Rolls Royce

Mundarija Ta'sischiEmblema Avtomobillar tarixi Rolls Royce bilan biz hashamatli va ulug'vor narsa tushunchalarini darhol assotsiativ ravishda idrok qilamiz. Ma'lum bir eksklyuzivlikka ega Britaniya avtomobillari yo'llarda tez-tez uchramaydi. Rolls Royce Motor Cars - bosh ofisi Gudvudda joylashgan Britaniyaning hashamatli avtomobillar kompaniyasi. Hashamatli xorijiy avtomobillarning paydo bo'lishi tarixi 1904 yilda, xuddi shu fikrda bo'lgan ikki britaniyalik do'st hashamatli ishonchli avtomobil ishlab chiqarish g'oyasini kelishib olishganida, ular Frederik-Genri Roys va Charlz Rolls edi. Hamkorlikning foni sotib olingan mashinaning avtomobilning sifati va yaxshi dizayniga ega bo'lgan Roycedan noroziligidadir. Ko'p o'tmay, u o'z loyihasini ishlab chiqish g'oyasini o'ylab topdi va o'zining birinchi mashinasini loyihalashtirib, uni muhandis Stripega sotdi va u o'z loyihasini diqqat bilan ko'rib chiqdi. 1904 yilda Reuss tomonidan yaratilgan model kompaniyaning birinchi avtomobiliga aylandi. Shunday qilib, afsonaviy kompaniya qurish uchun hamkorlik boshlandi. Kompaniyaning o'ziga xos xususiyati shundaki, bugungi kunga qadar barcha avtomobillar qo'lda yig'iladi. Mexanizatsiyalashning yagona jarayoni avtomobilni 12 qatlamli bo'yoq bilan bo'yashda sodir bo'ladi. Korxona tashkil etilganidan keyin qisqa vaqt o'tgach, bir necha yil ichida 1906 yilga kelib, 2, 4, 6 va hatto 8 silindrli quvvat bloklari bilan bir nechta avtomobillar ishlab chiqarildi (lekin asosan ikki silindrli dvigatel bilan). Bu 12/15/20/30 PS modellari). Modellar bir zumda bozorni zabt etdi va talabga ega bo'ldi, chunki kompaniya yaratishda ishonchlilik, sifat va ishga tirishqoqlik bilan yondashish kabi bir qancha muhim tamoyillarga amal qilgan. Bu Roys har bir xodimning boshiga qo'yishga harakat qildi, chunki busiz yuqori natija bo'lmaydi. Urush paytida kompaniya harbiy transport vositalarini ham ishlab chiqardi. Rolls Royce poygalarda ham mashhur bo'lib, sovrinlarni qo'lga kiritdi. Birinchi etakchilik 1996 yilda Turist Trophy rallisida ishtirok etgan sport avtomobiliga tegishli. Buning ortidan Royce prototipi asosida ishlab chiqarilgan avtomobillar evaziga sovrinlarni yutib olish tartibi kuzatildi. Hashamatning ko'pligi Panthom modeli bilan ta'minlangan, u bir necha bor takomillashtirilgan. U juda talabga ega edi va qisqa vaqt ichida 2000 dan ortiq modellar ishlab chiqarildi. 1931 yilda kompaniya bankrot bo'lish arafasida turgan ulug'vor Bentleyni o'z qo'liga oladi. O'sha paytda u Rolls Roycening eng muhim raqobatchilaridan biri edi, chunki Bentley bir xil sifatdagi avtomobillarni ishlab chiqargan va bozorda nufuzli obro'ga ega edi. Ikkinchi Jahon urushi yillarida kompaniya harbiy samolyotlar uchun dvigatellar ishlab chiqarish bo'yicha o'ziga xos xususiyatlarini kengaytirdi va chaqmoq kuchiga ega RR Merlinni yaratish bilan katta yutuqlarga erishdi. Ushbu quvvat bloki deyarli barcha harbiy samolyotlarda ishlatilgan. Rolls Royce avtomobillari aristokratlar va boylar orasida katta talabga ega. Taxminan yarim asr davomida kompaniya o'zi ishlab chiqargan hashamat bilan hayratda qolishni to'xtatmasdan tez gullab-yashnadi, ammo 60-yillarning boshlariga kelib vaziyat yaxshi tomonga o'zgarmadi. Yana bir inqiroz va iqtisodiy taktikaning o'zgarishi, bir nechta qimmatga tushadigan yirik loyihalar, reaktiv quvvat blokini ishlab chiqish va kreditlar - bularning barchasi kompaniyaning moliyaviy farovonligiga sezilarli darajada ta'sir qildi, bankrotlikgacha. Yopilishga yo'l qo'yib bo'lmadi va kompaniya muhim qarzlarning katta qismini to'lagan hukumat tomonidan qutqarildi. Bu Rolls Royce nafaqat bozorlarda, balki mamlakatda ham meros va obro'li obro' qozonganini isbotlaydi. Keyin 1997 yilda brend BMW tomonidan sotib olindi, u Rolls Royce-ni sotib olishga tayyor bo'lgan ko'pchilikdan biri edi. Bentley Volkswagen oldi. Brendning yangi egasi tezda Rolls Royce-ning barcha texnologiyalari va usullariga ta'sir qilmasdan ishlab chiqarishni yo'lga qo'ydi. Mashhur brend hanuzgacha tengsiz hisoblanadi. Ishlab chiqarilgan avtomobillarning hashamati va ulug'vorligi uning asoschilarining katta xizmatlaridir. Kompaniyaning butun dunyo bo'ylab yuzdan ortiq savdo nuqtalari mavjud bo'lib, uning obro'si va ekssentrikligi barchaning Rolls Royce avtomobili egasi bo'lish istagini uyg'otadi. Asoschisi Ta'sischilar ikki iqtidorli britaniyalik muhandislar Frederik Genri Roys va Charlz Rollsdir. Frederik Genri Roys 1963 yil bahorida Buyuk Britaniyada katta tegirmonchi oilasida tug'ilgan. Genri Londonda maktabga bordi, lekin u erda bir yil o'tkazdi. Oila kambag'al edi, moliyaviy muammolar va otasining o'limi Genrini maktabni tashlab, qog'ozboz bo'lib ishlashga majbur qildi. Bundan tashqari, Genri qarindoshlarining yordami bilan ustaxonada shogird sifatida ishga joylashdi. Keyin u Londondagi elektr kompaniyasida, keyinroq Liverpulda elektrchi bo'lib ishladi. 1894 yildan boshlab u do'sti bilan birgalikda elektr jihozlarini ishlab chiqaradigan kichik korxona tashkil etdi. O'z martaba zinapoyasining kichik pog'onalariga ko'tarilish - Roys kranlarni ishlab chiqarish bo'yicha kompaniya tashkil qiladi. 1901 yil - hayotining qolgan qismiga ijobiy ta'sir ko'rsatgan burilish nuqtasi, Genri Frantsiyada ixtiro qilingan mashinani sotib oldi. Ammo tez orada u umuman mashinadan juda hafsalasi pir bo'ldi va o'zinikini yaratishga qaror qildi. 1904 yilda u birinchi Rolls Royce ni yaratdi va uni kelajakdagi hamkori Rollsga sotdi. Xuddi shu yili afsonaviy Rolls Royce kompaniyasi tashkil etildi. Sog'lig'i bilan bog'liq muammolar va operatsiya keyinga qoldirilgach, u avtomobillarni yaratishda (yig'ishda) ishtirok eta olmadi, lekin u chizmalarni ishlab chiqqan va ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan dizaynerlar ustidan to'liq nazoratni amalga oshirdi. Frederik Genri Roys 1933 yil bahorida Buyuk Britaniyaning West Witterting shahrida vafot etdi. Ikkinchi asoschi Charlz Styuart Rolls 1877 yilning yozida Londonda badavlat baronning katta oilasida tug'ilgan. Maktabni tugatgandan so'ng, u nufuzli Kembrijda muhandislik bo'yicha ma'lumot oldi. Bolaligidan u mashinalarga qiziqib qolgan. Uelsdagi etakchi avtoulovchilardan biri edi. 1896 yilda u o'z mashinasini sotib oldi. 1903 yilda 93 milya tezlikda milliy rekord o'rnatildi. Shuningdek, u frantsuz markali avtomobillarni sotadigan korxonani ham yaratdi. 1904 yilda Rolls Royce tashkil etilgan. Motorsport va avtomobilsozlikdan tashqari, u sharlar va samolyotlarni ham yaxshi ko'rardi, bu uning ikkinchi sevimli mashg'ulotiga aylandi va mashhurlik keltirdi (afsuski, nafaqat yaxshi ma'noda). 1910 yilning yozida Rollsning samolyoti 6 metr balandlikda havoda parchalanib ketdi va Charlz vafot etdi. "Ekstazi ruhi" emblemasi (yoki Ekstazi ruhi) - bu g'oyani avtomobil kapotida o'zida mujassam etgan haykalcha.  Ushbu haykalchali mashinaning birinchi egasi badavlat lord Skott Montagu bo'lib, u haykaltarosh do'stiga parvoz qilayotgan ayol qiyofasida haykalcha yaratishni buyurgan. Bu raqam uchun model Montaguning bekasi Eleanor edi. Bu kompaniya asoschilarida katta taassurot qoldirdi va ular ushbu misolni avtomobil uchun emblema sifatida ishlatishdi. Xuddi shu haykaltaroshga buyurtma berish orqali ular mashhur Extasy Ruhini - "uchuvchi xonim" ni yaratgan bir xil model bilan deyarli bir xil g'oyani o'zida mujassamlashtirdilar. Tarix davomida faqat haykalcha yasalgan qotishma o'zgargan, hozirda u zanglamaydigan po'latdan yasalgan. Va kompaniyaning logotipi, taxmin qilish qiyin emasligi sababli, Rolls Royce yaratuvchilari nomlarining boshlang'ich harfini tavsiflovchi takrorlangan inglizcha R harfi bilan mujassam. Avtomobillar tarixi Yuqorida aytib o'tilganidek, birinchi Rolls Royce 1904 yilda yaratilgan. Xuddi shu yildan 1906 yilgacha kompaniya 12 dan 15 silindrli turli silindrli quvvat bloklari bilan 20/30/2/8 PS modellarini ishlab chiqaradi. 20 ot kuchiga ega to'rt silindrli dvigatelga ega 20 ot kuchiga ega model alohida ajralib turishga loyiqdir. va Tourist Trophy rallisida shohsupani egallash. 1907 yilda Silver Ghost dunyodagi eng yaxshi avtomobil deb topildi, dastlab bir yil oldin kompaniyaning birinchi 40/50 HP shassisi sifatida ishlab chiqilgan. 1925 yilda Phantom I 7,6 litrli dvigatel bilan debyut qildi. Phantom II ning yanada modernizatsiya qilingan, nomi o‘zgartirilgan versiyasi to‘rt yildan so‘ng chiqarildi va o‘ziga xos ulug‘vorlikka ega bo‘ldi. Keyinchalik ushbu modelning yana to'rtta avlodi chiqarildi. Bentley sotib olingandan so'ng, MK VI qattiq metall korpus bilan debyut qildi. 1935 yilda Panthom III ning yangi avlodi dunyoni kuchli 12 silindrli dvigatel bilan ko'rdi. Urushdan keyingi davrda Kumush avlodi boshlanadi. Ammo Silver Wraith / Cloud - bu ikki model bozorda munosib hurmat va alohida talabni qo'lga kirita olmadi, bu esa kompaniyaga ushbu modellar asosida yanada ulug'vor loyihani yaratishga va juda yaxshi texnik xususiyatlarga ega bo'lgan Kumush Soya bilan mashhur bo'lishga imkon berdi. ishlash va tashqi ko'rinish, ayniqsa yuk ko'taruvchi tanasi . Soya asosida Corniche kabrioleti 1971 yilda ishlab chiqarilgan bo'lib, u kompaniyaning to'ng'ichi bo'lgan. Va chet el muhandislari tomonidan ishlab chiqilgan birinchi avtomobil 1975 yilgi Camague edi. 8 silindrli quvvatli dvigatelli to'rt eshikli limuzin 1977 yilda namoyish qilingan va Jeneva ko'rgazmasining eksponatiga aylangan. Yangi Silver Spur/Spirit seriyasi dunyoga 1982 yilda taqdim etilgan va juda ko'p mashhurlikka erishgan, ayniqsa shtatlarda eng yaxshi avtomobil sifatida tan olingan Spur. 1996 yilda esa Flying Spur deb nomlangan takomillashtirilgan versiyasi chiqdi.