Subaru

Tarkib asoschisiEmblemAvtomobillar tarixiSavollar va javoblar: Ushbu yapon avtomobillari Subaru korporatsiyasiga tegishli. Kompaniya iste'mol bozorida ham, tijorat maqsadlarida ham avtomobillar ishlab chiqaradi. Savdo belgisi Subaru bo'lgan Fuji Heavy Industries Ltd. tarixi 1917 yilda boshlanadi. Biroq, avtomobil tarixi faqat 1954 yilda boshlangan. Subaru muhandislari P-1 avtomobil kuzovining yangi prototipini yaratishdi. Shu munosabat bilan, tanlov asosida yangi avtomobil markasi uchun nom tanlashga qaror qilindi. Ko'p variantlar ko'rib chiqildi, ammo aynan "Subaru" FHI asoschisi va rahbari Kenji Kitaga (Kenji Kita) tegishli. Subaru birlashish degan ma'noni anglatadi, so'zma-so'z "birga yig'ilish" (yapon tilidan). "Pleiades" yulduz turkumi xuddi shu nom bilan ataladi. Kita uchun bu juda ramziy tuyuldi, shuning uchun nomni qoldirishga qaror qilindi, chunki HFI konserni 6 ta kompaniyaning birlashishi natijasida tashkil etilgan. Kompaniyalar soni Pleiades yulduz turkumidagi oddiy ko'z bilan ko'rish mumkin bo'lgan yulduzlar soniga mos keladi. Ta'sischi Subaru brendining birinchi yengil avtomobillaridan birini yaratish g'oyasi Fuji Heavy Industries Ltd asoschisi va rahbari hisoblanadi. - Kenji Kita. U shuningdek, avtomobil markasi nomiga ham ega. Uning o'zi 1 yilda P-1500 (Subaru 1954) dizayni va korpusini ishlab chiqishda ishtirok etgan. Yaponiyada harbiy harakatlardan keyin muhandislik inqirozi boshlandi, xom ashyo va yoqilg'i ko'rinishidagi resurslar juda etishmadi. Shu munosabat bilan hukumat uzunligi 360 sm gacha bo'lgan avtomobillar va 3,5 km uchun 100 litrdan ko'p bo'lmagan yoqilg'i sarfi minimal soliqqa tortilishi to'g'risidagi qonunni qabul qilishga majbur bo'ldi. Ma'lumki, Kita o'sha paytda frantsuz Renault konsernidan avtomobillar dizayni uchun bir nechta chizmalar va rejalarni sotib olishga majbur bo'lgan. Ularning yordami bilan u ko'chada yapon odamiga mos keladigan, soliq qonunchiligiga mos keladigan mashinani yaratishga muvaffaq bo'ldi. Bu 360 yilda chiqarilgan Subaru 1958 modeli edi. Keyin Subaru brendining yuqori darajadagi tarixi boshlandi. Subaru logotipi, g'alati darajada, avtomobil markasi nomining tarixini takrorlaydi, bu "Pleiades" yulduz turkumi deb tarjima qilinadi. Gerbda tungi osmonda teleskopsiz ko'rish mumkin bo'lgan oltita yulduzdan iborat Pleiades yulduz turkumi porlayotgan osmon tasvirlangan. Dastlab, logotipning foni yo'q edi, lekin xuddi shu metall yulduzlar joylashgan, ichi bo'sh, metall oval sifatida tasvirlangan. Keyinchalik dizaynerlar osmon foniga rang qo'shishni boshladilar. Nisbatan yaqinda, Pleiades rang sxemasini to'liq takrorlashga qaror qilindi. Endi biz tungi osmon rangining ovalini ko'rmoqdamiz, unda oltita oq yulduz ajralib turadi, bu ularning porlash effektini yaratadi. Modellardagi avtomobil tarixi Subaru avtomobil brendining butun tarixi davomida modellar xazinasida 30 ga yaqin asosiy va 10 ga yaqin qo'shimcha modifikatsiyalar mavjud. Yuqorida aytib o'tganimizdek, birinchi modellar P-1 va Subaru 360 edi. 1961 yilda yetkazib berish furgonlarini ishlab chiqaruvchi Subaru Sambar majmuasi tashkil etildi va 1965 yilda Subaru 1000 liniyasi bilan yirik avtomobillar ishlab chiqarishni kengaytirdi. Avtomobil to'rtta old g'ildirak, to'rt silindrli dvigatel va 997 sm3 gacha bo'lgan hajm bilan jihozlangan. Dvigatel quvvati 55 ot kuchiga yetdi. Bular bokschi tipidagi dvigatellar bo'lib, ular keyinchalik Subaru liniyalarida doimiy ravishda ishlatilgan. Yaponiya bozorida sotuvlar jadal o'sishni boshlaganida, Subaru avtomobillarni xorijda sotishni boshlashga qaror qildi. Evropadan, keyin esa AQShga eksport qilishga urinishlar boshlandi. Ayni paytda Subaru of America, Inc.ning sho''ba korxonasi tashkil etilgan. Filadelfiyada Subaru 360 ni Amerikaga eksport qilish. Urinish muvaffaqiyatsiz tugadi. 1969 yilga kelib kompaniya mavjud modellarning ikkita yangi modifikatsiyasini ishlab chiqdi, bozorga R-2 va Subaru FF ni chiqardi. Yangi mahsulotlarning prototiplari mos ravishda R-1 va Subaru 1000 edi. Eng so'nggi modelda muhandislar dvigatel hajmini oshiradilar. 1971 yilda Subaru dunyodagi birinchi to'liq g'ildirakli yengil avtomobilni chiqardi, bu ham iste'molchilar, ham jahon ekspertlari tomonidan katta qiziqish uyg'otdi. Ushbu model Subaru Leone edi. Mashina o'zining sharafli o'rnini deyarli raqobat bo'lmagan joyda egalladi. 1972 yilda R-2 qayta tiklandi. U 2 silindrli dvigatel va 356 smXNUMX gacha bo'lgan Rex bilan almashtirildi. kub, bu suv sovutish bilan to'ldirildi. 1974 yilda Leone avtomobillarining eksporti rivojlana boshladi. Ular Amerikada muvaffaqiyatli sotib olinadi. Korxona ishlab chiqarish hajmini oshirib, eksport ulushi tez sur’atlar bilan o‘sib bormoqda. 1977 yilda Amerika avtomobil bozoriga yangi Subaru Brat modelini yetkazib berish boshlandi. 1982 yilga kelib kompaniya turbo dvigatellar ishlab chiqarishni boshlaydi. 1983 yilda to'liq g'ildirakli Subaru Domingo ishlab chiqarish boshlandi. 1984 yil elektron ECVT variatori bilan jihozlangan Justy modelining chiqarilishi bilan nishonlandi. Barcha ishlab chiqarilgan avtomobillarning qariyb 55 foizi allaqachon eksport qilinmoqda. Yillik ishlab chiqarilgan mashinalar soni 250 mingga yaqin edi. 1985 yilda eng yaxshi superkar Subaru Alcyone jahon sahnasiga chiqdi. Uning olti silindrli bokschi dvigatelining kuchi 145 ot kuchiga yetishi mumkin edi. 1987 yilda Leone modelining yangi modifikatsiyasi chiqarildi, u bozorda o'zidan oldingi modelni to'liq almashtirdi. Subaru Legacy hali ham dolzarb va xaridorlar orasida talabga ega. 1990 yildan beri Subaru konserni ralli sport turlarida faol rivojlanib bormoqda va Legacy yirik turnirlarning asosiy favoritiga aylandi. Ayni paytda iste'molchilar uchun kichik Subaru Vivio avtomobili chiqmoqda. U "sport" paketida ham chiqdi. 1992 yilda konsern ralli avtomobillari uchun haqiqiy etalonga aylangan Impreza modelini chiqaradi. Ushbu avtomobillar turli xil dvigatel o'lchamlari va zamonaviy sport komponentlari bilan turli xil versiyalarda chiqdi. 1995 yilda, allaqachon muvaffaqiyatli tendentsiya ortida, Subaru Sambar EV elektromobilini chiqardi. Forester modelining chiqarilishi bilan modifikatorlar uzoq vaqt davomida ushbu avtomobilni tasniflashga harakat qilishdi, chunki uning konfiguratsiyasi ham sedanga, ham SUVga o'xshash narsaga o'xshardi. Yana bir yangi model sotuvga chiqdi va Vivio o'rniga Subaru Pleo o'rnatildi. Shuningdek, u darhol Yaponiyada yilning avtomobiliga aylanadi. 2002 yilda avtoulovchilar Outback kontseptsiyasi asosida yaratilgan yangi Baja pikapini ko'rishdi va qadrlashdi. Hozirda Subaru avtomobillari dunyoning 9 ta zavodida ishlab chiqarilmoqda. Tez-tez so'raladigan savollar: Subaru nishoni nimani anglatadi? Bu Toros yulduz turkumida joylashgan Pleiades yulduz klasteridir. Bunday emblema asosiy va sho'ba korxonalarning shakllanishini anglatadi. Subaru so'zining ma'nosi nima? Yapon tilidan bu so'z "etti opa-singil" deb tarjima qilingan. Bu Pleiades M45 klasterining nomi. Ushbu klasterda 6 ta yulduz ko'rinsa-da, ettinchisi aslida ko'rinmaydi. Nega Subaruda 6 ta yulduz bor?