Lexus

Mundarija FounderEmblem Lexus Division modellaridagi avtomobil brendining tarixi - Lexus avtomobilining to'liq nomi - Yaponiyaning Toyota Motor korporatsiyasiga tegishli avtomobillar qatoridan biridir. Dastlab, model Amerika bozori uchun mo'ljallangan edi, ammo keyinchalik u dunyoning 90 dan ortiq mamlakatlarida sotildi. Kompaniya eksklyuziv premium avtomobillarni ishlab chiqaradi, bu Lexus kompaniyasining nomi bilan solishtirish mumkin - "Lyuks". Ushbu mashinalar eng qimmat, hashamatli, qulay va o'ta chidamli bo'lib ishlab chiqilgan bo'lib, bunga ijodkorlar erishgan. Shunga o'xshash narsani qilish g'oyasi paydo bo'lgan paytda biznes-klass segmentini BMW, Mercedes-Benz va Jaguar kabi brendlar egallab olgan edi. Shunga qaramay, flagman yaratishga qaror qilindi. Amerika bozorlarida o'sha paytda mavjud bo'lgan eng yaxshi avtomobil. Bu qulay, kuchli, hamma narsada raqobatchilardan ustun bo'lishi kerak edi, lekin arzon. Shunday qilib, 1984 yilda F1 (flagman 1 yoki birinchi turdagi va avtomobillar orasida eng yaxshi flagman) ni yaratish rejasi ishlab chiqildi. Asoschisi Eiji Toyoda (Eiji Toyoda) - "Toyota Motor Corporation" prezidenti va raisi 1983 yilda xuddi shunday F1 ni yaratish g'oyasini ilgari surdi. Ushbu g'oyani amalga oshirish uchun u Lexusning yangi brendini ishlab chiqishi kerak bo'lgan muhandislar va dizaynerlar guruhini tayinladi. 1981 yilda u o'z lavozimini Shoichiro Toyodaga topshirdi va kompaniya raisi bo'ldi. Shunga ko'ra, 1983 yilga kelib, u allaqachon Lexus brendi va brendini yaratish va rivojlantirishga to'liq kirishgan va o'zi uchun munosib jamoani jalb qilgan. Toyota brendining o'zi ishonchli va arzon avtomobillarni o'z zimmasiga olganini hisobga olsak, ularning ommaviy ishlab chiqarilishi hech qachon shubhalanmaydi. Endi Toyoda mavjudlik va ommaviylik bilan bog'liq bo'lmagan brend yaratishi kerak edi. Bu boshqa hech kimga o'xshamaydigan noyob flagman avtomobil ustida ish edi. Shoyji Jimbo va Ichiro Suzuki bosh muhandis etib tayinlandi. Bu odamlar allaqachon mashhur brendni yaratgan muhandislar sifatida katta e'tirof va sharafga ega edilar. 1985 yilda Amerika bozorini kuzatishga qaror qilindi. Jamoani narxlar va xaridorlarning turli guruhlari hayotiyligigacha bo'lgan barcha tafsilotlar qiziqtirdi. Fokus-guruhlar tanlab olindi, ularda turli moliya sektorlaridagi xaridorlar ham, avtodilerlar ham bor edi. Anketalar va so‘rovlar o‘tkazildi. Ushbu tadqiqotlar potentsial xaridorlarning ehtiyojlarini aniqlash uchun o'tkazildi. Lexus dizaynini ishlab chiqish bo'yicha ishlar ham to'xtamadi. U Calty Design deb nomlangan Amerikaning Toyota dizayn kompaniyasida o'tkazildi. 1985 yil iyul oyida dunyoga yangi Lexus LS400 olib keldi. Emblem Lexus avtomobil brendining emblemasi 1989 yilda Hunter/Korobkin tomonidan rasman ishlab chiqilgan. Ma'lumki, Toyota kompaniyasining ijodiy dizayn jamoasi logotip ustida 1986-1989 yillarda ishlagan bo'lsa-da, Hunter/Korobkin emblemasi hali ham afzal edi. Gerb g'oyasining bir nechta versiyalari mavjud. Bir versiyaga ko'ra, emblema stilize qilingan tozalangan dengiz qobig'ini tasvirlaydi, ammo bu hikoya ko'proq asosga ega bo'lmagan afsonaga o'xshaydi. Ikkinchi versiyada aytilishicha, bunday timsol g'oyasi o'sha paytda italiyalik dizayner Giorgetto Giujiaro tomonidan ilgari surilgan. U logotipda stilize qilingan "L" harfini tasvirlashni taklif qildi, bu ta'mni yaxshilashni va bema'ni tafsilotlarni talab qilmaslikni anglatadi. Brend nomi o'zi uchun gapiradi. Birinchi mashina chiqarilgandan beri emblema birorta ham o'zgarmadi. Hozirgi vaqtda avtodo'konlar va avtosalonlar turli rangdagi, turli xil materiallardan va hokazo emblemalarni ishlab chiqaradi va sotadi, ammo logotip hali ham bir xil bo'lib qolmoqda. Modellardagi avtomobil brendining tarixi Lexus avtomobil brendining paydo bo'lishi 1985 yilda mashhur Lexus LS 400 bilan sodir bo'lgan. 1986 yilda u bir nechta sinov drayverlaridan o'tishi kerak edi, ulardan biri Germaniyada bo'lib o'tdi. 1989 yilda avtomobil AQShning birinchi bozorlarida paydo bo'ldi, shundan so'ng u yil oxiriga qadar butun Amerika avtomobil bozorini zabt etdi. Ushbu model Toyota ishlab chiqargan yapon avtomobillariga o'xshamasdi, bu uning AQSh bozoriga e'tiborini yana bir bor tasdiqladi. Bu qulay sedan edi. Kuzov ko'proq italiyalik avtomobil dizaynerlari tomonidan ishlab chiqilgan mashinalarga o'xshardi. Keyinchalik Lexus GS300 ham konveyerni tark etdi, uni ishlab chiqishda allaqachon Lexus brendi logotipini ishlab chiqish bilan tanilgan Giorgetto Giugiaro italyancha ishtirok etdi. O'sha davrning eng nufuzli liniyasi, GS 300 3T, Toyota kompaniyasining Kyoln ishlab chiqaruvchilaridan kelgan. Bu majburiy dvigatel va soddalashtirilgan tana shakli bilan ajralib turadigan sport sedani edi. 1991 yilda kompaniya keyingi Lexus SC 400 (kupe) modelini chiqardi, u avtomobilni Toyota Soarer liniyasidan deyarli to'liq takrorladi, u bir nechta restylinglardan so'ng, hatto tashqi ko'rinishida ham prototipidan deyarli farq qilishni to'xtatdi. Toyota uslubi va qiyofasini takrorlaydigan avtomobillar tarixi shu bilan tugamadi. Xuddi shu 1991 yilda Toyota Camry chiqarildi, u Lexus ES 300 liniyasida Amerika versiyasini oldi. Keyinchalik, 1993 yildan keyin Toyota Motors o'zining maxsus jiplari - Lexus LX 450 va LX 470 ni ishlab chiqarishni boshladi. Birinchisi Toyota Land Cruiser HDJ 80 ning takomillashtirilgan va amerikachalashtirilgan versiyasi bo'lsa, ikkinchisi o'zining nisbiy Toyota Land Cruiser 100 dan oshib ketdi. Ham to'liq g'ildirakli, ham eng qulay interyerga ega hashamatli SUVlar. Avtomobillar Amerika jamiyatidagi SUVlar orasida ijrochi sinfning flagmani bo'ldi. 1999 yil Amerika bozorini o'zining ixcham Lexus IS 200 avtomobili bilan quvontirdi, u 1998 yil kuzida bir yil oldin namoyish qilingan va sinovdan o'tgan. 2000-yillarga kelib, Lexus avtomobil brendi allaqachon ta'sirchan qatorga ega bo'lgan va AQSh bozorlarida o'zini namoyon qilgan. Biroq, 2000 yilda ushbu assortiment bir vaqtning o'zida ikkita yangi model - IS300 va LS430 bilan to'ldirildi. Ilgari modellar turli darajadagi restyling va boshqa bir qator o'zgarishlarga duchor bo'lgan. Shunday qilib, GS, LS va LX model indekslari uchun tormoz kuchlari bilan bog'liq bo'lgan Tormozni qo'llab-quvvatlash xavfsizligi tizimi (BASS) yaratildi, o'rnatildi va natijada ushbu modellar uchun standart bo'ldi. Tormozlash paytida harakat har bir ob-havo va tormoz holati uchun optimal taqsimlangan. Bugungi kunda Lexus avtomobillari butunlay boshqacha noyob dizayn va mukammal avtomobil jihozlari to'plamiga ega. Ular eng kuchli va doimiy harakatlanuvchi mashinalarga ega, tormoz, vites qutilari va boshqa tizimlarning barcha detallari eng kichik detallargacha o'ylangan. XXI asrda Lexus avtomobilining mavjudligi insonning mavqei, uning obro'si va yuqori turmush darajasini anglatadi. Bundan xulosa qilishimiz mumkinki, Lexus ishlab chiqaruvchilarining asl g'oyasi to'liq amalga oshirildi.