'rsatkichlarga ega edi, mukammal boshqaruvga ega edi, mashina yo'ldan tashqarida muammosiz haydash mumkin edi. 2011 yilda kompaniya Range Rover Evoque krossoverini bir nechta versiyalarda taqdim etdi, u maxsus shaharlarda haydash uchun mo'ljallangan.