Peugeot

Mundarija FounderEmblem Brendning modellari tarixi Peugeot - bu Frantsiyadan turli xil avtomobillarni ishlab chiqaradigan kompaniya: ixcham avtomobillardan poygagacha. Avtogigant maxsus transport vositalarini ishlab chiqaradi, shuningdek, velosipedlar, mototsikllar va dvigatellar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan.Bu ishlab chiqarish hajmi bo'yicha Evropada Volkswagen'dan keyin ikkinchi o'rinda turadi. 1974 yildan beri ishlab chiqaruvchi PSA Peugeot Citroen ning tarkibiy qismlaridan biri hisoblanadi. Brendning bosh qarorgohi Parijda joylashgan. "Pejo" ning asoschisi uzoq 18-asrdan kelib chiqqan. Keyin Jan-Pyer Pejo yengil sanoatda ishladi. 1810 yilda uning avlodlari o'zlariga meros bo'lib qolgan tegirmonni qayta qurdilar. U po‘lat quyish sexiga aylandi. Birodarlar soat buloqlari, ziravorlar tegirmonlari, parda halqalari, arra pichoqlari va shunga o'xshash narsalarni yasadilar. 1858 yilda brendning emblemasi patentlangan. 1882 yildan boshlab Armand Peugeot velosiped ishlab chiqarishni boshladi. Va 7 yildan keyin ishlab chiqaruvchilar Armand Peugeot va Leon Serpollet tomonidan ishlab chiqilgan Peugeot avtomobilining birinchi modelini chiqardilar. Mashinada uchta g'ildirak va bug' dvigateli bor edi. Model birinchi marta Frantsiya poytaxtidagi ko'rgazmada taqdim etildi va Serpolett-Pejo nomini oldi. Hammasi bo'lib bunday modellarning 4 dona ishlab chiqarildi. Gerb Peugeot brendining sher shaklidagi logotipi tarixi 19-asrning o'rtalariga borib taqaladi, o'shanda asoschilardan biri tasvir uchun patent olgan. U zargar Julien Belezer tomonidan ishlab chiqilgan bo'lib, unga Emil va Jyul Pejo keldi. mavjudlik tarixi davomida sherning qiyofasi o'zgardi: sher o'q bo'ylab harakat qildi, to'rt va ikkita panjada turdi, boshini yon tomonga burish mumkin edi. Keyin sher bir muncha vaqt geraldik edi, logotip mashinaning old tomoniga, keyin radiator panjarasiga joylashtirildi, rangi o'zgardi. Bugungi kunda emblemada po'latdan yasalgan sher tasviri mavjud bo'lib, tovushni oshirish uchun soyalar qo'shilgan. Oxirgi o'zgarishlar 2010 yilda sodir bo'lgan. Modellardagi brendning tarixi Albatta, bug 'bilan ishlaydigan vosita hech qanday rivojlanishga ega emas edi va mashhur bo'lmaydi. Shuning uchun, ikkinchi model allaqachon ichki yonish dvigateliga ega edi. U birinchi marta 1890 yilda taqdim etilgan. Mashinada allaqachon 4 g'ildirak bor edi va dvigatel 563 kub sm hajmga ega bo'ldi. Avtomobil Peugeot va Gottlieb Daimler o'rtasidagi hamkorlikda yaratilgan. Yangi mashina Type 2 nomi bilan mashhur bo'ldi. U soatiga 20 kilometr tezlikka erisha olardi. Peugeot brendining buyurtmalari va ishlab chiqarilishi juda tez o'sdi. Zimmasiga olmoqda 1892 yilda 29 ta mashina chiqdi va 7 yildan keyin - 300 nusxa. 1895 yilga kelib Peugeot birinchi bo'lib rezina shinalar ishlab chiqardi. Peugeot avtomobillari juda mashhur bo'ldi. O'sha yillardagi modellardan biri kompaniyaga katta e'tibor qaratgan Parij-Brest-Parij mitingining ishtirokchisiga aylandi. 1892 yilda Peugeot maxsus buyurtma asosida 4 silindrdan iborat dvigatelli noyob avtomobil ishlab chiqardi. Tana quyma kumushdan qilingan. Avtomobil sanoati mahsuloti bo'lgan Peugeot birinchi marta 1894 yilda bo'lib o'tgan Parij-Ruen avtopoygasida ishtirok etdi. Avtomobil sovrinli o'rinni qo'lga kiritdi va sovrinli ikkinchi o'rinni qo'lga kiritdi. Yangi 20-asrning boshlarida Peugeot shahar uchun zamonaviy byudjetli avtomobil variantini ishlab chiqishga harakat qilmoqda. Bugatti bilan hamkorlikda mashhur xalq modeliga aylangan Bebe Peugeot yaratildi. Shu bilan birga, poyga uchun avtomobillar ishlab chiqarish davom etmoqda. Ulardan biri Peugeot Goix edi. Mashina 1913 yilda chiqarilgan. Mashina soatiga 187 km tezlikka erisha olishi bilan ajralib turardi. Keyin bu mutlaq rekordga aylandi. Peugeot brendi yig'ish liniyasini ishga tushiradi. Bungacha Frantsiyada bironta ham avtomobil ishlab chiqaruvchisi bu usuldan foydalanmagan. 1915 yildan keyin kompaniya e'tiborini arzon, ammo ommaviy ishlab chiqarilgan avtomobillarga qarata boshlaydi. Byudjet Peugeot Quadrilette paydo bo'ladi. Sedanlar qimmatroq narxda modellarga aylandi. Vaqt o'tishi bilan ikkita yirik avtomobilsozlik kompaniyasi Bellanger va De Dion-Bouton Peugeotning tarkibiy qismlariga aylandi. Buyuk Depressiya davrida, ko'plab kompaniyalar o'z pozitsiyalarini saqlab qola olmaganlarida, Peugeot avtomobil ishlab chiqaruvchisi gullab-yashnadi. O'sha paytda mijozlar uchun mavjud bo'lgan ixcham avtomobil modellari paydo bo'ldi. O'rta sinf uchun Peugeot 402 sedani ishlab chiqarilgan. Harbiy harakatlar. 1939 yilda boshlangan, o'z tuzatishlarini kiritdi. Peugeot brendi Volkswagen vasiyligi ostiga tushdi. Va jangovar harakatlar oxirida avtomobil ishlab chiqaruvchi kichik avtomobillar ishlab chiqarish orqali Evropaga kirishga muvaffaq bo'ldi. 1960-yillarda Peugeot yanada badavlat xaridorlar uchun avtomobillar ishlab chiqarishni yo'lga qo'ydi. Ular bilan murabbiy-dizayner Pininfarina ishlaydi. 1966 yilda brend Renault brendi bilan shartnoma tuzadi. ularning texnik imkoniyatlari birlashtirilgan. Keyinchalik hamkorlikka Shvetsiyaning Volvo konserni ham qo'shiladi. Hamkorlik shartnomalarini tuzish seriyasi shu bilan tugamaydi. 1974 yilda Peugeot Citroen bilan bog'liq muammolardan biri bo'ldi. va 1978 yildan Peugeot ham yengil, ham yuk mashinalarini ishlab chiqaradigan Chrysler Europe kompaniyasini egallab oldi. Bundan tashqari, Peugeot brendi ostida ikki g'ildirakli transport vositalarini ishlab chiqarish davom etmoqda: velosipedlar, mototsikllar. 205 yildan 1983 yilgacha ishlab chiqarilgan Peugeot 1995 muvaffaqiyatli ixtiroga aylanadi. 1989 yilda frantsuz avtomobil sanoatining etakchisi Frankfurtda Peugeot 605 ni taqdim etdi. 1998 yilda ushbu avtomobilning qayta tiklangan versiyasi Signature versiyasida chiqarildi. 605 mashina modeli yangisiga almashtirildi - 607. Tashqi va ichki ko'rinishni, shuningdek dvigatellarni yaxshilash 1993 va 1995 yillarda amalga oshirildi. Yangi Peugeot 106 1991 yilda konveyerdan chiqdi. U kichkina mashina edi. Avtomobil old g'ildirakli edi, dvigatelning joylashuvi ko'ndalang bo'ldi. Modelning restylingi 1992 yilda chiqarilgan. Avtomobil besh eshikli bo'lib, 1,4 litrli dizel dvigatel bilan jihozlangan. Uning modifikatsiyasi 1996 yilda kiritilgan. Peugeot 405 ning qayta chiqarilishi 1993 yilda boshlangan. Avtomobil o'rta segment xaridorlari uchun odatiy holga aylandi. 1993 yil yanvar oyidan boshlab yangi Peugeot 306 avtomobilini ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi. U kichkina model edi. Kuzda bozorda konvertatsiya qilinadigan versiya paydo bo'ldi. 1997 yilda mashina stansiya vagonining korpusini oldi. 1994 yilda birinchi marta Peugeot / Citroen va Fiat / Lancia brendlari o'rtasidagi hamkorlik mahsuloti chiqarildi. Ular Peugeot 806 ga aylandi, bu ko'ndalang dvigatelli old g'ildirakli miniven edi. Model ikki marta qayta nashr etilgan (SR, ST). Birinchidan, mashina dizel dvigateli va turbo zaryad oldi, keyin esa 2,0 HDi dizel bilan jihozlangan. 1995 yilda taqdim etilgan keyingi avtomobil modeli Peugeot 406 edi. uning 1999 yilda qilingan modifikatsiyasi katta muvaffaqiyat qozona boshladi. 1996 yildan beri stansiya vagonli korpusli restyling ishlab chiqarilmoqda. Va 1996 yildan beri Peugeot 406 Coupe paydo bo'ldi. Ushbu mashina Pininfarina tomonidan ishlab chiqarilgan. 1996 yildan beri brend Peugeot Partner tomonidan ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan. Bu stansiya vagon bo'lib, dvigateli ko'ndalang joylashgan.Mashinada furgonning bir nechta varianti bor edi: ikkita o'rindiqli yuk va yo'lovchi va beshta. Keyingi mashina Peugeot 206. U birinchi marta 1998 yilda chiqarilgan. Avtomobilsozlik kompaniyasi mahsulotlarini sotish sur'ati sezilarli darajada oshdi. 2000 yilda Frantsiya poytaxtida 206 CC deb nomlangan avtosalonda kabriolet taqdim etildi. Yuqori o'rta sinf Peugeot 607 avtomobili 1999 yilda avtomobilsozlik kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan va chiqarilgan. 2000 yilda esa brend jasur kontsept-karni chiqardi: Promethee xetchbek. 2001 yilda Jenevada bo'lib o'tgan avtosalonda Peugeot 406 taqdimoti bo'lib o'tdi.Hozirgi rivojlanish bosqichida Peugeot brendi juda muvaffaqiyatli. Uning mashinalar ishlab chiqaradigan zavodlari ko'plab mamlakatlarda joylashgan. brendi ostida muntazam ravishda juda ko'p sonli avtomobillar ishlab chiqariladi.