GDI dvigatellari: GDI dvigatellarining ijobiy va salbiy tomonlari

Energiya uzatmalari samaradorligini oshirish uchun ishlab chiqaruvchilar yangi yonilg'i quyish tizimlarini ishlab chiqdilar. Eng innovatsion usullardan biri bu gdi in'ektsiyasi. Bu nima, uning afzalliklari va kamchiliklari bormi?

Avtomatik GDI qarshi tizimi nima?

Ushbu qisqartma ba'zi kompaniyalarning motorlari tomonidan taqilgan, masalan, KIA yoki Mitsubishi. Boshqa brendlar tizimni 4D deb atashadi (Yaponiyaning Toyota avtomobillari uchun), mashhur Ford Ecoboost, uning iste'moli juda past, FSI - vakillar uchun. tashvish WAG.

Ushbu yorliqlardan biri o'rnatiladigan dvigatelga to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya o'rnatiladi. Ushbu texnologiya benzinli agregatlar uchun mavjud, chunki dizel yoqilg'isi sukut bo'yicha silindrlarga to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i etkazib beradi. Bu boshqa printsip asosida ishlamaydi.

To'g'ridan-to'g'ri qarshi dvigatelda silindr boshidagi uchqunlar singari o'rnatilgan yoqilg'i injektorlari bo'ladi. Dizel dvigatel singari, gdi tizimlari ham yuqori bosimli yonilg'i nasoslari bilan jihozlangan bo'lib, ular silindrdagi siqish kuchini engib o'tishga imkon beradi (bu holda benzin allaqachon siqilgan havoga, siqishni zarbasi o'rtasida yoki havo qabul qilish paytida beriladi).

GDI tizimining qurilmasi va ishlash printsipi

Garchi turli ishlab chiqaruvchilar tizimlarining ishlash printsipi bir xil bo'lib qolsa-da, ular bir-biridan farq qiladi. Asosiy farqlar yonilg'i pompasi yaratadigan bosim, asosiy elementlarning joylashishi va ularning shakli.

GDI dvigatellarining konstruktiv xususiyatlari

To'g'ridan-to'g'ri yonilg'i bilan ta'minlanadigan dvigatel tizim bilan jihozlangan bo'lib, uning qurilmasi quyidagi elementlarni o'z ichiga oladi:

• Yuqori bosimli yonilg'i pompasi (qarshi pompasi). Benzin nafaqat kameraga kirishi, balki uning ichiga sepilishi kerak. Shu sababli uning bosimi yuqori bo'lishi kerak;
• Qo'shimcha kuchaytiruvchi nasos, uning yordamida yonilg'i nasosining rezervuariga yoqilg'i beriladi;
• Elektr pompasi tomonidan ishlab chiqarilgan bosim kuchini qayd qiluvchi sensor;
• Yuqori bosim ostida benzinni püskürtmeye qodir ko'krak. Uning dizayni yoqilg'ining yonishi natijasida hosil bo'lgan kerakli mash'al shaklini shakllantiradigan maxsus purkagichni o'z ichiga oladi. Shuningdek, ushbu qism to'g'ridan-to'g'ri kameraning o'zida yuqori sifatli aralashmaning hosil bo'lishini ta'minlaydi;
• Bunday dvigateldagi pistonlar maxsus shaklga ega bo'ladi, bu mash'ala turiga bog'liq. Har bir ishlab chiqaruvchi o'z dizaynini ishlab chiqadi;
• Qabul qilish manifoldu portlari ham maxsus ishlab chiqilgan. U aralashmani elektrod maydoniga yo'naltiradigan girdob hosil qiladi sham;
• Yuqori bosim sensori. U yonilg'i rayiga o'rnatiladi. Ushbu element boshqaruv blokiga elektr stantsiyasining turli xil ish rejimlarini boshqarishda yordam beradi;
• Tizim bosim regulyatori. Uning tuzilishi va ishlash printsipi haqida batafsilroq ma'lumot berilgan shu yerda.

To'g'ridan-to'g'ri qarshi tizimining ishlash rejimlari

Gdi dvigatellari uch xil rejimda ishlashi mumkin:

1. Iqtisodiyot rejimi - Piston siqishni urishini bajarganda yoqilg'ini qabul qiladi. Bunday holda, yonuvchan material tugaydi. Qabul qilish qon tomirida kamera havo bilan to'ldiriladi, vana yopiladi, hajmi siqiladi va jarayon oxirida benzin bosim ostida püskürtülür. Shakllangan girdob va piston tojining shakli tufayli BTC yaxshi aralashadi. Mash'alning o'zi iloji boricha ixcham bo'lib chiqadi. Ushbu sxemaning afzalligi shundaki, yoqilg'i silindr devorlariga tushmaydi, bu esa termal yukni kamaytiradi. Ushbu jarayon krank mili past aylanishlarda aylanganda faollashadi.
2. Yuqori tezlikli rejim - bu jarayonda benzin quyish tsilindrga havo etkazib berilganda sodir bo'ladi. Bunday aralashmaning yonishi konus shaklida mash'ala shaklida bo'ladi.
3. O'tkir tezlashtirish. Benzin ikki bosqichda - qisman qabul qilishda, qisman siqilishda AOK qilinadi. Birinchi jarayon ozg'in aralashmaning paydo bo'lishiga olib keladi. BTC siqishni tugatgandan so'ng, qolgan qismi AOK qilinadi. Ushbu rejimning natijasi bu mumkin bo'lgan portlashni yo'q qilishdir, bu jihoz juda qizib ketganda paydo bo'lishi mumkin.

GDI dvigateli nima?

GDI dvigatellarining farqlari (navlari). GDI ishlatiladigan avtomobil markalari

Boshqa etakchi avtomobil ishlab chiqaruvchilari GDI sxemasi bo'yicha ishlaydigan tizimni ishlab chiqishini taxmin qilish qiyin emas. Buning sababi ekologik standartlarning kuchayishi, elektr transportining keskin raqobatidir (aksariyat avtoulovchilar yoqilg'ining minimal miqdorini iste'mol qiladigan mashinalarga ustunlik berishadi).

Bunday dvigatelni topishingiz mumkin bo'lgan avtomobil markalarining to'liq ro'yxatini yaratish qiyin. Ushbu turdagi ichki yonish dvigatelini ishlab chiqarish uchun qaysi markalar ishlab chiqarish liniyalarini qayta konfiguratsiya qilishga hali qaror qilmaganligini aytish ancha oson. Eng yangi avlod mashinalarining aksariyati ushbu agregatlar bilan jihozlangan bo'lishi mumkin, chunki ular samaradorlikni oshirish bilan birga etarli tejamkorlikni namoyish etadi.

Eski avtomashinalarni ushbu tizim bilan jihozlashning iloji yo'q, chunki elektron boshqaruv blokida maxsus dasturlar bo'lishi kerak. Yoqilg'ini tsilindrlarga tarqatish paytida yuzaga keladigan barcha jarayonlar turli xil sensorlarning ma'lumotlari asosida elektron tarzda boshqariladi.

Tizimning ishlash xususiyatlari

Har qanday innovatsion rivojlanish sarf materiallari sifatiga nisbatan talabchanroq bo'ladi, chunki elektronika vosita ishidagi eng kichik o'zgarishlarga darhol ta'sir qiladi. Bu faqat yuqori sifatli benzindan foydalanish majburiy talabi bilan bog'liq. Muayyan holatda qaysi markadan foydalanish kerakligini ishlab chiqaruvchi ko'rsatib beradi.

Ko'pincha yoqilg'ida oktan soni 95 dan past bo'lmasligi kerak. Benzinni tovar belgisiga muvofiqligini tekshirish bo'yicha qo'shimcha ma'lumotni alohida ko'rib chiqish... Bundan tashqari, siz oddiy benzinni olmaysiz va qo'shimchalar yordamida ushbu ko'rsatkichni oshira olmaysiz.

Dvigatel bunga zudlik bilan qandaydir nosozlik bilan ta'sir qiladi. Istisno faqat avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan tavsiya etilgan materiallar bo'ladi. GDI ichki yonish dvigatelining eng keng tarqalgan nosozligi injektorning ishdan chiqishi hisoblanadi.

Ushbu toifadagi birliklarni yaratuvchilarning yana bir talablari - bu yuqori sifatli moy. Ushbu ko'rsatmalar foydalanuvchi qo'llanmasida ham qayd etilgan. Dazmol otingiz uchun to'g'ri moyni qanday tanlash haqida o'qing. shu yerda.

Foydalanishning ijobiy va salbiy tomonlari

Yoqilg'i etkazib berish va aralashmaning hosil bo'lish jarayonini qisqartirish orqali dvigatel kuchning munosib o'sishini oladi (boshqa analoglar bilan taqqoslaganda, bu ko'rsatkich 15 foizgacha o'sishi mumkin). Bunday bloklarni ishlab chiqaruvchilarning asosiy maqsadi atrof-muhit ifloslanishini kamaytirishdir (ko'pincha atmosfera xavotiridan emas, balki ekologik standartlarning talablaridan kelib chiqqan holda).

Bunga kameraga kiradigan yoqilg'i miqdorini kamaytirish orqali erishiladi. Transportning ekologik tozaligini yaxshilash bilan bog'liq ijobiy ta'sir yoqilg'i sarfini kamaytirish hisoblanadi. Ba'zi hollarda iste'mol to'rtdan biriga kamayadi.

Salbiy tomonlarga kelsak, bunday dvigatelning asosiy kamchiliklari uning narxidir. Bundan tashqari, avtomobil egasi nafaqat bunday qurilmaning egasi bo'lish uchun, balki munosib miqdorni to'lashi kerak. Haydovchi dvigatelga texnik xizmat ko'rsatish uchun munosib pul sarflashi kerak bo'ladi.

Gdi dvigatellarining boshqa kamchiliklariga quyidagilar kiradi:

• Katalizatorning majburiy mavjudligi (nima uchun bu kerak, o'qing shu yerda). Shahar sharoitida vosita tez-tez tejamkor rejimga o'tadi, shuning uchun chiqindi gazlarni zararsizlantirish kerak. Shu sababli, katalizator o'rniga olovni o'chiruvchi yoki blendeni o'rnatish mumkin emas (mashina, albatta, ekologik standartlar doirasiga kira olmaydi);
• Ichki yonish dvigateliga xizmat ko'rsatish uchun siz yuqori sifatli va ayni paytda qimmatroq moy sotib olishingiz kerak bo'ladi. Dvigatel uchun yoqilg'i ham yuqori sifatli bo'lishi kerak. Ko'pincha ishlab chiqaruvchi benzinni ko'rsatadi, uning oktan soni 101 ga to'g'ri keladi. Ko'pgina mamlakatlar uchun bu haqiqiy hayrat;
• Jihozning eng muammoli elementlari (nozullar) ajratilmaydi, shuning uchun siz ularni tozalashga qodir bo'lmasangiz, qimmat qismlarni sotib olishingiz kerak;
• Havo filtrini odatdagidan tez-tez almashtirishingiz kerak.

Yaxshi kamchiliklarga qaramay, ushbu dvigatellar ishlab chiqaruvchilar maksimal darajada kamchiliklarni bartaraf etadigan birlikni yaratishi mumkinligi haqida dalda beruvchi bashoratlarni beradi.

GDI dvigatellarining nosozliklarini oldini olish

Agar avtoulovchi kapot ostida gdi tizimiga ega avtomobil sotib olishga qaror qilgan bo'lsa, unda bunday noto'g'ri ishlarning oldini olish avtomobilning "yurak mushaklari" ning ishlash muddatini uzaytirishga yordam beradi.

Benzinni etkazib berish tizimining samaradorligi to'g'ridan-to'g'ri nozullarning tozaligiga bog'liq bo'lganligi sababli, siz birinchi navbatda nozullarni vaqti-vaqti bilan tozalashga e'tibor berishingiz kerak. Ba'zi ishlab chiqaruvchilar buning uchun maxsus benzin qo'shimchasidan foydalanishni maslahat berishadi.

Variantlardan biri - Liqui Moly LIR. Burunlarning tiqilib qolishining oldini olish orqali yoqilg'ining moylash xususiyatlarini yaxshilaydi. Mahsulot ishlab chiqaruvchisi qo'shimchaning yuqori haroratda ishlashini, uglerod qatlamlarini va smola qatlamlarini hosil bo'lishini yo'qotishini bildiradi.

GDI dvigatellari bo'lgan mashinalarni sotib olish kerakmi?

Tabiiyki, eng yangi rivojlanish, uni saqlab qolish va injiqlik qilish shunchalik qiyin bo'ladi. GDI dvigatellariga kelsak, ular benzinni tejashga qodir (bu oddiy avtoulovchini xursand qila olmaydi), ammo ular kuchini yo'qotmaydi.

Ushbu aniq afzalliklarga qaramay, yoqilg'i temir yo'lining juda nozik ishlashi tufayli energiya bloklari past ishonchliligiga ega. Ular yoqilg'ining tozaligini sinchkovlik bilan bilishadi. Yoqilg'i quyish shoxobchasi o'zini yuqori sifatli xizmat sifatida ko'rsatgan bo'lsa ham, uning etkazib beruvchisi o'zgarishi mumkin, shuning uchun biron bir avtomobil egasi soxta narsalardan himoyalanmaydi.

Bunday transport vositasini sotib olishga qaror qilishdan oldin, yoqilg'i tejamkorligi uchun murosaga kelishga tayyormisiz yoki yo'qmi, o'zingiz qaror qilishingiz kerak. Ammo moddiy baza mavjud bo'lsa, unda bunday mashinalarning afzalligi aniq.

Xulosa qilib, to'g'ridan-to'g'ri in'ektsion ichki yonish dvigatelining bir nusxasini qisqacha video ko'rib chiqish:

Yaponlardan to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya qilishda nima yomon? Mitsubishi 1.8 GDI (4G93) dvigatelini qismlarga ajratamiz.

GDI va PFI tarixi

Benzinli ichki yonuv dvigatellari Luidji de Kristoforis 1876 yilda karbyuratorni birinchi marta ixtiro qilganidan beri uzoq yo'lni bosib o'tdi. Biroq, yonish kamerasiga kirishdan oldin karbüratorda yoqilg'ini havo bilan aralashtirish hali ham 1980-yillarda benzinli avtomobillarda qo'llaniladigan asosiy texnologiya edi.

Aynan shu o'n yillikda original uskunalar ishlab chiqaruvchilari (OEM) ba'zi haydash qobiliyati muammolari va chiqindi chiqindilari bilan bog'liq ortib borayotgan tashvishlarni hal qilish uchun karbüratörlü dvigatellardan bir nuqtada yonilg'i quyish usuliga o'tishni boshladilar. Texnologiya tez rivojlangan bo'lsa-da.

PFI 1980-yillarning oxirida joriy etilganida, bu yonilg'i quyish dizaynida oldinga katta qadam bo'ldi. U bir nuqtali in'ektsiya va oldingi karbüratörlü dvigatellar bilan bog'liq ko'plab ishlash muammolarini bartaraf etdi. Port yonilg'i quyish (PFI) yoki ko'p nuqtali yonilg'i quyish (MPFI) da yoqilg'i har bir yonish kamerasining kirish qismiga maxsus injektor orqali AOK qilinadi.

PFI dvigatellari uch tomonlama katalitik konvertor, egzoz datchiklari va har bir tsilindrga AOK qilingan yoqilg'ining havoga nisbatini doimiy ravishda sozlash uchun kompyuter tomonidan boshqariladigan dvigatelni boshqarish tizimidan foydalanadi. Biroq, texnologiya rivojlanmoqda va bugungi to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya (GDi) benzinli dvigatel texnologiyasi bilan solishtirganda, PFI yoqilg'i unchalik tejamkor emas va bugungi kunning tobora qattiq emissiya standartlariga javob bera olmaydi.

GDI va PFI dvigatellari o'rtasidagi farqlar

GDi dvigatelida yoqilg'i qabul qilish portiga emas, balki to'g'ridan-to'g'ri yonish kamerasiga AOK qilinadi. Ushbu tizimning afzalligi shundaki, yoqilg'i yanada samarali ishlatiladi. Qabul qilish portiga yoqilg'ini quyish kerak bo'lmasa, mexanik va nasos yo'qotishlari sezilarli darajada kamayadi.

GDi dvigatelida yoqilg'i ham yuqori bosimda AOK qilinadi, shuning uchun yonilg'i tomchilari hajmi kichikroq. 100 dan 3 bargacha bo'lgan PFI qarshi bosimiga nisbatan qarshi bosimi 5 bardan oshadi. GDi yoqilg'i tomchilarining o'lchami 20 dan 120 mkm gacha bo'lgan PFI tomchilariga nisbatan <200 mkm.

Natijada, GDi dvigatellari bir xil miqdordagi yoqilg'i bilan yuqori quvvat ishlab chiqarishni ta'minlaydi. Bortdagi boshqaruv tizimlari butun jarayonni muvozanatlashtiradi va tartibga solinadigan chiqindilarni aniq nazorat qiladi. Dvigatelni boshqarish tizimi o'sha paytdagi ehtiyoj va haydash sharoitlariga qarab, ma'lum bir vaqt uchun optimal vaqtda injektorlarni yoqadi. Shu bilan birga, bort kompyuteri dvigatelning juda boy (juda ko'p yoqilg'i) yoki juda zaif (juda kam yoqilg'i) ishlayotganligini hisoblab chiqadi va darhol injektor puls kengligini (IPW) mos ravishda moslashtiradi.

GDi dvigatellarining so'nggi avlodi juda qattiq toleranslarda ishlaydigan murakkab mashinalardir. Yoqilg'i samaradorligini oshirish va chiqindilarni kamaytirish uchun GDi texnologiyasi yuqori bosim sharoitida nozik komponentlardan foydalanadi. Dvigatelning ishlashi uchun injektor tizimini toza saqlash juda muhimdir.

Yoqilg'i qo'shimchalarining kimyosi bu turli dvigatellarning qanday ishlashini tushunishga asoslangan. Yillar davomida Innospec o'zining yonilg'i qo'shimchalari paketlarini eng so'nggi dvigatel texnologiyasi talablariga javob beradigan tarzda moslashtirdi va tozaladi. Ushbu jarayonning kaliti turli xil dvigatel dizaynlari ortidagi muhandislikni tushunishdir.

GDI dvigatellari haqida tez-tez so'raladigan savollar

GDI dvigatellari haqida eng ko'p beriladigan savollar ro'yxati:

Gdi dvigateli yaxshimi?

GDI bo'lmagan motorlar bilan taqqoslaganda, ikkinchisi odatda uzoq umrga ega va birinchisiga qaraganda yaxshiroq ishlashni ta'minlaydi. qilinishi kerak. GDI dvigatelingizga xizmat ko'rsatishga kelsak, siz buni muntazam ravishda qilishingiz kerak.

Gdi dvigateli qancha vaqt xizmat qiladi?

To'g'ridan-to'g'ri qarshi dvigatelni nima mustahkam qiladi? To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyali benzinli dvigatellar GDI bo'lmagan dvigatellarga qaraganda ancha bardoshli ekanligi isbotlangan. Odatda, GDI dvigateliga texnik xizmat ko'rsatish 25 000 dan 50 000 km gacha bo'lganida boshlanadi va undan keyin bir necha ming milya davom etadi. muhim, ammo.

Gdi dvigatellari bilan qanday muammo bor?

Eng muhim salbiy jihat (GDI) - bu qabul qilish vanalarining pastki qismida paydo bo'ladigan uglerodning to'planishi. Uglerod birikmasi qabul qilish klapanining orqasida sodir bo'ladi. Natijada dvigatel noto'g'ri ishlashini ko'rsatadigan kompyuter kodi bo'lishi mumkin. yoki boshlay olmaslik.

Gdi dvigatellari tozalashga muhtojmi?

Bu eng yaxshi to'g'ridan-to'g'ri quyish dvigatellaridan biridir, ammo u muntazam parvarishlashni talab qiladi. Ushbu transport vositalarini boshqarayotganlar ularning ishlayotganligiga ishonch hosil qilishlari kerak. CRC GDI IVD qabul qilish klapanini tozalash vositasi dizayni tufayli faqat har 10 000 milyada ishlatilishi mumkin.

Gdi dvigatellari moy yoqadimi?

PDI dvigatellari g'azablanadi, dvigatellar moy yoqadimi? "GDI dvigatellari toza bo'lsa, dvigatel xususiyatlariga ko'ra, moyning ozgina qismini yoqadi. Qabul qilish klapanlarida kuyikish to'planishidan boshlab, bu klapanlar ishlamay qolishi mumkin.

Gdi dvigatellari qancha vaqt ishlaydi?

Biroq, umuman olganda, GDi avtomobillari har 25-45 000 kmda xizmat ko'rsatishga muhtoj. Buni qanday osonlashtirish mumkin: moy ko'rsatmalarga muvofiq almashtirilganligiga ishonch hosil qiling va agar kerak bo'lsa, moydan foydalaning.

Gdi dvigatellari shovqinlimi?

Benzinni to'g'ridan-to'g'ri quyish (GDI) dan foydalanishning ko'payishi avtomobildagi yonilg'i bosimini keskin oshirdi, bu yonilg'i tizimi yuk ortishi tufayli ko'proq shovqin chiqarishi xavfini oshirdi.

Mpi yoki Gdi qaysi biri yaxshiroq?

Taqqoslanadigan o'lchamdagi an'anaviy MPIlar bilan taqqoslaganda, GDI tomonidan ishlab chiqilgan vosita barcha tezliklarda taxminan 10% ko'proq ishlash va barcha chiqish tezligida momentni ta'minlaydi. GDI kabi dvigatel bilan kompyuterning yuqori unumdorlikdagi versiyasi ajoyib ishlashni ta'minlaydi.

Gdi dvigateli ishonchlimi?

Gdi dvigatellari ishonchlimi? Ba'zi GDI dvigatellarining suv olish klapanlarida vana ifloslantiruvchi moddalar to'planishi mumkin, bu esa dvigatelning ishlashi, unumdorligi va ishonchliligini pasaytiradi. Ta'sir qilingan egalar qo'shimcha pul to'lashlari mumkin. Ba'zida uzoq umr GDI dvigatellari bo'lgan avtomobillarda axloqsizlik to'planmaydi.

Barcha Gdi dvigatellari tozalashga muhtojmi?

GDI dvigatellarida kuyikishning to'planishi o'rtasida vaqt kechikishi yo'q. Dvigatelning ushbu qoldiqlari tufayli yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammolarini oldini olish uchun dvigatelni har 30 000 milyada rejalashtirilgan texnik xizmat ko'rsatish doirasida tozalash kerak.

Nima uchun Gdi dvigatellari moy yoqadi?

Yog'ning bug'lanishi: GDi dvigatellaridagi bosim va haroratning oshishi yog'ning tezroq bug'lanishiga olib kelishi mumkin. Ushbu yog' tomchilari dvigatelning suv olish klapanlari, pistonlar, halqalar va katalitik klapanlar kabi sovuqroq qismlarida yog' bug'lari tufayli yog' tomchilarini to'plashga yoki hosil qilishga moyil bo'ladi.

Gdi dvigateli yaxshimi?

Bozordagi boshqa dvigatellar bilan solishtirganda, Kia'ning benzinli to'g'ridan-to'g'ri quyish (GDI) dvigateli samaraliroq va kuchliroqdir. Kia avtomashinalarida qo'llaniladigan kabi yuqori samarali va tejamkor dvigatelsiz mumkin emas. Iqtisodiy, ammo juda tez bo'lgani uchun GDI dvigatel texnologiyalari yuqori tezlik va quvvatni ta'minlaydi.

Gdi ning kamchiliklari qanday?

Piston yuzasida cho'kindilarning ko'payishi samaradorlikning keskin pasayishiga olib keladi Qabul qilish portlari va klapanlar konlarni qabul qilishda davom etmoqda. Kam kilometrlik noto'g'ri yong'in kodlari.

Gdi dvigatelini qanchalik tez-tez tozalash kerak?

Shuni esda tutish kerakki, benzin qo'shimchalari GDI dvigatellarining qabul qilish klapanlariga tushmaydi. 10 000 milya sayohat paytida yoki har bir moy almashtirilganda cho'kindilarning paydo bo'lishiga yo'l qo'ymaslik uchun har 10 000 milyada avtomobilingizni tozalashingiz kerak.

Gdi dvigatelini qanday qilib toza saqlash kerak?

Shamlarni kamida 10 000 mil yurgandan keyin almashtirish orqali yoqilg'i samaradorligini oshiring. Yuqori sifatli yoqilg'iga kir yuvish vositasi qo'shilishi dvigatel qismlarini shikastlashdan saqlaydi. Agar GDi tizimi ishlamay qolsa, katalitik konvertorni almashtiring.

Gdi dvigatelidagi moyni qanchalik tez-tez almashtirish kerak?

Benzinni to'g'ridan-to'g'ri quyish, GDI sifatida ham tanilgan, bu nimani anglatadi. Shuningdek, biz dvigatelni tozalash vositasi va uglerod birikmalarini olib tashlaydigan moy qo'shimchasini, shuningdek, avtomobilning yonilg'i tizimini tozalaydigan dvigatel tozalagich va moy qo'shimchasini taklif qilamiz. Agar sizning to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyali benzinli dvigatelingiz 5000 dan 5000 milyagacha bo'lsa, texnik xizmat ko'rsatish uchun Mobil 1 to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyali benzin moyidan foydalanishni maslahat beraman.

Gdi dvigateli uchun qanday moy tavsiya etiladi?

GDI va T/GDI yoqilg'i tizimlarini qayta ko'rib chiqishda men foydalanadigan eng keng tarqalgan moylar Castrol Edge Titanium va Pennzoil Ultra Platinum, shuningdek Mobil 1, Total Quartz INEO va Valvoline Modern Oil hisoblanadi. hammasida yaxshi.

Savol va Javob:

GDI dvigatellari qanday ishlaydi? Tashqi tomondan, bu klassik benzin yoki dizel birligi. Bunday dvigatelda silindrlarga yonilg'i quyish moslamasi va sham o'rnatilgan va benzin yuqori bosimli yonilg'i pompasi yordamida yuqori bosim ostida ta'minlanadi.

GDI dvigateli uchun qanday benzin? Bunday dvigatel uchun kamida 95 oktanli benzin talab qilinadi.Ba'zi avtoulovchilar 92-da minishsa-da, bu holda portlash muqarrar.

Mitsubishi GDI dvigatellari nima? Qaysi Mitsubishi modeli silindrlarga to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish bilan benzinli dvigateldan foydalanishini aniqlash uchun siz GDI belgisini izlashingiz kerak.