Bentley

Mundarija FounderEmblemBentley avtomobillari tarixiBentley Motors Limited — premium darajadagi yengil avtomobillar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan Britaniya avtomobil kompaniyasi. Bosh qarorgohi Kru shahrida joylashgan. Kompaniya Germaniyaning Volkswagen Group konserni tarkibiga kiradi. Ulug'vor avtomobillarning paydo bo'lish tarixi o'tgan asrga borib taqaladi. 1919 yil qishning boshida kompaniya mashhur poygachi va mexanik tomonidan bir kishi - Valter Bentli tomonidan tashkil etilgan. Dastlab Valter o'zining sport avtomobilini yaratish g'oyasini oldi. Bungacha u quvvat bloklarini yaratishda sezilarli darajada ajralib turardi. Yaratilgan kuchli samolyot dvigatellari unga moliyaviy foyda keltirdi, bu tez orada o'z biznesini tashkil qilishda, ya'ni kompaniyani yaratishda xizmat qildi. Valter Bentli o'zining birinchi yuqori sifatli sport avtomobilini Garri Varli va Frenk Burgess bilan yaratdi. Yaratishda texnik ma'lumotlarga, asosan dvigatel kuchiga ustunlik berildi, chunki g'oya sport avtomobilini yaratish edi. Yaratuvchining mashinasining ko'rinishi ayniqsa ahamiyat bermadi. Energiya blokini ishlab chiqish loyihasi Klayv Gallopga ishonib topshirilgan. Va o'sha yilning oxiriga kelib, 4 silindrli va 3 litr hajmli quvvat bloki ishlab chiqilgan. Dvigatel hajmi model nomida rol o'ynadi. Bentley 3L 1921 yilning kuzida chiqarilgan. Mashina Annaliyada yuqori ishlashi uchun yaxshi talabga ega edi va juda qimmat edi. Narxlari yuqori bo'lgani uchun boshqa bozorlarda mashina talabga ega emas edi. Yangi yaratilgan sport avtomobili Uolterning o'ylagan rejalarini bajara boshladi, u darhol poyga tadbirlarida qatnashishni boshladi va yuqori natijalarga erishdi. Avtomobil o'ziga xos xususiyatlari, xususan tezligi va sifati, uning ishonchliligi tufayli katta mashhurlikka erishdi. Eng yosh kompaniya besh yil davomida avtoulovga kafolat berish muddati bilan hurmatga loyiq edi. Sport avtomobili mashhur poyga haydovchilari orasida talabga ega edi. Sotilgan modellar poygalarda imtiyozli o'rinlarni egalladi, shuningdek, Le Mans va Indianapolis mitinglarida qatnashdi. 1926 yilda kompaniya og'ir moliyaviy yukni his qildi, ammo ushbu brenddan faqat foydalangan mashhur poygachilardan biri Wolf Barnato kompaniyaga investor bo'ldi. Tez orada u Bentley boshqaruvi raisi lavozimini egalladi. Energobloklarni modernizatsiya qilish bo'yicha jiddiy ishlar olib borildi, bir qator yangi modellar chiqarildi. Ulardan biri Bentley 4.5L Le Man rallisida ko‘p karra chempion bo‘ldi va bu brendni yanada mashhur qildi. Bundan tashqari, keyingi modellar poygada birinchi o'rinni egalladi, ammo 1930 yil burilish nuqtasi bo'ldi, chunki Bentley yangi asr boshiga qadar poyga musobaqalarida qatnashishni to'xtatdi. Shuningdek, 1930 yilda "eng qimmat Evropa avtomobili" Bentley 8L chiqarildi. Afsuski, 1930 yildan keyin o'z mustaqil faoliyatini to'xtatdi. Vulfning sarmoyasi qurib qoldi va kompaniya yana moliyaviy halokatga uchradi. Kompaniya Rolls Royce tomonidan sotib olindi va bundan buyon uning sho''ba korxonasi bo'ldi. Uolter Bentli kompaniyani 1935 yilda tark etdi. Ilgari Rolls Royce va Bentley o'rtasida 4 yillik shartnoma imzolangan, shundan so'ng u kompaniyani tark etgan. Vulf Barnato Bentlining sho'ba korxonasi sifatida ish boshladi. 1998 yilda Bentleyni Volkswagen Group sotib oldi. Asoschisi Valter Bentli 1888 yilning kuzida katta oilada tug‘ilgan. Clift kollejini muhandislik mutaxassisligi bo'yicha tamomlagan. U depoda shogird, keyin stoker bo'lib ishlagan. Poygaga bo'lgan muhabbat bolalikdan tug'ilgan va tez orada u poygaga juda qiziqib qolgan. Keyin u frantsuz markali avtomobillarni sotishni boshladi. Muhandislik darajasi uni samolyot dvigatellarini yaratishga olib keldi. Vaqt o'tishi bilan poygaga bo'lgan muhabbat o'z avtomobilingizni yaratish g'oyasini tug'dirdi. Mashina savdosidan u o'z biznesini boshlash uchun yetarli pul ishlab topdi va 1919 yilda Bentley sport avtomobillari kompaniyasiga asos soldi. Keyinchalik, Garri Varli va Frank Barjes bilan hamkorlikda kuchli mashina yaratildi. Yaratilgan mashinalar yuqori quvvat va sifatga ega edi, bu esa narxga mos edi. Ular poygalarda qatnashib, birinchi o‘rinni egalladi. Iqtisodiy inqiroz 1931 yilda kompaniyaning bankrot bo'lishiga olib keldi va u sotib olindi. Nafaqat kompaniya, balki mulk ham yo'qolgan. Uolter Bentli 1971 yil yozida vafot etdi. Emblem Bentley emblemasi parvozni anglatuvchi ikkita ochiq qanot sifatida tasvirlangan, ular orasida bosh harfi B yozilgan aylana joylashgan. Qanotlar nafosat va mukammallikni ifodalovchi kumushrang rang sxemasida tasvirlangan, aylana nafislikni ifodalovchi qora rang bilan to'ldirilgan, B harfining oq rangi joziba va poklikni bildiradi. Bentley avtomobillari tarixi Birinchi Bentley 3L sportkari 1919 yilda yaratilgan bo'lib, 4 litrli 3 silindrli quvvat bloki bilan jihozlangan, poyga tadbirlarida faol ishtirok etadi. Keyin 4,5 litrli model chiqarildi va massiv tanasi bilan Bentley 4.5L deb nomlandi. 1933 yilda 3.5 km/soat tezlikka erisha oladigan kuchli dvigatelga ega 145 litrli Rolls Royce Bentley modeli prototipi chiqarildi. Deyarli barcha xususiyatlarda model Rolls Royce ga o'xshardi. Mark VI modeli kuchli 6 silindrli dvigatel bilan jihozlangan. Biroz vaqt o'tgach, mexanikada vites qutisi bilan modernizatsiya qilingan versiya chiqdi. Xuddi shu dvigatel bilan R Type Continental sedani chiqarildi. Engil vazn va yaxshi texnik xususiyatlar unga "eng tezkor sedan" unvonini olishga imkon berdi. 1965 yilgacha Bentley asosan Rolls Royce prototip modellarini ishlab chiqarish bilan shug'ullangan. Shunday qilib, S seriyasi chiqarildi va yangilangan S2 8 silindr uchun kuchli quvvat bloki bilan jihozlangan. "Eng tez kupe" yoki Serie T modeli 1965 yildan keyin chiqarilgan. Yuqori texnik xususiyatlar va 273 km / soat tezlikka erishish qobiliyati yutuq yaratdi. 90-yillarning boshlarida Continental R original tanasi, Turbo / Continental S modifikatsiyalari bilan debyut qiladi. Continental T juda kuchli 400 ot kuchiga ega quvvat agregati bilan jihozlangan edi. Kompaniya Volkswagen Group tomonidan sotib olingandan so'ng, kompaniya Arnage modelini ikkita seriyada chiqardi: Red Label va Green Label. Ular orasida alohida farq yo'q, birinchisi ko'proq sport salohiyatiga ega edi. Shuningdek, avtomobil BMW-dan kuchli dvigatel bilan jihozlangan va yangi texnologiyalarga asoslangan yuqori texnik xususiyatlarga ega edi. Yangilangan Continental modellari yangi texnologiyalar asosida ishlab chiqilgandan so'ng, dvigatelda yaxshilanishlar bo'ldi, bu tez orada modelni eng tez kupe deb hisoblash imkonini berdi. Asl dizayni bilan avtomobilning ko'rinishi ham e'tiborni tortdi. Arnage B6 - 2003 yilda chiqarilgan zirhli limuzin. Zirh shunchalik kuchli ediki, uning himoyasi kuchli portlashga ham bardosh bera oldi. Avtomobilning eksklyuziv interyeri nafosat va individuallik bilan ajralib turadi. 2004 yildan beri Arnage-ning modernizatsiya qilingan versiyasi deyarli 320 km / soat tezlikka erisha oladigan dvigatel kuchi bilan chiqarildi. Sedan kuzovli 2005-yilgi Continental Flying Spur nafaqat tezligi va innovatsion texnik ko‘rsatkichlari, balki original interyeri va tashqi ko‘rinishi bilan ham e’tiborni qozondi. Kelajakda yanada ilg'or texnologiyalar bilan jihozlangan takomillashtirilgan versiya mavjud edi. 2008-yilda chiqarilgan Azure T dunyodagi eng hashamatli kabriolet hisoblanadi. Faqat mashinaning dizayniga qarang. 2012 yilda yangilangan Continental GT Speed ​​debyuti chiqdi.