Bentley Continental GTC sinov haydovchisi
Britaniya brendining yangi kabriolet g'ildiragi orqasida shakl va texnologik taraqqiyot g'alabasidan hayratda So'nggi olti yil davomida Bentley har yili 10 000 dan ortiq avtomobil ishlab chiqardi. Ommaviy bozor miqyosida bu shunchaki arzimas narsa, ammo hashamat uchun bu raqam jiddiy. Har yili dunyoda badavlat odamlar soni ortib bormoqda, hashamatli tovarlar savdosi doimiy sur'atga ega bo'lib, bir martalik mahsulotlar tez sur'atlarda aylanmoqda. Biroq, bu yil o'zining 10 yilligini nishonlayotgan ingliz brendining vatani Kruda ular bundan unchalik xafa bo'lmaganga o'xshaydi. "Global miqyosda yiliga XNUMX XNUMX ta avtomobil, hatto biz uchun ham unchalik ko'p emas", deb tushuntiradi Bentley mahsulot direktori Piter Guest. - Agar biz ushbu miqdorni brendimiz taqdim etilgan barcha bozorlarga taqsimlasak, unda ...
Yangi Bentley Continental GT ning sinovi
U o‘rindiqqa bosadi, shunda nafas olib ketadi va ikki qatorli yo‘llarda quvib o‘tishda tormozlash ba’zan o‘zini bosib o‘tishdan ko‘ra ko‘proq vaqt talab etadi.Volkswagen muhandisligi va nemis pedantriyasi baribir kupedan ingliz tilidagi ba’zi narsalarni siqib chiqara olmadi. O'tgan yili Moskvada bo'lib o'tgan taqdimotda ko'rgazma avtomobilida media tizimining aylanma displeyi yomonlashdi. Jurnalistlar uchun haydovchilik imtihonlari esa vites qutisini nozik sozlash zarurati tufayli, odatda, olti oyga qoldirilishi kerak edi. Nemislar Continental GT-ga oldindan tanlab olingan DSG "robotini" qo'yganliklari haqidagi hikoya, ular xayoliga keltira olmagan, nafratlanuvchilarni juda hayratda qoldirishi mumkin edi, lekin dizaynerlar, albatta, kulishmadi. Natijada, taqdimot olti oyga qoldirildi, bu konveyerning etti yillik faoliyati fonida ...
Eng tezkor Bentley - Continental GT ni sinovdan o'tkazing
Bentley g'ildiragi ortida siz deyarli kino yoki roman qahramoniga o'xshaysiz. Syujet aylanishi uchun sizga xarita kerak, lekin Treasure Islanddagi xarita emas, balki Google. Birja navigatsiyasi ayirboshlash joylarida chigallashadi va bizni jar yoqasiga olib boradi.Havo kanallarini qoplaydigan uzun metall tugmalar, ko'rsatkichlar va haqiqiy charm o'rindiqlardagi olmos naqshlar - Bentley Continental GT abadiydan tuzilganga o'xshaydi. , abadiy qadriyatlar. Lekin bizning xaritamiz ham o‘tmishdan qolgan va hozir biz besh metr chuqurlikdagi va uzunligi yigirma metrlik ulkan chuqurning chetida turibmiz. Bu nisbatan uzoq vaqt oldin yo'l joyida paydo bo'lgan - chekkalar yomg'irda yaxshilab suzishga ulgurdi. Bentley rulida siz deyarli kino qahramoniga o'xshaysiz yoki ...
Sinov drayveri Bentley Continental V8 S va Mercedes-AMG S 63: ikkita bug 'bolg'asi
Yangi Mercedes-AMG S 63 Coupé va Bentley Continental GT V8 S yoshi deyarli cheksiz kuchga ega. Butunlay yangi Mercedes-AMG S 63 Coupé va olijanob Bentley Continental GT V8 S deyarli cheksiz kuchga ega, ammo keng tan olinmagan. dinamik haydash ixlosmandlari tomonidan. Hech bo'lmaganda yaqin vaqtgacha shunday edi. Har tomonlama qiyin duel, ko'p shon-shuhrat va'da qiladi. Biz yaqinda AMG matbuot xizmati bilan suhbatlashdik. Gap turli xil narsalar haqida edi - A-Class 381 ot kuchiga ega dvigatel, Mercedes-AMG GT Black Series-ni oladi va u bizga qachon topshiriladi. Nihoyat, bir nechta kichik mavzulardan so'ng, biz Mercedes-AMG S 63 Coupé-ga keldik. Hamkasblar nega biz hali ham ...
Bentley Continental GTC sinov drayveri: sof zavq
Yuqori sayqallangan yog'och panellar, eng yaxshi teri ko'pligi, nafis metall detallar va eng yuqori mahorat - qo'shimcha GTC belgisiga ega Continentalning ochiq versiyasi oldida Bentley klassikaga aylanish uchun mo'ljallangan yana bir durdona yaratdi. avtomobil maydoniga kirgan paytdan boshlab. Continental GTC status belgisi bo'lib, uni faqat bilimdonlar tushunishi mumkin va Maybach yoki Rolls-Roycedan farqli o'laroq, u o'tkinchilarga hasad qilish uchun mo'ljallanmagan. Narxi 200 evro bo'lgan avtomobilni ijobiy deb atash mumkin emas, lekin uning akasi Azure bilan taqqoslaganda, narx deyarli ulushga o'xshaydi. Bundan tashqari, ushbu modelning narx segmentida deyarli raqobatchilar yo'q ...
Sinov haydovchisi Bentley Continental GT tezligi: haydashda davom eting
Aristokratik brendning butun tarixi davomida BentleyContinental GT Speed soatiga 200 milya yoki soatiga 326 kilometr tezlikka erishgan birinchi ishlab chiqarilgan avtomobildir. Hashamatli 2+2 oʻrindiqli kupening sport versiyasi haqidagi ilk taassurotlar. Tezlik inglizcha so'z bo'lib, tezlik. Bu va'daga o'xshaydi. Bu holatda - va'da sifatida ... 610 ot kuchi va 326 km / soat maksimal tezlik. Continental GT Speed barcha davrlardagi eng kuchli va eng tezkor Bentley seriyasidir. Yupqa ko'rinish bilan an'anaviy panjara biroz o'zgartirilgan burchak ostida o'tiradi va old bamperdagi havo kirishlari kattaroqdir. Farlar yangi dekorativ halqalarni oldi, orqa chiroqlar esa yangi LED burilish signallarini oldi. GT Speed, shuningdek, 9,5 dyuymli…
Bentley Mulsanne-ning sinov haydovchisi
Cheksiz avtobanda Mulsanne katta pistonli bombardimonchiga aylanadi. Tezlik sezilmaydi va chap bo'lakka tushib qolgan Renault oldida tezlikni pasaytirishga to'g'ri kelgandagina, Yorg Voltmanning ko'ylagining qattiq yoqasi qanchalik baland bo'lsa, tilla pin bilan yana ham qattiqroq tugmalanganini tushunasiz. U egilib, yangilangan Mulsannada chinni inley qayerga borishini ko‘radi. Woltmann Berlindagi afsonaviy Qirollik chinni fabrikasini (KPM) sotib oldi va samarali tarzda saqlab qoldi. Xuddi bir vaqtlar VW konserni Bentley brendiga yangi hayot baxsh etganidek. “Made forever” – shu shior ostida XVIII asrda tashkil etilgan KPM chinni buyumlar ishlab chiqaradi. O'n yil oldin bankir Woltmann zarar ko'rgan korxonani sotib oldi va uni rekonstruksiya qilishga sarmoya kiritdi. Chinni pishirilgan tarixiy xonada savdo bor ...
Pininfarina sinov haydovchisi: atelye 90 yoshga to'ldi
Eslatib o'tamiz, Italiyaning Pininfarina Studio dizayn studiyasining eng qiziqarli avtomobillari Ferrari va Peugeot uchun uzoq yillik sud dizayneridan ko'ra ko'proq. Italiya dizayn studiyasi bir qator brendlar va umuman avtomobillar dizayniga katta hissa qo'shdi. Pininfarina keraksiz provokatsiyalar va g'alati narsalarni yoqtirmaydi, ular doimo oddiy va abadiy nafislikka tayanishni afzal ko'rishgan. Turin yaqinidagi Gruliasco dizayn ofisining aniq, toza va abadiy uslubi yillar davomida ko'plab etakchi avtomobil brendlarining uslubiga katta ta'sir ko'rsatdi. Tarixning ma'lum vaqtlarida siz hatto Pininfarina uslubi Evropaning ko'p qismida flotning umumiy ko'rinishini deyarli hal qiladi deb ayta olasiz. Pininfarina anonim ijodkorlar klubi Shunisi qiziqki, Pininfarina ijodining hammasi ham shunday nomga ega emas...
Ferrari FFni Bentley Continental Supersportsga qarshi sinovdan o'tkazish: Sammit
Ikkita uzatmalar, katta magistral va V12 dvigateli bilan barcha davrlardagi eng amaliy Ferrari eng sportli Bentley bilan to'qnash keladi. Ushbu noodatiy duelda kim g'alaba qozonadi? Keling, ildizlar haqida gapiraylik. Ha, to'g'ri - bu sport avtomobillarida, qoida tariqasida, hech qanday so'z aytilmagan joy. Og'ir yuk ko'taruvchi transport vositalari ko'pincha 19-asr klassik vagonlari kabi dinamik bo'lganligi sababli bu mavzudan qochish kerak. Bir lahzaga bir-birining yonida turgan Ferrari XNUMX va Renault Kanguni tasavvur qiling - endi nima haqida gapirayotganimizni tushundingiz, to'g'rimi? GMO Biroq, Scuderia eng qiziqarli xususiyatlari uning orqa tomonida jamlangan modelni yaratishga qaror qildi: ob'ektiv ravishda, FF ...
Bentley Flying Spur-ni Pirs-Arrou Model 54 ga qarshi sinovdan o'tkazing
Bentley Flying Spur W12 va Pirs-Arrow Model 54 Club Sedan o'rtasida 86 yil va katta texnologik bo'shliq mavjud. Ammo ularni bir jihati borki, Jorj Pirsning Buffalodagi firmasi nozik qush qafaslari bilan ish boshlagani g'alati. Keyingi yillarda u ko'rsatadigan mustahkamligi va gigantligi bilan fil qafaslariga ko'proq mos kelishi mumkin edi. Kompaniya velosipedlar, mototsikllar, yuk mashinalari, avtobuslar va treylerlar ishlab chiqardi, ammo u avtomobillar bilan mashhur bo'ldi. Birinchisi 1901 yilda yaratilgan va darhol ishonchlilik birinchi o'ringa qo'yildi. Hammasi katta marj bilan amalga oshirildi - alyuminiy korpus panellari muhrlangan emas, balki quyma. 1910 yilda hajmi deyarli 4 litr bo'lgan 12 silindrli dvigatellar ko'proq bilan almashtirildi ...