Jaguar

Mundarija Jaguar tarixiEgalari va boshqaruviFaoliyatlarModel diapazoni1. Ijrochi sinf sedanlari 2. Yilni 3 toifali sedanlar. Sportchi 4. Poyga sinfi 5. krossover 6-sinf. Kontseptual modellar Britaniya avtomobil brendi Jaguar endi hind ishlab chiqaruvchisi Tataga tegishli bo'lib, qulay premium avtomobillar ishlab chiqarish bo'limi sifatida faoliyat yuritadi. Shtab-kvartirasi Buyuk Britaniyada (Koventri, G'arbiy Midlans) joylashgan. Brendning asosiy yo'nalishi eksklyuziv va nufuzli avtomobillardir. Kompaniya mahsulotlari har doim qirollik davriga mos keladigan go'zal siluetlar bilan hayratga tushgan. Yaguar tarixi Brendning tarixi mototsikl yonboshlarini ishlab chiqaruvchi kompaniya tashkil etilganidan boshlanadi. Kompaniya Swallow Sidecars deb nomlangan (Ikkinchi Jahon urushidan keyin SS qisqartmasi yoqimsiz uyushmalarga sabab bo'ldi, shuning uchun kompaniya nomi Yaguarga o'zgartirildi). U 1922 yilda paydo bo'lgan. Biroq, u 1926 yilgacha mavjud bo'lib, o'z profilini avtomobillar uchun kuzovlar ishlab chiqarishga o'zgartirdi. Brendning birinchi mahsulotlari Ostin kompaniyasining avtomobillari uchun korpuslar edi (Sport avtomobili Seven). 1927 yil - kompaniya katta buyurtma oldi, buning natijasida ishlab chiqarishni kengaytirish imkoniyati mavjud. Shunday qilib, zavod Fiat (model 509A), Hornet Wolseley, shuningdek, Morris Cowley uchun butlovchi qismlarni ishlab chiqarish bilan shug'ullanadi. 1931 yil - Rivojlanayotgan SS brendi o'z avtomobillarining birinchi ishlanmalarini taqdim etdi. London avtosalonida bir vaqtning o'zida ikkita model - SS2 va SS1 taqdim etildi. Ushbu avtomobillarning shassisi premium segmentning boshqa modellarini ishlab chiqarish uchun asos bo'lib xizmat qildi. 1940-1945 yillarda kompaniya boshqa avtomobil ishlab chiqaruvchilar singari o'z profilini o'zgartiradi, chunki Ikkinchi Jahon urushi paytida deyarli hech kim fuqarolik transportiga muhtoj emas edi. Ingliz brendi samolyotlar uchun dvigatellarni ishlab chiqish va ishlab chiqarish bilan shug'ullanadi. 1948 yil - Bozorda allaqachon nomi o'zgartirilgan Jaguar brendining birinchi modellari paydo bo'ldi. Avtomobil Jaguar Mk V nomini oldi. Ushbu sedandan keyin XK 120 modeli konveyerdan chiqadi. Ushbu mashina o'sha paytdagi eng tez ommaviy ishlab chiqarilgan yo'lovchi transporti bo'lib chiqdi. Mashina soatiga 193 kilometrgacha tezlashdi. 1954 yil - XK modelining keyingi avlodi paydo bo'ldi, u 140 indeksni oldi. Kaput ostida o'rnatilgan motor 192 ot kuchiga qadar quvvatni ishlab chiqdi. Yangilik ishlab chiqqan maksimal tezlik soatiga 225 kilometrni tashkil etgan. 1957 yil - XK liniyasining keyingi avlodi chiqarildi. 150 allaqachon 3,5 ot kuchiga ega 253 litrli dvigatelga ega edi. 1960 yil - avtomobil ishlab chiqaruvchisi Daimler MC (Daimler-Benz emas) sotib oldi. Biroq, bu birlashish moliyaviy muammolarni keltirib chiqardi, shu sababli 1966 yilda kompaniya British Motors milliy brendi bilan birlashishga majbur bo'ldi. O'sha paytdan boshlab brend tezda mashhurlikka erishdi. Har bir yangi mashina avtoulovchilar dunyosi tomonidan g'ayrioddiy ishtiyoq bilan qabul qilinadi, buning natijasida modellar yuqori narxga qaramay, butun dunyo bo'ylab tarqaladi. Yaguar avtomobillari ishtirokisiz bironta ham avtosalon o'tkazilmagan. 1972 yil - Britaniya avtomobil ishlab chiqaruvchisining nafis va sekin avtomobillari asta-sekin sport xarakteriga ega bo'ldi. Bu yil XJ12 modeli chiqarildi. U 12 ot kuchiga ega 311 silindrli dvigatelga ega. Bu 1981 yilgacha o'z toifasidagi eng yaxshi mashina edi. 1981 yil - yangilangan elita yuqori tezlikda sedan XJ-S bozorda paydo bo'ldi. Unda avtomat uzatmalar qutisi ishlatilgan, bu esa seriyali avtomobilga o'sha yillarda 250 km / soat rekord tezlikka erishishga imkon berdi. 1988 yil - Motorsport sari tez harakat kompaniya rahbariyatini yaguar-sport deb nomlangan qo'shimcha bo'limni yaratishga undadi. Bo'limning maqsadi qulay modellarning sport xususiyatlarini mukammallikka etkazishdir. Birinchi bunday mashinalardan biriga misol XJ220. Bir muncha vaqt davomida avtomobil eng tez ishlab chiqarilgan avtomobillar reytingida birinchi o'rinni egalladi. Uning o'rnini egallashi mumkin bo'lgan yagona raqobatchi McLaren F1 modelidir. 1989 yil - brend dunyoga mashhur Ford konserni nazoratiga o'tdi. Amerika brendining bo'linmasi o'z muxlislarini hashamatli ingliz uslubida ishlab chiqarilgan yangi nafis avtomobil modellari bilan xursand qilishda davom etmoqda. 1996 yil - XK8 sport avtomobili ishlab chiqarila boshlandi. U bir qator innovatsion yangilanishlarni oladi. Yangiliklar orasida elektron boshqariladigan suspenziya ham bor. 1998-2000 yillar. flagman modellari paydo bo'ladi, ular nafaqat ushbu brendning o'ziga xos belgisi, balki butun Buyuk Britaniyaning ramzi hisoblangan. Ro'yxatga S, F va X indeksli Type seriyali avtomobillar kiritilgan. 2003 yil - birinchi ko'chmas mulk vagoni ishga tushirildi. U to'liq g'ildirakli transmissiya bilan jihozlangan, u dizel dvigatel bilan bog'langan. 2007 yil - Britaniyalik sedanlarning qatori XF biznes-klass modeli bilan yangilandi. 2008 yil - brendni Hindistonning Tata avtomobil ishlab chiqaruvchisi sotib oldi. 2009 yil - kompaniya butunlay alyuminiydan tayyorlangan XJ sedanini ishlab chiqarishni boshladi. 2013 yil - rodster orqasida yana bir sportkar paydo bo'ldi. F-Type so'nggi yarim asrning eng sportlisi sifatida e'tirof etildi. Avtomobil 8 tsilindr uchun V shaklidagi quvvat bloki bilan jihozlangan. U 495 ot kuchiga ega bo'lib, mashinani atigi 4,3 soniyada "yuzlab" tezlashtira oldi. 2013 yil - brendning ikkita eng kuchli modelini - XJ ishlab chiqarish boshlandi, ular katta texnik yangilanishlarni oldi (550 ot kuchiga ega dvigatel. avtomobilni 100 km/soatgacha tezlashtirdi. 4,6 soniyada), shuningdek, XKR-S GT (100 km/soat tezlikni atigi 3,9 soniyada bosib o'tgan trek versiyasi). 2014 yil - brend muhandislari eng ixcham sedan modelini (D klassi) - XE ni ishlab chiqdilar. 2015 yil - XF biznes sedani yangilanishlarni oldi, buning natijasida u deyarli 200 kilogrammga engilroq bo'ldi. 2019 yil - "Yilning eng yaxshi avtoulovi" mukofotiga sazovor bo'lgan nafis I-Pace elektromobil keladi (2018). Xuddi shu yili alyuminiy platformani olgan J-Pace krossoverining flagman modeli taqdim etildi. Kelajakdagi avtomobil gibrid haydovchiga ega bo'ladi. Old o‘q klassik ichki yonuv dvigateli, orqa aks esa elektromotor bilan ishlaydi. Model kontsept toifasida bo'lsa-da, lekin 21-yildan boshlab uni seriyaga chiqarish rejalashtirilgan. Egalari va boshqaruvi Dastlab, kompaniya alohida avtomobil ishlab chiqaruvchisi bo'lib, unga ikkita sherik - V. Lison va V. Uolmsli o'tgan asrning 22-yilida. 1960 yilda avtomobil ishlab chiqaruvchi Daimler MC-ni sotib oldi, ammo bu kompaniyani moliyaviy muammolarga olib keldi. 1966 yilda kompaniyani British Motors milliy brendi sotib oldi. 1989 yil asosiy kompaniyaning o'zgarishi bilan nishonlandi. Bu safar taniqli Ford brendi edi. 2008 yilda kompaniya hanuzgacha ishlaydigan Tata hind firmasiga sotilgan. Faoliyat Ushbu brend tor ixtisoslashuvga ega. Kompaniyaning asosiy profili yengil avtomobillar, shuningdek, kichik SUV va krossoverlar ishlab chiqarishdir. Bugungi kunga kelib, Jaguar Land Rover Group Hindistonda bitta zavodga, shuningdek, Angliyada 3 ta zavodga ega. Kompaniya rahbariyati yana ikkita zavod qurish orqali mashinalar ishlab chiqarishni kengaytirishni rejalashtirmoqda: biri Saudiya Arabistoni va Xitoyda joylashadi. Model assortimenti Ishlab chiqarishning butun tarixi davomida modellar brendning yig'ish liniyasini tark etdi, ularni bir necha toifalarga bo'lish mumkin: 1. Executive sinf sedanlari 2.5 salon - 1935-48; 3.5 salon - 1937-48; Mk V - 1948-51; Mk VII - 1951-57; Mk VIII - 1957-58; Mk IX - 1959-61; Mk X - 1961-66; 420G - 1966-70; XJ 6 (1-3 avlod) - 1968-87; XJ 12 - 1972-92; XJ 40 (yangilangan XJ6) - 1986-94; XJ 81 (yangilangan XJ12) - 1993-94; X300, X301 (XJ6 va XJ12 ning yana bir yangilanishi) - 1995-97; XJ 8 - 1998-03; XJ (modifikatsiya X350) - 2004-09; XJ (modifikatsiya X351) - 2009 yildan hozirgi kungacha 2. Yilni 1.5 salonli sedanlar - 1935-49; Mk I - 1955-59; Mk II - 1959-67; S-tipi - 1963-68; 420 - 1966-68; 240, 340 - 1966-68; S-turi (yangilangan) - 1999-08; X-turi - 2001-09; XF - 2008 yildan hozirgi kungacha; XE - 2015 yildan hozirgi kungacha 3. HK120 sport avtomobili - 1948-54; XK140 – 1954-57; HK150 - 1957-61; E-turi – 1961-74; XJ-S – 1975-96; XJ 220 – 1992-94; XK 8, XKR - 1996-06; XK, X150 – 2006-14; F-turi - 2013-n.v. 4. XK120C poyga klassi - 1951-52 (model 24 Le Man g'olibi); C-Type - 1951-53 (mashina 24 ta Le Manda g'alaba qozondi); D-Type - 1954-57 (uch marta 24 ta Le Manda g'alaba qozongan); E-Type (engil) - 1963-64; XJR (5 dan 17 gacha versiyalar) - 1985-92 (2 ta g'alaba 24 Le Manda, 3 ta sport avtomobillari bo'yicha jahon chempionatida); XFR-2009; XKR GT2 RSR - 2010 yil; R modeli (1 dan 5 gacha indekslar bilan) F-1 musobaqasidagi poygalar uchun ishlab chiqarilgan (bu poygalar haqida batafsil ma'lumot bu erda tasvirlangan). 5. Krossover klassi F-Pace - 2016-; E-Pace-2018-; i-Pace-2018-. 6. E1A va E2A kontseptual modellari - E-Type modelini ishlab chiqish jarayonida paydo bo'lgan; XJ 13 - 1966; Pirana - 1967 yil; XK 180 - 1998; F-toifa (Roadster) - 2000; R-Coupe - haydovchiga ega 4 o'rindiqli hashamatli kupe (kontseptsiya Bentley Continental GT bilan raqobat qilish uchun ishlab chiqilgan) - 2002 yil; Fuore XF10 - 2003; R-D6 - 2003 yil; XK-RR (XK kupe) va XK-RS (XK kabriolet); 8-kontseptsiya - 2004 yil; CX 17 - 2013; C-XF - 2007 yil; C-X75 (superkar) - 2010 yil; XKR 75 - 2010; Bertone 99-2011.