Farlarni yuvish vositasining turlari, qurilmasi va ishlash printsipi

Texnologiyalar bir joyda turmaydi va avtoulovlar bozori doimiy ravishda barcha yangi uskunalar bilan jihozlangan yangi modellar bilan to'ldiriladi. Qo'shimcha mexanizmlar va qurilmalar nafaqat transport vositasining xavfsizligini oshiradi, balki uning ishlashini yanada qulay qiladi. Yangi texnologiyalar kiradi magnit suspenziya, tungi ko'rish tizimi va boshqa uskunalar.

Ammo ba'zi tizimlarning mavjudligi avtomobil uchun zarur bo'lmasa, ba'zi qurilmalar buning uchun oddiygina zarurdir. Bunga havo yostig'i misoldir (ular haqida o'qing boshqa sharhda), ABS tizimi va hokazo. Xuddi shu ro'yxatda faralarni yuvish vositasi mavjud. Agar mashina jihozlangan bo'lsa, ushbu element ishlaydigan qurilmani, navlarini va printsipini, shuningdek uni o'zingizning mashinangizga qanday o'rnatishni ko'rib chiqing.

Mashinada faralarni yuvish vositasi nima?

Avtomobil boshqa transport vositalarining orqasida tuproq yo'lida harakatlanayotganda, oldingi g'ildiraklari ostidan chiqayotgan chang bamper, faralar, kapot, old oyna va radiator panjarasining yuzalariga tushadi. Vaqt o'tishi bilan bu yuzalar juda ifloslanishi mumkin. Agar korpusning tozaligi avtoulovning xatti-harakatiga ta'sir qilmasa, faqat transportning estetik qismiga ta'sir etsa (avtomobilning bo'yoqlarini qanday himoya qilish haqida batafsil ma'lumot uchun o'qing shu yerda), shunda old shisha va avtoulovning har bir farasi doimo toza bo'lishi kerak.

Old shisha ifloslanganligi sababli haydovchi yo'lni yaxshi ko'rmaydi va ertami-kechmi avariyaga uchraydi. Chiroqni tozalash, shuningdek, alacakaranlık sharoitida yaxshi ko'rish uchun muhim ahamiyatga ega, ayniqsa lampalar etarli yorug'lik bermasa (bu oddiy lampochkalarga taalluqlidir, ularning yorug'ligi qorong'ida etarlicha kuchli, ammo alacakaranlık boshlanganda ular ko'rinadi umuman yo'q).

Ushbu muammoni bartaraf etish uchun (bosh optikasi doimo ifloslanmoqda, ayniqsa, mashina qishloq joylarida ishlayotgan bo'lsa), avtomobil ishlab chiqaruvchilari o'z modellarining faralarini blokirovka bilan jihozladilar. Shisha sirtlarni avtomatik ravishda mahalliy tozalash g'oyasi yangi emas. Uzoq vaqt davomida har bir mashina old shisha yuvish vositasini olgan va ba'zi zamonaviy modellarda orqa va yon oynalarning sirtlarini tozalaydigan tizimlar ham mavjud. Xuddi shu printsip faralarni yuvish vositalariga tegishli.

Nomidan ko'rinib turibdiki, ushbu tizim optikani toza saqlash uchun ishlatiladi. Keyinchalik, biz qurilmaning ishlashini batafsil ko'rib chiqamiz. Qisqacha aytganda, faralarni tozalash vositasi shisha yuvish vositasi singari ishlaydi. Haydovchi, haydab ketayotganda, shisha sirtidagi axloqsizlik tufayli faralar shunchalik porlamasligini sezganda, u tizimni faollashtiradi va ifloslanishni yo'q qiladi.

Tashqi tomondan, faralarni yuvish vositasi old oynani tozalash uchun analogga o'xshaydi. Uni tozalash mumkin, ya'ni nozuldan tashqari, tizim har birida o'zining yorug'lik diffuzerini (aniqrog'i uning himoya oynasini) tozalaydigan kichik tozalagichlar bilan jihozlangan. Xuddi shu funktsiyani bajaradigan reaktiv versiya ham mavjud, faqat tozalash effekti bosim va yuvish vositasining kimyoviy tarkibi bilan erishiladi.

U faralarning qaysi turlarida ishlatiladi

Farlarni yuvish vositasi, albatta, faralaridagi ksenonli avtomobil modellariga o'rnatiladi. Variant sifatida ushbu element halogen faralari bo'lgan transport vositalariga buyurtma berilishi mumkin. Boshqa turdagi lampalar haqida ko'proq o'qing. boshqa maqolada.

Agar biz halogen optikasi haqida gapiradigan bo'lsak, u iflos bo'lganda yorug'lik nurlari xiralashadi, chunki u ifloslanishni buzmaydi. Ksenonli hamkasbida, yorug'lik nurining tarqalishi yoki buzilishi mumkin. Bu ko'pincha oynada muz paydo bo'lganda sodir bo'ladi. Atrof muhitning ifloslanishiga qarab, avtoulovlarning faralari qarama-qarshi harakatlanuvchi haydovchilarni ko'r qilib qo'yishi yoki yo'lni noto'g'ri yoritishi mumkin, bu ham yo'l harakati xavfsizligiga ta'sir qiladi.

Yuvish tarixi

Bunday elementning birinchi ishlanmalari 1996 yildagi Chevrolet Chevelle -da, shuningdek o'sha yildan boshlab yig'ish liniyalaridan chiqadigan boshqa bir qancha modellarda paydo bo'la boshladi. Sovet Ittifoqi hududida mashhur "Chayka" da (GAZ-14) faralar yuvgichlari paydo bo'ldi. Zavoddan ishlab chiqarilgan ushbu mahalliy avtomobil tizim bilan jihozlangan, uni G'arb avtomobil modellari haqida gapirish mumkin emas (ular xaridorning iltimosiga binoan alohida o'rnatilgan).

Shuningdek, ushbu tizim VAZ 2105 va 2106 rusumidagi eksport versiyalariga o'rnatildi. Ushbu avtomobillar Skandinaviya va Kanadaga eksport qilindi. Ammo qisqa vaqtdan so'ng tizim o'z ahamiyatini yo'qotdi va to'liq to'plamdan g'oyib bo'ldi. Buning sababi shundaki, tizim juda ko'p miqdordagi tozalovchi suyuqlikni iste'mol qilgan va püskürtmenin o'zi keklenmiş kirni yomon olib tashlamagan. Fara tozalagichlarini o'rnatish orqali tozalash effektining sifati yaxshilanishi mumkin.

Avtoulovlar ushbu tizimni zavod konfiguratsiyasiga qo'shishni to'xtatganiga qaramay, agar xohlasangiz, uni mustaqil ravishda o'rnatish yoki avtomobil modeliga qarab, tanlov sifatida buyurtma qilish mumkin. Ksenon bosh optikasida paydo bo'lganda vaziyat o'zgargan. Evropa talablariga muvofiq, tizim gaz deşarjli turdagi yorug'lik elementlari ishlatiladigan birlikka o'rnatilishi kerak.

Qurilmaning asosiy qurilmasi va ishlash printsipi

Farlarni yuvish vositasining dizayni asosan shisha yuvish vositasidir. U erda yuvish vositasi ishlatiladi, har bir chiroq uchun kamida bitta nozul (buzadigan amallar) kerak. Suyuqlik tegishli suv omboridan beriladi. Elektr nasosi yuqori bosim hosil qiladi, bu esa faralarni stakaniga samarali ravishda purkaydi.

Modifikatsiyaga qarab, tizim umumiy shisha yuvish sxemasidan alohida ishlashi mumkin. Buning uchun alohida yoki umumiy tank ishlatilishi mumkin. Umumiy shisha yuvish liniyasiga birlashtirilgan yuvish turi ham mavjud. Shaxsiy qo'zg'alish holatida tizim asosiy zanjirning ishlashidan alohida boshqariladi, bu esa detarjanning naychalar orqali shisha old qismida joylashgan nozullarga harakatlanishini ta'minlaydi.

Tizimning ishlashi uning modifikatsiyasiga bog'liq. Statsionar holatda, tegishli tugmachani bosish nasosni yoqadi va suyuqlikni optikaga purkaydi. Agar mashinada teleskopik analog o'rnatilgan bo'lsa, u holda avval injektor haydovchisi faollashadi va ularni kerakli balandlikka suradi. Keyin püskürtme jarayoni sodir bo'ladi. Tsikl nozullarni o'z joylariga qaytarish bilan tugaydi.

Faralarni tozalash tizimlarining qo'lda va avtomatik turi mavjud. Siz taxmin qilganingizdek, qo'lda ishlaydigan variant eng arzon va eng oson ta'mirlash va ta'mirlashdir. Tizim chiroqlar yonib turganda tegishli tugma yoki yuvish tugmachasi yordamida faollashadi.

Avtomatik versiyaga kelsak, u avtomobilning bort tizimiga kiritilgan. Asosan, "Premium" segmentidagi avtomobillar bunday moslama bilan jihozlangan. Mikroprotsessor yuvgich ishining sonini va chastotasini qayd qiladi va belgilangan algoritmga muvofiq optikani tozalashni faollashtiradi. Ishlaydigan suyuqlikning samaradorligi nuqtai nazaridan bu foydali emas, chunki elektronika faralar oynasining ifloslanishini boshqarmaydi va kerak bo'lmaganda injektorlarni tez-tez faollashtiradi. Va, albatta, optikadan axloqsizlikni tozalash kerak bo'lganda, suv omborida detarjan etarli bo'lmasligi mumkin.

Farlarni yuvish vositasi nimadan iborat?

Farlarni yuvish moslamasi quyidagi elementlarni o'z ichiga oladi:

• Boshqarish tizimi;
• Tozalash eritmasi saqlanadigan suv ombori. Tizim modeliga qarab, tank hajmi kamida 25 purkagichdir. Minimal tank hajmi 2.5 litrni tashkil etadi, ammo to'rt litr hajmdagi modifikatsiyalar ko'pincha topiladi;
• Tankdan purkagichlarga suyuqlik etkazib beriladigan chiziq;
• Elektr nasosi (shisha yuvish vositasi va faralarni yuvish uchun bitta bo'lishi mumkin yoki bu tizim uchun individual bo'lishi mumkin);
• Enjektorlar. Byudjet versiyasida bitta nozul bitta faraga tayanadi, lekin bitta element uchun ikkita blokli modifikatsiyalar ko'proq uchraydi. Bu faralar oynasi yuzasining maksimal detarjen bilan qoplanishini ta'minlaydi.

Tizimning ishlashi uchun idishda yuvish vositasi bo'lishi kerak. Odatda bu qattiq suv (u axloqsizlikni yaxshiroq olib tashlaydi), shuningdek, maxsus eritmalar mavjud, ular tarkibida turli xil yuvish vositalari kiradi, ular tozalangan sirtdagi quritilgan axloqsizlikni yo'q qiladi va yumshatadi. Qishda, oddiy suvni alkogol aralashmasiga almashtirish kerak, shunda idishdagi suyuqlik muzlab qolmaydi va shu sababli idish yorilib ketmaydi.

Tozalash suyuqligini saqlash hajmi har xil bo'lishi mumkin bo'lsa-da, oldingi shisha va faralarni tozalash uchun bir xil rezervuar ishlatilsa, dvigatel bo'linmasi imkoni boricha eng katta variantni tanlash yaxshidir.

Elektr nasosi nafaqat purkagichlarni ishlatish uchun zarur bo'lgan bosimni yaratadi. U shunday bosimni yaratishi kerakki, u bo'shashgan axloqsizlikni yuzadan yuvishi mumkin. Bu stakanni iloji boricha tezroq tozalash uchun kerak. Boshqaruv haydovchining o'zi tomonidan maxsus kalit yordamida amalga oshiriladi (Rulda kolonkasi, agar tizim standart bo'lsa yoki qo'shimcha tugma sifatida alohida tugmachadan foydalanilsa).

Yuvish turlari

Fara oynasini tozalash tizimlarining barcha modifikatsiyalari orasida ikkita turdagi qurilmalar ajralib turadi. Ular bir-biridan dizayni bilan farq qiladi. Asosiy ishlash printsipi o'zgarishsiz qolmoqda. Dizayn nozullar turidan farq qiladi. Bu zavodda yoki avtoulovni modernizatsiya qilish paytida o'rnatiladigan statsionar element (tamponga biriktirilgan) bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, zavod uskunalari holatida teleskopik ko'rinish ishlatilishi mumkin.

Yuvish vositasining yana bir turi - bu cho'tka, ammo u allaqachon kamroq ishlab chiqariladi. Bunday holda an'anaviy elektr nasos ishlatiladi, bu tizimda yuqori bosim hosil qilmaydi. Jet stakanga yoki to'g'ridan-to'g'ri ishlov beriladigan sirtni artadigan cho'tkalarga qo'llaniladi. Ushbu modifikatsiyadan asta-sekin voz kechilmoqda, chunki ko'pincha optikalar shisha bilan emas, balki shaffof plastik bilan jihozlangan. Agar siz cho'tkalardan foydalansangiz, u holda saqich bilan ishlov beriladigan sirt o'rtasida tutilgan qum (va u erda albatta bo'ladi) mahsulotni qirib tashlaydi, shuning uchun siz faralarni porlashingiz yoki o'zgartirishingiz kerak bo'ladi.

Eng ishonchli dizayn - bu harakatsiz shakl, chunki uning qurilmasida ishlamay qolishi mumkin bo'lgan qo'shimcha qismlar mavjud emas. Bunday modifikatsiyada buzilishi mumkin bo'lgan yagona narsa bu vosita. Boshqa nosozliklar qatoriga bosimning pasayishi (armaturadan shlangning yorilishi yoki buzilishi) va agar haydovchi iflos suv quysa yoki idishga axloqsizlik tushsa, purkagich uchining tiqilib qolishi kiradi. Bir faraga diffuzorlar soni optikaning strukturaviy xususiyatlariga bog'liq.

Bunday modernizatsiyalashning minuslaridan faqat vizual effekt - har bir avtomobilchi bamperdan chiqadigan qismlarni yoqtirmaydi, ammo bu na haydash xususiyatlariga, na optikaning samaradorligiga ta'sir qilmaydi va purkagichlar yo'lovchilar bo'linmasidan ko'rinmaydi.

Teleskopik turiga kelsak, uning mavjudligi vizual ravishda modulni kengaytirish mumkinligini ko'rsatadigan bamperdagi uyalar bilan aniqlanadi. Qaytib olinadigan reaktiv mexanizm avvalgi analogga nisbatan katta talabga ega, chunki bu struktura bamperga qo'shilishi mumkin va u ko'rinmaydi. Shishani tozalash jarayoni faqat shundan iboratki, suyuqlikni püskürtmeden oldin, haydovchi nozullarni tampondan faralar markazi darajasiga ko'taradi.

Bunday tizimning qanday ishlashi haqida qisqacha video:

Farlarni yuvish vositasi egasidan RAV4 2020 Vidos-da qanday ishlaydi

Farlarni yuvish vositasining to'g'ri ishlashi

Ushbu tizim oddiy tuzilishga ega bo'lsa-da, odatdagi shisha yuvish vositasida bo'lgani kabi, barcha aktuatorlarning xavfsizligi uchun bir nechta oddiy qoidalarga amal qilish kerak.

1. Ayoz boshlanganda idishdagi suyuqlik muzlashdan saqlanish bilan almashtirilishi kerak. Bu do'konda sotib olingan suv va alkogol aralashmasi yoki muzlatishga qarshi maxsus eritma bo'lishi mumkin. Qish paytida tizim hech qachon ishlatilmasa ham, chiziq muzlab qolmaydi, bu uning o'zgarishiga olib keladi (kristallanish vaqtida suv juda kengayadi, bu nafaqat tankni, balki uni ham yo'q qilishga olib keladi shlanglar).
2. Idishdagi suyuqlikning tozaligini kuzatish kerak. Ba'zi avtoulovchilar suyuqlikni idishni to'ldirish teshigiga o'rnatilgan maxsus filtr orqali to'ldirishadi. Agar idishda begona elementlar bo'lsa, ular ertami-kechmi purkagichning teshigiga tushib, reaktiv yo'nalishiga ta'sir qiladi va eng yomon holatda uning bloklanishiga sabab bo'ladi. Tiqilib qolgan nozullar yangisiga almashtiriladi yoki tozalanadi.
3. Agar mashinada ksenon optikasi o'rnatilgan bo'lsa, unda siz bortdagi tizimning energiyasini tejash uchun tizimni o'chirishga shoshilmang. Buning sababi shundaki, iflos faralar oynasi yorug'lik nurlarining tarqalishini buzishi mumkin, bu esa yorug'lik samaradorligiga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin.

Bunga qo'shimcha ravishda, ayrim mamlakatlarning qonunchiligi haydovchilarni ksenonli faralarni yuvish vositasining sog'lig'ini kuzatishga majbur qiladi va yo'l harakati xavfsizligi xodimi tizimning ishlashini tekshirishi mumkin.

Farlarni yuvish vositasini o'z qo'llaringiz bilan qanday o'rnatish, uni qanday yoqish va to'g'ri bajarish kerak

Keling, faralarni tozalash tizimini qanday o'rnatishingiz mumkinligi haqida bir oz gaplashamiz, agar u avtomobil dizayni bilan ta'minlanmagan bo'lsa. Avvalo, sizga qanday turdagi qurilma kerakligini hal qilishingiz kerak. Statsionar tizimni o'rnatish eng oson. Bunday holda, nozullar tamponning yuqori qismiga o'rnatiladi, shunda nozullar iloji boricha shisha sirtini qoplaydi. Chiziq bamper ichida tegishli suv omboriga olib boriladi.

Eng oson yo'li - bu individual nasos bilan mustaqil chiziqni o'rnatishdir, chunki bu dizayn shisha yuvish vositasiga bog'liqlikni anglatmaydi va bu ikkita tizim sinxronlashtirilishi va sozlanishi shart emas, shunda optik tozalovchi shisha har safar ishlamaydi purkagich yoqilgan.

Mahalliy avtoulovlarga nisbatan avtomagistralni o'rnatish jarayoni osonroq. Siz ularga qo'shimcha tank o'rnatishingiz yoki standart idishda burg'ulashingiz va unga qo'shimcha nasos o'rnatishingiz mumkin. Ba'zi xorijiy avtomobillar kichik dvigatel bo'lagi tufayli bunday modernizatsiyani erkin amalga oshirishga imkon bermaydi.

Avtomobil ehtiyot qismlari va aksessuarlari do'konlarida siz tamponli burg'ulashni talab qilmaydigan to'plamlarni topishingiz mumkin. Bunday holda, maxsus yostiq ishlatiladi, ikki tomonlama lentada o'rnatiladi va chiziq tampon va faralar korpusi o'rtasida o'tkaziladi. Har holda, har bir to'plamda protseduraning nozik tomonlarini aks ettiradigan o'rnatish bo'yicha ko'rsatmalar mavjud.

Tizimni o'rnatish chiziqni yotqizishdan boshlanadi. Birinchidan, yuqori bosimli nasos ulanadigan chiqish moslamasi burg'uladi. Shlangi eng qisqa vaqt ichida yotqizish kerak, ammo harakatlanuvchi va isitish elementlarini chetlab o'tish kerak, shunda chiziq zarar ko'rmaydi.

Keyinchalik purkagichlar o'rnatiladi. Statsionar holatda hamma narsa juda oddiy. Ular bamper ustiga o'rnatiladi, shunda nozullar optikaning markaziga yo'naltiriladi. Ba'zi odamlar ushbu elementlarni faralarning o'rtasidan bir oz almashtirish bilan o'rnatadilar va keyin ingichka igna yordamida ko'krak yo'nalishini belgilaydilar. Ammo bu holda bosim sirtni notekis davolaydi, shu tufayli stakanning bir qismi yaxshiroq yuviladi, ikkinchisi buzilmasdan qoladi. Shuning uchun tashqi nozul korpusi optik element markazining qarama-qarshi tomonida joylashgan bo'lishi kerak (hamma faralarda ham konstruksiyaning markazida lampalar mavjud emas).

Xuddi shu yondashuv teleskopik kesilgan reaktiv elementlarga ham tegishli. Kichkina teshikni burishingiz kerak, shunda siz uning o'lchamini to'g'rilashingiz mumkin. Agar bunday ishda tajriba bo'lmasa, unda siz bamperning ichki qismidan emas, balki old tomondan burg'ulashingiz kerak. Aks holda, bo'yoq chiplari paydo bo'lishi mumkin, ularni olib tashlash qiyin bo'ladi. Enjektorlar ko'rsatmalarga muvofiq o'rnatiladi va o'rnatiladi.

Nasosning o'zi juda sodda tarzda ulangan. Asosiy narsa qutblanishni kuzatishdir. Ulanish ikki yo'l bilan amalga oshiriladi. Har bir avtoulovchi o'zi uchun ularning qaysi biri maqbulroqligini aniqlaydi. Birinchi usul - bu alohida tugma yoki prujinali kalit. Bunday holda, tugmachani bosib tizim bir marta faollashadi.

Nasosni ulashning ikkinchi usuli - bu asosiy yuvish kalitining aloqa guruhi yoki asosiy nasos bilan parallel. Ushbu o'rnatish bilan dizaynni buzishi mumkin bo'lgan qo'shimcha tugmachani kiritishning hojati yo'q. Ammo boshqa tomondan, faralarni yuvish vositasi har safar haydovchi yuvish vositasini faollashtirganda ishlaydi. Bu suv iste'molini ko'paytiradi.

Agar transport vositasi fabrikadan faralarni yuvish tizimi bilan jihozlangan bo'lsa, tizim turli usullar bilan faollashtirilishi mumkin. Masalan, bitta modelda shisha yuvish vositasi tugmachasini ikki marta bosish buning uchun etarli. Boshqa hollarda, ushbu kalit biroz vaqt ushlab turilishi kerak. Foydalanish yo'riqnomasida avtoulov ishlab chiqaruvchisi qurilmani muayyan holatda qanday faollashtirishni ko'rsatib beradi. Biroq, ba'zi o'xshashliklar mavjud. Shunday qilib, yorug'lik sensori ishlamasa (u faqat qorong'ida ishlaydi) yoki qisqa nur yoqilguncha tizim yoqilmaydi, lekin o'lchamlari emas (nima uchun mashinada to'xtash chiroqlari bor, o'qing alohida-alohida).

Avtomobil faralarini yuvish vositalarining ijobiy va salbiy tomonlari

Optik tozalagichning aniq ustunligiga qaramay, ushbu tizim bir nechta salbiy fikrlarga ega.

1. Birinchidan, tozalash sifati haqida gapirish kerak. Hamma hollarda ham, kuchli samolyot ham sirt ifloslanishiga dosh berolmaydi. Ko'pincha bu tez haydash jarayoniga rioya qilgan hasharotlarga tegishli.
2. Avtotransport to'xtab qolganda, purkash vositasi harakatga kelgandan ko'ra samaraliroq bo'ladi. Sababi shundaki, havo oqimi reaktivning yo'nalishini o'zgartirishi mumkin, bu esa mashinani haydash paytida samarasiz qilishi mumkin. Bunday holda, suv har tomonga tarqaladi va stakan iflos bo'lib qoladi.
3. Agar yozgi davrda kerakli miqdordagi suvni idishga quyish muammosi bo'lmasa, qishda bu qo'shimcha chiqindilar bilan bog'liq - siz yuvish vositasini sotib olishingiz va doimo ushbu suyuqlikning zaxirasini o'zingiz bilan olib yurishingiz kerak.
4. Ushbu qurilmaning navbatdagi kamchiliklari qishda ishlash bilan ham bog'liq. Agar siz püskürtmeyi sovuqda faollashtirsangiz, unda past sifatli suyuqlik, ehtimol faralar yuzasida muzlaydi (asosiy yuvish vositasida, bu ta'sir o'chirish moslamalari va shisha oldidagi harorat bilan o'chiriladi, ichki isitish tizimi tomonidan isitiladi). Shu sababli, nurlanish yo'nalishi sinishi tufayli buzilishi mumkin. Shu sababli, yuvish vositasida siz qimmatroq suyuqlik sotib olishingiz kerak.
5. Xuddi shu sovuq injektor haydovchisining bloklanishiga va ishlamay qolishiga olib kelishi mumkin. Ular shunchaki tamponda muzlashi mumkin.
6. Qurilmaning turiga qarab, avtoulovda parvarishlashni talab qiladigan qo'shimcha elementlar paydo bo'ladi va buzilgan taqdirda, ta'mirlanadi.

Shunday qilib, faralarni yuvish vositalarining paydo bo'lishi bilan haydovchilarga mashinalariga g'amxo'rlik qilish osonlashdi. Agar yuvish jarayonida biron bir ifloslanishni olib tashlash mumkin bo'lsa, uni haydash paytida bajarish mumkin emas. Ushbu parametr, ayniqsa, yomg'ir paytida stakan iflos bo'lganida amaliy bo'ladi - haydovchiga axloqsizlikni tozalash uchun ko'chada namlash kerak emas.

Xulosa qilib, biz faralar va purkagichlar bilan ikkita faralarni tozalash tizimining qisqa video sinovini taqdim etamiz:

Xavfsizlik darslari - Farlarni yuvish vositalari va tozalagichlar - Oyoq kiyimlarini tanlash

Savol va Javob:

Qanday faralar nima uchun kerak? Qisqa nur avtomobil yaqinidagi yo'lni yoritish uchun mo'ljallangan (maksimal 50-60 metr, lekin kelayotgan transport vositalarini ko'zni qamashtirmasdan). Asosiy nur uzoq masofaga yo'lni yoritish uchun kerak (agar kelayotgan transport bo'lmasa).

Avtomobil uchun qaysi optika yaxshiroq? Lazer optikasi eng yaxshi porlaydi (u 600 metrga osongina uriladi), lekin bu juda qimmat, chunki u matritsa texnologiyasidan foydalanishi shart (u kelayotgan traffikni ko'r qilmaslik uchun sektorni kesib tashlaydi).

Farlarning qanday turlari mavjud? Halojen (akkor chiroq), ksenon (gazni zaryadsizlantirish), yorug'lik chiqaradigan diod (LED-lampalar), lazer (matritsali yorug'lik, old tomondan harakatlanadigan transport vositalariga moslashish).