djip

Mundarija FounderEmblemModellardagi avtomobil brendining tarixiJip so'zini eshitishimiz bilan biz uni darhol SUV tushunchasi bilan bog'laymiz. Har bir avtomobil kompaniyasining o'z tarixi bor, Jeep tarixi chuqur ildiz otgan. Ushbu kompaniya 60 yildan ortiq vaqt davomida yo'ltanlamas avtomobillar ishlab chiqaradi. Jeep brendi Fiat Chrysler Avtomobile korporatsiyasi tarkibiga kiradi va uning mulki hisoblanadi. Bosh qarorgohi Toledoda joylashgan. Jeep brendi tarixining boshlanishi Ikkinchi Jahon urushi arafasida yotadi. 1940 yil boshida Qo'shma Shtatlar urushga faol tayyorgarlik ko'rayotgan edi, Amerika qurolli kuchlarining vazifalaridan biri to'liq g'ildirakli razvedka mashinasi uchun loyiha yaratish edi. O'sha paytda shartlar nihoyatda og'ir va muddatlar juda qisqa edi. Meogo, ya'ni ma'lum bir ixtisoslikka ega bo'lgan 135 xil firma va kompaniyalarga ushbu loyihani amalga oshirish taklif qilindi. Faqat uchta kompaniya qoniqarli javob berdi, jumladan Ford, American Bentam va Willys Overland. Oxirgi kompaniya, o'z navbatida, loyihaning birinchi qoralamalarini tayyorladi, u tez orada Jeep avtomobili ko'rinishida amalga oshirildi va tez orada dunyoga mashhur bo'ldi. Aynan shu kompaniya AQSh qurolli kuchlari uchun yo'ltanlamas avtomobillarni ishlab chiqarish bo'yicha ustuvor huquqni qo'lga kiritdi. Ko'p sonli mashinalar ixtiro qilindi va dalada sinovdan o'tkazildi. Ushbu kompaniyaga eksklyuziv bo'lmagan litsenziya berildi, chunki armiya juda ko'p miqdordagi transport vositalariga muhtoj edi. Ikkinchi o'rinni Ford Motor kompaniyasi egalladi. Urush oxiriga kelib deyarli 362 000 va deyarli 278 000 nusxa ishlab chiqarildi va 1950 yilda Willys Overland amerikalik Bentam bilan sud jarayonidan so'ng Jeep brendiga bo'lgan huquqni qo'lga kiritdi. Mashinaning harbiy versiyasi darajasida Willys Overland fuqarolik nusxasini chiqarishga qaror qildi, CJ (Civilian Jeepning qisqartmasi) deb ataladi. Korpusda o'zgarishlar yuz berdi, faralar kichiklashdi, vites qutisi yaxshilandi va hokazo. Bunday versiyalar yangi avtomobilning seriyali turini qayta yaratish uchun asos bo'ldi. Asoschisi Birinchi harbiy SUV amerikalik dizayner Karl Probst tomonidan 1940 yilda yaratilgan. Karl Probst 20 yil 1883 oktyabrda Point Pleasant shahrida tug'ilgan. Bolaligidan u muhandislikka qiziqqan. U Ogayo shtatidagi kollejga bordi va 1906 yilda muhandislik fakultetini tamomladi. Keyin u Amerikaning Bantam avtomobil kompaniyasida ishladi. Harbiy SUV modelini yaratish loyihasi unga dunyoga mashhur nom keltirdi. U harbiy ehtiyojlar uchun ishlab chiqilganligi sababli, muddatlar juda qattiq edi, tartibni o'rganish uchun 49 kungacha vaqt berildi va SUVni yaratish uchun bir qator qat'iy texnik talablar tayyorlandi. Karl Probst kelajakdagi SUVni chaqmoq tezligida yaratdi. Loyihani amalga oshirish uchun unga ikki kun kerak bo'ldi. Va o'sha 1940 yilda mashina Merilenddagi harbiy bazalardan birida sinovdan o'tkazilayotgan edi. Mashinaning haddan tashqari massasidan ba'zi texnik izohlarga qaramay, loyiha ma'qullandi. Keyin mashina boshqa kompaniyalar tomonidan yangilandi. Karl Probst 25 yil 1963 avgustda Daytonda o'z faoliyatini to'xtatdi. Shunday qilib, u avtomobilsozlik tarixiga katta hissa qo'shdi. 1953 yilda Kaizer Fraiser Willys Overlandni sotib oldi va 1969 yilda savdo belgisi allaqachon American Motors Co tarkibiga kirdi, bu esa o'z navbatida 1987 yilda Chryslerning to'liq nazorati ostida edi. 1988 yildan beri Jepp brendi Daimler Chrysler korporatsiyasi tarkibiga kiradi. Harbiy jip Willys Overlandga jahon shuhratini berdi. Emblem 1950 yilgacha, ya'ni amerikalik Bentam bilan sud jarayoniga qadar, ishlab chiqarilgan avtomobillarning logotipi "Willys" edi, ammo sud jarayonidan keyin u "Jeep" emblemasi bilan almashtirildi. Logotip avtomobilning old tomonida tasvirlangan: ikkita fara o'rtasida radiator panjarasi bor, uning tepasida emblemaning o'zi joylashgan. Gerbning rangi harbiy uslubda, ya'ni quyuq yashil rangda yaratilgan. Bu ko'p narsani aniqlaydi, chunki mashina dastlab harbiy maqsadlar uchun yaratilgan. Hozirgi bosqichda logotip kumush rangli po'latdan yasalgan bo'lib, bu erkak xususiyatining haqiqiyligini tavsiflaydi. U ma'lum bir qisqalik va qat'iylikni o'z ichiga oladi. Modellardagi avtomobil brendining tarixi Yuqorida aytib o'tilganidek, harbiy transport vositalarini ishlab chiqaruvchi kompaniya avtomobilning fuqarolik versiyalariga ustuvor ahamiyat berdi. Urush oxirida, 1946 yilda, birinchi avtomobil butunlay po'latdan yasalgan vagon korpusiga ega bo'lgan. Avtomobil yaxshi texnik xususiyatlarga ega, soatiga 105 km tezlikka ega va 7 kishini sig'dira oladi, to'rtta g'ildirakda (dastlab faqat ikkita) haydovchiga ega edi. 1949 yil Jeep uchun bir xil samarali yil bo'ldi, chunki birinchi sport jei chiqarildi. U o'zining ochiqligi va pardalar mavjudligi bilan ustunlik qildi va shu bilan yon oynalarni almashtirdi. To'rt g'ildirakli haydovchi o'rnatilmagan, chunki u dastlab avtomobilning dam olish versiyasi edi. Shuningdek, o'sha yili ko'plab sohalarda, asosan, dehqonchilikda o'ziga xos "yordamchi" vagon bo'lgan pikap namoyish etildi. 1953 yildagi yutuq CJ XNUMXB modeli bo'ldi. Korpus modernizatsiya qilindi, u o'zgartirildi va armiya avtomobilining urushdan oldingi tanasi bilan hech qanday aloqasi yo'q edi. To'rt silindrli dvigatel va yangi massiv radiator panjarasi o'ziga xosligi va haydashdagi qulayligi uchun baholandi. Ushbu model 1968 yilda to'xtatilgan. 1954 yilda Kaizer Fraiser tomonidan Willys Overland sotib olinganidan so'ng, CJ 5 modeli chiqarildi. U oldingi modeldan vizual xarakteristikalari, birinchi navbatda dizayni, avtomobil hajmini kichraytirishi bilan ajralib turardi, bu esa o'z navbatida borish qiyin bo'lgan mahallalar uchun uni yanada yaxshiroq qildi. Inqilob 1962 yilda tarixga kirgan Wagoneer tomonidan amalga oshirildi. Aynan shu mashina keyingi yangi sport vagonlarini yig'ish uchun asos yaratdi. Ko'p narsa yangilandi, masalan, olti silindrli dvigatel, uning tepasida kamera joylashgan, vites qutisi avtomatga aylandi, shuningdek, old tomonda g'ildiraklarda mustaqil osma mavjud. Wagoneerni ommaviy yig'ish amalga oshirildi. V6 Vigiliant (250 quvvat bloki) ni olgandan so'ng, 1965 yilda SuperWagoneer yaxshilandi va chiqarildi. Ushbu ikkala model ham J seriyasining bir qismidir. Uslub, sport ko'rinishi, o'ziga xoslik - bularning barchasi Cherokee-ning 1974 yilda paydo bo'lishi haqida aytilgan. Dastlab, ushbu modelda ikkita eshik bor edi, lekin 1977 yilda chiqarilganda - allaqachon to'rtta eshik. Aynan shu modelni barcha Jeep modellari orasida eng mashhuri deb hisoblash mumkin. Ichki teri va xrom bezaklar bilan cheklangan miqdordagi Wagoneer Limited 1978 yilda dunyoni ko'rdi. 1984 yilda Jeep Cherokee XJ va Wagoneer Sport Wagon avtomobillari taqdim etildi. Ularning debyuti ushbu modellarning mustahkamligi, ixchamligi, kuchi, bir parcha tanasi bilan ajralib turardi. Ikkala model ham bozorda juda mashhur bo'ldi. 1984 yilda chiqarilgan Wrangler modeli CJ vorisi hisoblanadi. Dizayn, shuningdek, benzinli dvigatellarning jihozlari yaxshilandi: to'rt silindrli va oltitasi uchun. 1988 yilda Komanich pikap korpusi bilan birinchi marta chiqdi. Afsonaviy mashina 1992 yilda chiqarilgan va butun dunyoni zabt etgan, ha, aynan - bu Grand Cherokee! Ushbu modelni yig'ish uchun yuqori texnologiyali zavod qurildi. Quadra Trac - bu butunlay yangi to'liq g'ildirakli haydovchi tizim bo'lib, u yangi avtomobil modeliga kiritilgan. Bundan tashqari, besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi yaratildi, blokirovka tizimining texnik qismi barcha to'rt g'ildiraklarga ta'sir ko'rsatadigan modernizatsiya qilindi, shuningdek, elektr oynalar yaratildi. Mashinaning dizayni va ichki qismi charm rulgacha yaxshi o'ylangan. "Dunyodagi eng tezkor SUV" ning cheklangan nashri 1998 yilda Grand Cherokee Limited sifatida debyut qilgan. Aynan V8 dvigatelining to'liq to'plami (deyarli 6 litr), radiator panjarasining o'ziga xosligi avtomobil ishlab chiqaruvchisiga uni bunday unvon bilan taqdirlash huquqini berdi. 2006 yilda Jeep Commanderning paydo bo'lishi yana bir shov-shuvga sabab bo'ldi. Grand Cherokee platformasi orqali yaratilgan model 7 o‘rindiq sig‘imiga ega bo‘lib, butunlay yangi QuadraDrive2 quvvat uzatmasi bilan jihozlangani aytilgan edi. Old g'ildirak platformasi, shuningdek, old va orqa suspenziyalarning mustaqilligi o'sha yili chiqarilgan Compass modeliga xos edi. Besh soniyada tezlikni 0 dan 100 km / s gacha olish 8 yilda chiqarilgan GrandCherokee SRT2006 modeliga xosdir. Ushbu avtomobil o'zining ishonchliligi, amaliyligi va sifati bilan odamlarning hamdardligini qozondi. Grand Cherokee 2001 dunyodagi eng mashhur SUVlardan biridir. Bunday xizmat avtomobilning afzalliklari, dvigatelni modernizatsiya qilish bilan oqlanadi. To'liq g'ildirakli avtomobillar orasida - model ustuvor o'rinni egallaydi.