Alfa Romeo

Mundarija asoschisi emblema Alfa Romeo avtomobillari tarixiSavollar va javoblar: Alfa Romeo - Italiya avtomobil ishlab chiqaruvchi kompaniya. Bosh qarorgohi Turin shahrida joylashgan. Kompaniyaning ixtisoslashuvi xilma-xil bo'lib, u avtomobillar, avtobuslar, lokomotivlar, yaxtalar, sanoat uskunalari ishlab chiqarishga ixtisoslashgan. Kompaniyaning tarixi 1906 yilga borib taqaladi. Dastlab, ismning o'zi hozirgi kabi uyg'un emas edi. Birinchi ism hozirgidek yoqimli eshitilmadi. Kompaniya nufuzli frantsuz sanoatchisi Aleksandr Darrak tomonidan yaratilgan, u Italiyada litsenziyalangan Darracq avtomobillarini ishlab chiqarish uchun SAID kompaniyasini yaratgan. Birinchi modellar katta talabga ega bo'la boshladi va Darrac ishlab chiqarishni kengaytirishga va zavod qurishga qaror qildi. Vaqt o'tishi bilan kompaniya moliyaviy inqirozga uchradi va 1909 yilda yangi rahbar Ugo Stella boshchiligidagi italiyalik tadbirkorlar tomonidan sotib olindi. Ishlab chiqarish tuzilmasi qayta tashkil etildi va Alfa zavodiga yangi nom berildi. Birinchi chiqarilgan avtomobil kuchli dvigatel bilan jihozlangan va yaxshi dinamik ma'lumotlarga ega edi, bu keyingi modellarni yaratish uchun yaxshi boshlanish bo'lib xizmat qildi. Kompaniya yaratilganidan so'ng, birinchi avtomobil modeli yaratildi va tez orada takomillashtirilgan versiya poyga tadbirlarida ishtirok etdi. Va avtomobillarni xalqaro bozorga chiqarishga qaror qilindi. 1915 yilda kompaniyaning yangi direktori, ilmiy professor Nikola Romeo paydo bo'lib, kompaniya nomini zamonaviy Alfa Romeoga o'zgartirdi. Ishlab chiqarish vektori harbiy maqsadlarda, samolyot quvvat bloklaridan tortib jihozlargacha bo'lgan mahsulotlarni yaratishga qaratilgan edi. U lokomotiv ishlab chiqaradigan zavodlarni ham sotib oldi. Ishlab chiqarish jarayoni urushdan keyin amalga oshirildi va 1923 yilda Vittorio Jano kompaniyaning dizayn muhandisi lavozimini egalladi, bu jarayonda bir qator energiya bloklari ishlab chiqildi. 1928 yildan boshlab kompaniya katta moliyaviy xarajatlarni boshdan kechirdi va deyarli bankrotlik yoqasida edi. Shu bilan birga, Romeo uni tark etdi. Ammo bir necha yil o'tgach, kompaniyaning biznesi yaxshilandi, avtomobillar narxi tushdi va modellar talabga ega bo'ldi, bu esa yaxshi daromad keltirdi. Savdo bo'limi ham tashkil etildi, shuningdek, ko'plab mamlakatlarda, asosan, Evropa bozorida ko'plab filiallar ochildi. Kompaniya jadal rivojlanmoqda va ilg'or modellarni ishlab chiqarmoqda, ammo Ikkinchi jahon urushining boshlanishi kompaniyaning rivojlanishini to'xtatishga majbur qildi. 1945 yilda jiddiy bombardimonlardan xalos bo'lgandan so'ng, ishlab chiqarish asta-sekin yo'lga qo'yildi va kompaniya aviatsiya va dengiz maqsadlarida energiya bloklarini ishlab chiqaradi, birozdan keyin esa avtomobil ishlab chiqarish ham yo'lga qo'yildi. 1950-yillarning boshidan beri kompaniya yuqori texnologiyali sport avtomobillari va yo'ltanlamas avtomobillarni yaratishda sport salohiyatini namoyish etdi. Avtomobillar nafaqat yaxshi texnik ko'rsatkichlari, balki isrofgarchilikka ega bo'lgan avtomobilning tashqi ko'rinishi uchun ham mashhurlikka erishmoqda. 1978 yilda Ettore Masachese Alfa Romeo rahbari bo'ldi va Nissan bilan ham hamkorlik imzolandi. Ammo bir necha yil o'tgach, kompaniyaning biznesi pasaya boshladi. 90-yillarning boshlarida modernizatsiya jarayonining kuchayishi bilan kengayish prognoz qilinmoqda. Nisbatan innovatsion uslublar xususiyatlariga ega modellar ishlab chiqarilmoqda, shuningdek, eski yangi avlod avtomobillarini keng ko'lamli modernizatsiya qilish. Ta'sischi Kompaniya asoschisi Aleksandr Darrak, ammo kompaniya Nikolas Romeo davrida o'zining cho'qqisiga chiqdi. Aleksandr Darrak 1931 yilning kuzida Bordo shahrida basklar oilasida tug'ilgan. Dastlab hujjatli film muallifi sifatida ta'lim olgan va ishlagan. Keyin tikuv mashinalari ishlab chiqarishda ishladi. U yaratgan tikuv mashinasi g'amxo'rlik medali bilan taqdirlangan. 1891 yilda muhandis velosiped kompaniyasini yaratdi, u tez orada uni katta miqdordagi pulga sotadi. U avtomobilsozlik sanoati va mototsikllarga bo'lgan qiziqishi ortib bordi, bu esa 1906 yilda Societa Anonima Italliana Darracq (SAID) ning avtomobil ishlab chiqarishga asoslanishiga olib keldi. Bozordagi birinchi yorqin muvaffaqiyatdan so'ng kompaniya ishlab chiqarishni faol ravishda kengaytira boshladi. Ko'p o'tmay, Nikolas Romeo kelishi bilan kompaniya o'z nomini hozirgi Alfa Romeoga o'zgartirdi. Birinchi jahon urushidan so'ng Darrak iste'foga chiqish to'g'risida qaror qabul qildi. Darrak 1931 yil noyabr oyida Monte-Karloda vafot etdi. Ikkinchi asoschi Nikolas Romeo 1876 yil bahorida Italiyada tug'ilgan. U muhandis mutaxassisligi bo'yicha ma'lumot va darajaga ega bo'ldi, Belgiyada ushbu mutaxassislik bo'yicha ikkinchi malakali ma'lumot oldi. Italiyaga qaytib kelgach, u sanoat uskunalarini ishlab chiqarish bo'yicha o'z kompaniyasini ochdi. 1915 yilda u Alfa-ning nazorat paketini sotib oldi va bir muncha vaqt o'tgach, yagona egasiga aylandi. Shuningdek, u ishlab chiqarishni keng ko'lamli rekonstruksiya qildi va nomini Alfa Romeoga o'zgartirdi. 1928 yilda u kompaniya egasi lavozimini tark etdi. Nikolas Romeo 1938 yil yozida Magrello shahrida vafot etdi. Emblem Alfa Romeo emblemasining grafik dizayni o'ziga xos va darhol tanib olinadi. Gerbning o'zi ko'k va kumush konstruktsiya bilan to'ldirilgan yumaloq shaklda qilingan, uning ichida oltin konturli qizil xoch, odamni eydigan xuddi shunday konturli yashil ilon va yozuv mavjud bo'lgan yana bir doira mavjud. Alfa Romeo doirasining yuqori qismi katta harf bilan qilingan. Afsuski, gerb nima uchun bunday ko'rinishi noma'lum. Yagona ishonchli versiya juda nufuzli italyan Viskonti oilasining gerbi edi. Alfa Romeo avtomobillarining tarixi Birinchi model 24 yil 1910 ot kuchiga ega bo'lib, quyma temir to'rt silindrli quvvat bloki bilan jihozlangan va takomillashtirilgan 24 ot kuchi darhol poyga tadbirida ishtirok etdi. Keyingi modellar 40/60 HP fuqarolik va sport turi edi. Sportkarning kuchli quvvat bloki soatiga 150 km tezlikka erishish va sovrinli poyga o'rinlarini egallash imkonini berdi. 1920 yilda esa yutuq Torpedo 20HP bo'ldi, u ham g'alaba qozongan poygalar orqali shuhrat qozondi. Kompaniyaning sport avtoulovlarining ustunligini isbotlash uchun 8 yilda 2300C 1930 maxsus ishlab chiqilgan engil qotishma konstruktsiyasining kuchli 8 silindrli energiya bloki bilan jihozlangan.  Yangilangan 8C 2900-da go'zallik va tezlik ko'rsatkichlari bir-biriga bog'langan. Model dunyodagi eng tez chiroyli avtomobil unvoniga sazovor bo'ldi. Alfetta 158 original korpusi va dizayni bilan 1937 yilda chiqarilgan. Shuningdek, u kichik quvvatli quvvat bloki tufayli alohida unvonlarga sazovor bo'ldi va ikki marta jahon F1 poyga musobaqalarida g'olib chiqdi. (Ikkinchi marta 159-modelning ushbu modernizatsiya qilingan versiyasining xizmati edi). 50-yillarda ishlab chiqarilgan 1900 va Guiletta modellari ham o'zining ulkan sport salohiyatini isbotladi. 1900, 4 silindrli quvvat bloki bilan jihozlangan va u shuningdek, konveyer yig'ish kompaniyasining birinchi mashinasi edi. AR 51 g'ildiraksiz g'ildiraksiz yo'l harakati vositasi bo'lgan va 1951 yilda chiqarilgan. Yuqori tezlikdagi Guiletta ikkita kuchli sport dvigateliga ega bo'lgan SS va SZ sport avtomobillari modellarida ishlab chiqarilgan. Alfa 75 sedan korpusli sport avtomobili bo'lib, 1975 yilda dunyo ko'rdi. 156 o'zining eng yangi uslubi tufayli yangi taniqli model bo'ldi va bir yildan so'ng mashina sifatida tanildi. Savollar va javoblar: Alfa Romeo qanday tarjima qilingan? Alpha yunon alifbosining birinchi harfi emas, balki qisqartma (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) - Lombardiya avtomobil aktsiyadorlik kompaniyasi. Alfa Romeo belgisi nimani anglatadi? Odamni yeyayotgan ilon Viscontian sulolasining ramzi (dushmanlardan himoyachi), qizil xoch esa Milanning gerbidir. Ramzlarning kombinatsiyasi Viskontiya uyining asoschilaridan biri tomonidan Sarasen (badaviy) o'ldirilishi haqidagi afsonaga ishora qiladi. Alfa Romeo kimning mashinasi? Alfa Romeo - 1910 yilda (24 iyun) Milanda tashkil etilgan italyan kompaniyasi.