Suzuki

Mundarija FounderEmblem Modellardagi avtomobil tarixi Savollar va javoblar: Suzuki avtomobil brendi 1909 yilda Michio Suzuki tomonidan asos solingan Yaponiyaning Suzuki Motor Corporation kompaniyasiga tegishli. Dastlab, SMCning avtomobilsozlik bilan hech qanday aloqasi yo'q edi. Ushbu davr mobaynida kompaniya xodimlari to'quv dastgohlarini ishlab chiqdilar va ishlab chiqardilar va faqat mototsikl va mopedlar transport sohasini taklif qilishlari mumkin edi. Keyin konsern Suzuki Loom Works deb nomlandi. 1930-yillarda Yaponiya zudlik bilan yengil avtomobillarga muhtoj bo'la boshladi. Bunday o'zgarishlar fonida kompaniya xodimlari yangi kichik avtomobil ishlab chiqarishni boshladilar. 1939 yilga kelib, ishchilar yangi mashinalarning ikkita prototipini yaratishga muvaffaq bo'lishdi, ammo ularning loyihasi Ikkinchi Jahon urushi boshlanishi sababli amalga oshirilmadi. Ushbu ish yo'nalishi to'xtatilishi kerak edi. 1950-yillarda, sobiq bosib olgan mamlakatlardan paxta yetkazib berish tugashi sababli toʻquv dastgohlari oʻz ahamiyatini yoʻqotganida, Suzuki Suzuki Power Free mototsikllarini ishlab chiqish va ishlab chiqarishni boshladi. Ularning o'ziga xosligi shundaki, ular haydovchi dvigatel va pedallar tomonidan boshqariladi. Suzuki bu bilan to'xtamadi va 1954 yilda konsern Suzuki Motor Co., Ltd deb o'zgartirildi va hali ham o'zining birinchi avtomobilini chiqardi. Suzuki Suzulight modeli old g'ildirakli edi va subkompakt deb hisoblangan. Aynan shu avtomobil bilan ushbu avtomobil brendining tarixi boshlanadi. Asoschisi Michio Suzuki, 1887 yilda Yaponiyada (Hamamatsu shahri) tug'ilgan, yirik tadbirkor, ixtirochi va Suzuki asoschisi, eng muhimi, u o'z kompaniyasida ishlab chiquvchi bo'lgan. U birinchi bo'lib pedal haydovchisi bilan jihozlangan dunyodagi birinchi yog'och to'quv dastgohini ixtiro qildi va ishlab chiqdi. O'sha paytda u 22 yoshda edi. Keyinchalik, 1952 yilda uning tashabbusi bilan Suzuki zavodlari velosipedlarga biriktirilgan 36 zarbali dvigatellarni ishlab chiqarishni boshladi. Birinchi mototsikllar, keyinroq esa mopedlar shunday paydo bo'ldi. Ushbu modellar sotishdan boshqa barcha ishlab chiqarishlarga qaraganda ko'proq foyda keltirdi. Natijada, kompaniya o'zining barcha qo'shimcha ishlanmalaridan voz kechdi va mopedlarga va avtomobil ishlab chiqarishning boshlanishiga e'tibor qaratdi. 1955 yilda Suzuki Suzulight birinchi marta konveyerdan chiqdi. Ushbu voqea o'sha davrdagi Yaponiya avtomobil bozori uchun ahamiyatli bo'ldi. Michio o'z avtomobillarini ishlab chiqish va ishlab chiqarishni shaxsan nazorat qilib, yangi modellar dizayniga bebaho hissa qo'shgan. Shu bilan birga, u XNUMX-yillarning oxirigacha Suzuki Motor Co., Ltd prezidenti bo'lib qoldi. Emblem Suzuki logotipining paydo bo'lishi va mavjudligi tarixi ajoyib narsalarni yaratish qanchalik sodda va qisqa ekanligini ko'rsatadi. Bu tarixda uzoq yo'l bosib o'tgan va o'zgarishsiz qolgan kam sonli logotiplardan biridir. Suzuki emblemasi stilize qilingan "S" harfidan keyin kompaniyaning to'liq nomi. Avtomobillarda radiator panjarasiga metall harf biriktirilgan va imzosi yo'q. Logotipning o'zi ikkita rangda - qizil va ko'kda yaratilgan. Bu ranglarning o'ziga xos ramziyligi bor. Qizil rang ehtiros, an'ana va yaxlitlikni, ko'k esa ulug'vorlik va mukammallikni anglatadi. Logotip birinchi marta 1954 yilda paydo bo'lgan, 1958 yilda u birinchi marta Suzuki avtomobiliga joylashtirilgan. O'shandan beri u o'nlab yillar davomida o'zgarmadi. Modellardagi avtomobil tarixi Suzuki-ning birinchi avtomobil muvaffaqiyati 15 yilda birinchi 1955 ta Suzulight avtomobilini sotish bilan boshlangan. 1961 yilda Toyokava zavodining qurilishi tugaydi. Darhol bozorga yangi yengil Suzulight Carry yuk furgonlari kirib kela boshladi. Biroq, mototsikllar hali ham savdo flagmanlari bo'lib qolmoqda. Ular xalqaro toifadagi poygalarda g'olib bo'lishadi. 1963 yilda Suzuki mototsikllari Amerikaga keldi. U yerda AQSh deb nomlangan qo‘shma loyiha tashkil etildi Suzuki Motor Corp. 1967 yilda Suzuki Fronte, 1968 yilda Carry Van yuk mashinasi va 1970 yilda Jimny kichik SUV taqdim etildi. Ikkinchisi bugungi kunda bozorda mavjud. 1978 yilda SMC Ltd egasi. Osamu Suzuki bo'ldi - biznesmen va Michio Suzukining qarindoshi, 1979 yilda Alto liniyasi chiqarildi. Kompaniya mototsikllarni, shuningdek, motorli qayiqlar uchun dvigatellarni va keyinchalik hatto butun er usti transport vositalarini ishlab chiqish va ishlab chiqarishni davom ettirmoqda. Bu sohada Suzuki jamoasi katta yutuqlarga erishmoqda, avtosportda ko'plab mutlaqo yangi qismlar va kontseptsiyalarni ixtiro qilmoqda. Bu avtomobil innovatsiyalari juda kam ishlab chiqarilishini tushuntiradi. Shunday qilib, avtomobilning keyingi modeli Suzuki Motor Co., Cultus (Swift) tomonidan 1983 yilda ishlab chiqilgan. 1981 yilda General Motors va Isuzu Motors bilan shartnoma imzolandi. Ushbu ittifoq avtomobil bozoridagi pozitsiyalarni yanada mustahkamlashga qaratilgan edi. 1985 yilga kelib Suzuki zavodlari o'nta mamlakatda va Suzuki AACda qurilgan. Ular nafaqat mototsikllarni, balki avtomobillarni ham ishlab chiqarishni boshlaydilar. AQShga eksport tez sur'atlar bilan o'sib bormoqda. 1987 yilda Cultus liniyasi ishga tushirildi. Global tashvish mashinasozlik tezligini oshirmoqda. 1988 yilda mashhur to'liq g'ildirakli model Suzuki Escudo (Vitara) avtomobil bozoriga kiradi. 1991 yil yangilik bilan boshlandi. Cappuccino liniyasining birinchi ikki o'rinli avtomobili ishlab chiqariladi. Shu bilan birga, Koreya hududiga kengayish kuzatilmoqda, bu Daewoo avtomobil kompaniyasi bilan shartnoma imzolanishi bilan boshlangan. 1993 yilda bozor kengayib, yana uchta davlatni - Xitoy, Vengriya va Misrni qamrab oldi. Vagon R deb nomlangan yangi modifikatsiya chiqarildi. 1995 yilda Baleno yengil avtomobili ishlab chiqarila boshlandi va 1997 yilda kichik ixcham bir litrli Wagon R Wide paydo bo'ldi. Keyingi ikki yil ichida yana uchta yangi liniya chiqariladi - eksport uchun Kei va Grand Vitara va Every + (katta etti o'rindiqli furgon). 2000-yillarda Suzuki konserni avtomobillar ishlab chiqarishda jadal rivojlanmoqda, mavjud modellarni bir necha marta qayta tikladi va General Motors, Kawasaki va Nissan kabi jahon gigantlari bilan birgalikda avtomobil ishlab chiqarish bo'yicha shartnomalar imzoladi. Ayni paytda kompaniya yangi modelni, Suzuki avtomobillari orasida eng katta avtomobil - XL-7ni, birinchi etti o'rindiqli SUVni chiqaradi, u shunga o'xshash avtomobillar orasida sotuvlar bo'yicha yetakchi bo'ldi. Ushbu model darhol Amerika avtomobil bozoriga kirib, barchaning e'tiborini va muhabbatini qozondi. Yaponiyada bozorga Aerio yengil avtomobili, Aerio Sedan, 7 o'rinli Every Landy va MR Wagon minikarlari kirdi. Hammasi bo'lib kompaniya Suzuki avtomobillarining 15 dan ortiq modellarini chiqardi, mototsikllarni ishlab chiqarish va modernizatsiya qilishda yetakchiga aylandi. Suzuki mototsikl bozorining flagmani bo'ldi. Ushbu kompaniyaning mototsikllari eng tezkor deb hisoblanadi va shu bilan birga ular sifati bilan ajralib turadi va eng kuchli zamonaviy dvigatellar va ishlab chiqarish texnologiyalari yordamida yaratilgan. Bizning davrimizda Suzuki avtomobillar va mototsikllardan tashqari, hatto elektr haydovchi bilan jihozlangan nogironlar aravachalarini ishlab chiqaradigan eng yirik konserniga aylandi. Avtomobil ishlab chiqarishning taxminiy aylanmasi yiliga taxminan 850 000 dona. Tez-tez so'raladigan savollar: Suzuki logotipi nimani anglatadi? Birinchi harf (S) kompaniya asoschisining (Michio Suzuki) bosh harfidir. Turli kompaniyalarning ko'pgina asoschilari singari, Michio ham o'z naslini familiyasi bilan atagan. Suzuki nishoni nima? Brendning to'liq nomi tepasida qizil S harfi ko'k rangda qilingan. Qizil rang ehtiros va yaxlitlikning ramzi bo'lsa, ko'k - mukammallik va buyuklik. Suzuki kimning mashinasi? Bu avtomobillar va sport mototsikllari ishlab chiqaruvchi yapon ishlab chiqaruvchisi. Kompaniyaning bosh qarorgohi Shizuoka prefekturasida, Hamamatsu shahrida joylashgan. Suzuki so'zining ma'nosi nima? Bu yapon muhandislik kompaniyasi asoschisining familiyasi.